中新網7月4日電(記者 刁煒)據美國“戰區”網站報道,當地時間7月1日,美國海軍一架MH-60S“海鷹”直升機在阿拉伯海緊急迫降,3名機組人員獲救,還有1人下落不明。
而幾周前,據英國廣播公司報道,6月9日,美國陸軍一架AH-64“阿帕奇”武裝直升機在阿曼灣墜海。
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美軍A-10攻擊機。圖/英國“環球空天新聞”網站
緊接著,6月14至15日短短兩天內,美軍又有一架F/A-18D戰斗機和一架B-52戰略轟炸機墜毀,導致8人死亡。
若將觀察范圍擴至整個上半年,據美國“環球軍力”網站統計,過去6個月,美軍承認“完全損毀”的飛機竟超過30架,而這還沒算上無人機以及那些受創但可修復的軍機。
有分析稱,美軍飛機損失慘重的一大原因,就是來自伊朗的猛烈反擊。
美國國會研究服務處(CRS)報告稱,美以對伊朗動武期間,被毀傷的美軍飛機達40余架。前述那架墜海的AH-64,有消息稱也是被伊朗方面擊落的。
此外,愈發嚴重的裝備老舊問題,則是美軍頻頻“摔機”的另一重要原因。
軍事觀察員王立羽告訴中新網,除了F-35等少數新機型,美國空中主力裝備大多已服役三五十年,甚至還有70多歲的“爺爺輩”轟炸機。
五角大樓2025年數據顯示,過去5年里,美國軍用飛機發生嚴重事故的次數激增55%,總計造成89架軍機毀壞、90人喪生和近百億美元的損失。
按照常理,舊的不去新的不來,美國軍費既已漲至萬億美元,卻為何美軍武器裝備的更新換代如此緩慢呢?
這毛病,很大程度就出在被軍工復合體綁架、扭曲的美國決策體系上。
外媒一針見血地指出,美國軍工巨頭賺錢的奧秘并非是推銷新武器,而是盡量延長老舊裝備的服役期。
只有這樣做,他們才能通過提供維保服務和售賣配套彈藥,持續獲得來自五角大樓的訂單。而且,隨著裝備逐漸老化,相關費用也會跟著水漲船高。
美國全國廣播公司網站稱,五角大樓斥資約5000億美元,向洛克希德·馬丁公司訂購了2400多架F-35隱身戰機,但后續維持其正常運轉的花費,預計將高達1.6萬億美元。
難怪外媒吐槽,美國軍火廠商的玩法正應了吉列剃須刀發明者的那句“名言”:先送剃須刀,再把刀片源源不斷賣給他們。
于是乎,就出現了奇特的一幕。
據美國《國家安全雜志》報道,在軍工復合體的強大游說下,代表前者利益的美國國會經常動用手中權力,反對美軍退役老舊裝備。
比如,美國國會2023年制定的《國防授權法案》,明令禁止美國海軍裁撤25架EA-18G“咆哮者”電子戰飛機,哪怕此舉可節省8億美元開支也不行。
又如,美國空軍的A-10“疣豬”攻擊機已列裝50多年,但退役方案屢遭美國國會否決,后者的理由居然是“避免美國空中力量出現裝備缺口”。
而依照2026年《國防授權法案》,美國國會不但再次阻止A-10退役,還延長了F-15E戰斗機、RQ-4無人機、KC-135加油機和C-130運輸機的服役時間。
美國智庫企業研究所稱,長期高強度的軍事行動,導致美軍飛機被過度使用而嚴重折壽,被迫通過重啟退役飛機、拆解舊零件等極端方式維持戰斗力。
當然,還有個因素也不可忽視,那就是長期去工業化和奉行貿易霸凌政策,導致美國制造業全面衰退,軍工產能“眼大肚子小”。
以加油機為例,英國“環球空天新聞”網站稱,因新機型KC-46A交付速度“低于預期”,美方只得讓機齡超60年的KC-135繼續挑大梁。(完)
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