青海
安東內利在英國大獎賽沖刺賽中，憑借梅奔賽車更為出色的比賽速度，于第8圈的Hangar直線路段，超越以桿位之姿搶得領先地位的漢密爾頓，并于剩余的圈數里將七屆世界冠軍拒于身后，順利贏得這場在銀石賽道舉行的17圈短程比賽，而這名意大利小將出道F1以來的首個沖刺賽冠軍。
英國大獎賽沖刺賽一開始，漢密爾頓向右壓制安東內利順利取得領先地位，而意大利小將則遭受從第六、第七竄上來的蘭多·諾里斯、奧斯卡·皮亞斯特里，以及其隊友拉塞爾的圍攻，而名次下滑的維斯塔潘和勒克萊爾，隨后也加入戰局。
由于能量部署策略的差異，比賽初期大量你來我往的超車畫面出現在銀石賽道的多個區域。像是安東內利一度遭到諾里斯超越落居第三，但車手積分榜領先者很快又反超回來，并迅速甩開后面的車手追上漢密爾頓。還有維斯塔潘于Abbey彎超越拉塞爾、勒克萊爾在Brooklands彎超越皮亞斯特里等激斗，無不體現這種情況。
當比賽進行到第3圈，漢密爾頓與安東內利形成領先集團，諾里斯、維斯塔潘、拉塞爾、皮亞斯特里和勒克萊爾還在激烈爭奪第三席次，五位車手之間的排序不斷變化，直到賽事進行到第5圈時才穩定下來。
第8圈安東內利開始向漢密爾頓發動攻勢，經過數個彎的纏斗，梅賽德斯車手在Hangar直線路段輕松干掉法拉利車手，并迅速拉開差距以防漢密爾頓反撲。
與此同時，諾里斯逐漸拋開維斯塔潘和拉塞爾自成第二集團，而拉塞爾則于下一圈，在與隊友超越漢密爾頓相同的位置，超越維斯塔潘來到第四。隨后勒克萊爾也在第10圈的同一路段以同樣招數，將四屆世界冠軍擠到第六。
隨著比賽過半，情勢逐漸穩定下來，除了哈賈爾試圖超越勞森時，兩人差點發生碰撞之外，場上未再出現太多激烈攻防。
終場安東內利率先沖過方格旗，贏得英國大獎賽沖刺賽，而漢密爾頓則在2.745秒之后抵達終點收獲亞軍。諾里斯在比賽尾聲速度雖有所放緩，但仍未留給后方的拉塞爾超車的機會，順利拿下第三，梅賽德斯車手最后以第四完賽。
從第四起跑，比賽一開始曾滑落第七的勒克萊爾，最后拿回第五。維斯塔潘則因為他的RB22賽車競爭力隨比賽的推進不斷下滑，從第三出發比賽的他一路退至第六。而積分圈范圍內的最后兩個名次，則分別由皮亞斯特里和勞森取得。
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