青海
繼稍早贏得其出道F1以來(lái)的首個(gè)沖刺賽冠軍之后，安東內(nèi)利在英國(guó)大獎(jiǎng)賽常規(guī)排位賽中持續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，力克勒克萊爾和漢密爾頓、拉塞爾，奪得他本賽季的第五個(gè)桿位，而2026賽季開(kāi)跑至第九回合，所有常規(guī)排位賽的桿位，仍全由梅奔車(chē)隊(duì)包辦。
在決定銀石賽道52圈比賽出發(fā)順序的決勝階段，本周末單圈速度上略顯競(jìng)爭(zhēng)力不足的邁凱倫車(chē)手諾里斯和皮亞斯特里，率先完成首輪飛馳圈暫居一、二，但很快就被紅牛車(chē)隊(duì)的哈賈爾和維斯塔潘，以及漢密爾頓和勒克萊爾擠了下去。
最后登場(chǎng)的安東內(nèi)利和拉塞爾，前者藉由第二計(jì)時(shí)段最快跑出1分28.385秒圈速?zèng)_上第一，后者則憑第一計(jì)時(shí)段最快搶下第二，兩人之間僅僅相差0.096秒，領(lǐng)先兩位法拉利車(chē)手約0.2秒。而再次雙雙闖進(jìn)前十的VCARB車(chē)手勞森與林德布拉德，并未參與第一回合的競(jìng)爭(zhēng)。
Q3最終回合的對(duì)決中，梅奔車(chē)隊(duì)早早讓安東內(nèi)利離開(kāi)車(chē)庫(kù)，雖然他在無(wú)線電中質(zhì)疑這一決策，但仍跑出后兩個(gè)計(jì)時(shí)段最快，將自己的圈速一舉提升0.274秒，確保奪下英國(guó)大獎(jiǎng)賽的桿位。
兩位法拉利車(chē)手雖然都加強(qiáng)了自己的表現(xiàn)，但并未能打敗安東內(nèi)利。反倒是勒克萊爾靠著更加出色的最后一圈，超越隊(duì)友漢密爾頓，搶下了頭排的另一個(gè)位置。而拉塞爾的最終嘗試表現(xiàn)并不理想，未能改善自己第一輪的成績(jī)，滑落至第四。
而哈賈爾則是在Q3的兩個(gè)回合中，都勝過(guò)了四屆世界冠軍隊(duì)友維斯塔潘奪得第五，但兩位紅牛車(chē)手包辦下第三排。邁凱倫車(chē)手的第二輪圈速雖略有提升，但仍威脅不了第三排的紅牛車(chē)手，終場(chǎng)以第七、第八完賽。
盡管跑進(jìn)了Q3，但VCARB賽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力并不足以讓勞森和林德布拉德與四大車(chē)隊(duì)的車(chē)手們抗衡，最后以超過(guò)1.1秒的差距，收獲第五排的第九和第十名。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
