青海
漢密爾頓在英國大獎賽沖刺賽中被安東內利高速超越，只能以亞軍完賽，賽后他重申法拉利必須進一步縮小與梅奔的差距。
漢密爾頓從頭位開始周六舉行的沖刺賽，他在起步后成功抵擋安東內利守住領先位置。不過身后的安東內利不斷向漢密爾頓施加壓力，他的能量釋放和整體速度明顯比漢密爾頓更好，不斷尋找機會超車。
直到第8圈，安東內利于Hangar直路順利超越電量不足的漢密爾頓進占領先。根據賽后公布的數據，當時安東內利的賽車速度足足比漢密爾頓高接近40公里每小時，漢密爾頓被超越時的速度大約在282公里每小時，但是安東內利的速度卻高達321公里每小時。
盡管漢密爾頓之后仍嘗試緊貼在安東內利的身后，但是對方很快便拉開差距。最終漢密爾頓落后安東內利2.745秒屈居亞軍；安東內利則拿下生涯首場沖刺賽冠軍，并成為F1最年輕的沖刺賽冠軍得主，在積分榜上的領先優勢擴大至43分。
這位7屆世界冠軍在賽后表示："首先我要衷心感謝今日來到現場的所有車迷，這里的觀眾真的非常熱情，我從來沒有在維修區感受過如此熱烈的氣氛。"
"這是一場非常、非常、非常艱難的比賽，要把梅奔擋在身后真的很困難。昨天我就已經提及過，今日很有可能會出現這種情況。而今天的陣風又特別大，后直路吹十分強勁的逆風，所以他以很高的速度追上來。我已經盡自己所能全力推進，施展渾身解數，但是基米的表現真的很好。同時我們也還要再下一番功夫，必須想辦法縮小與梅奔之間的差距，才能跟得上他們。"
漢密爾頓隨后也說明了法拉利的弱點："他們在T6之前那段路特別快，所以有時候我不得不在那里使用增壓模式。而雙方差距最大的地方就是出T15 Stowe彎，當我全油門加速時，幾乎沒有額外的動力輸出，而他就是在那里大幅縮短和我之間的距離。"
"之后當他切換到超車模式時，我就無法再擋住他了，因為他在整圈都擁有更多的能量部署。到了那個階段，我已經無法再把彼此的差距控制在一秒內，所以一旦失去那個優勢，我就知道他一定會追上來。"
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