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近期，全國(guó)鐵路前期工作進(jìn)入密集攻堅(jiān)期。下面這2條規(guī)劃鐵路在十天內(nèi)接連拿下關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)可研批復(fù)和開(kāi)工建設(shè)掃清前置障礙。
一、南信合高鐵：三大核心專題審查公示，前期手續(xù)同步提速
7月3日，新建南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)、節(jié)能評(píng)估、水土保持方案三大專項(xiàng)技術(shù)審查項(xiàng)目發(fā)布中標(biāo)候選人公示，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)等三家單位入圍候選。這是項(xiàng)目建議書(shū)獲批后，前期專題工作的重要進(jìn)展，標(biāo)志著南信合高鐵正式向可研批復(fù)階段的專題審查環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)，各項(xiàng)前置手續(xù)正在同步完善。
南信合高鐵西起河南南陽(yáng)，經(jīng)信陽(yáng)東至安徽合肥，全線新建線路約390公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約681億元，是西北至華東快速客運(yùn)通道的重要組成部分。線路串聯(lián)豫南多地與大別山革命老區(qū)，建成后將結(jié)束南陽(yáng)至信陽(yáng)無(wú)直達(dá)高鐵的歷史，合肥到南陽(yáng)的旅行時(shí)間將從4小時(shí)以上壓縮至2小時(shí)左右。同時(shí)線路可銜接鄭渝、京廣、京港等多條高鐵干線，進(jìn)一步完善中部地區(qū)路網(wǎng)布局，強(qiáng)化中原城市群與長(zhǎng)三角的互聯(lián)互通。
二、金臺(tái)高鐵：?jiǎn)?dòng)建設(shè)方案研究，浙中沿海通道邁出實(shí)質(zhì)一步
6月25日，浙江省發(fā)改委發(fā)布金華至臺(tái)州鐵路項(xiàng)目建設(shè)方案研究競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告，投入100萬(wàn)元開(kāi)展線路方案深化研究，投標(biāo)截止與開(kāi)標(biāo)時(shí)間定為7月6日。這標(biāo)志著規(guī)劃多年的金臺(tái)高鐵正式啟動(dòng)實(shí)質(zhì)化方案論證，從概念規(guī)劃走向落地研究階段，也是浙江省推進(jìn)“十五五”鐵路項(xiàng)目?jī)?chǔ)備的關(guān)鍵動(dòng)作。此前該項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)經(jīng)規(guī)院審查，目前浙江正全力爭(zhēng)取將其納入國(guó)家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。
金臺(tái)高鐵規(guī)劃線路全長(zhǎng)約170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約292億元，起自金華金義新區(qū)站，經(jīng)東陽(yáng)、磐安、天臺(tái)接入杭臺(tái)高鐵，最終延伸至臺(tái)州站。線路橫貫浙江中部，連接金義都市區(qū)與溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶，建成后將結(jié)束磐安、天臺(tái)等山區(qū)縣不通高鐵的歷史，金華至臺(tái)州的鐵路旅行時(shí)間將從2小時(shí)以上縮短至1小時(shí)以內(nèi)。該線路還可與滬昆、杭溫、沿海等高鐵銜接，補(bǔ)齊浙江省內(nèi)高鐵網(wǎng)的橫向通道短板。
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