北京
中新網7月4日電(記者 刁煒)據美國“戰區”網站報道，當地時間7月1日，美國海軍一架MH-60S“海鷹”直升機在阿拉伯海緊急迫降，3名機組人員獲救，還有1人下落不明。
而幾周前，據英國廣播公司報道，6月9日，美國陸軍一架AH-64“阿帕奇”武裝直升機在阿曼灣墜海。
美軍A-10攻擊機。圖/英國“環球空天新聞”網站
緊接著，6月14至15日短短兩天內，美軍又有一架F/A-18D戰斗機和一架B-52戰略轟炸機墜毀，導致8人死亡。
若將觀察范圍擴至整個上半年，據美國“環球軍力”網站統計，過去6個月，美軍承認“完全損毀”的飛機竟超過30架，而這還沒算上無人機以及那些受創但可修復的軍機。
有分析稱，美軍飛機損失慘重的一大原因，就是來自伊朗的猛烈反擊。
美國國會研究服務處(CRS)報告稱，美以對伊朗動武期間，被毀傷的美軍飛機達40余架。前述那架墜海的AH-64，有消息稱也是被伊朗方面擊落的。
此外，愈發嚴重的裝備老舊問題，則是美軍頻頻“摔機”的另一重要原因。
軍事觀察員王立羽告訴中新網，除了F-35等少數新機型，美國空中主力裝備大多已服役三五十年，甚至還有70多歲的“爺爺輩”轟炸機。
五角大樓2025年數據顯示，過去5年里，美國軍用飛機發生嚴重事故的次數激增55%，總計造成89架軍機毀壞、90人喪生和近百億美元的損失。
按照常理，舊的不去新的不來，美國軍費既已漲至萬億美元，卻為何美軍武器裝備的更新換代如此緩慢呢？
這毛病，很大程度就出在被軍工復合體綁架、扭曲的美國決策體系上。
外媒一針見血地指出，美國軍工巨頭賺錢的奧秘并非是推銷新武器，而是盡量延長老舊裝備的服役期。
只有這樣做，他們才能通過提供維保服務和售賣配套彈藥，持續獲得來自五角大樓的訂單。而且，隨著裝備逐漸老化，相關費用也會跟著水漲船高。
美國全國廣播公司網站稱，五角大樓斥資約5000億美元，向洛克希德·馬丁公司訂購了2400多架F-35隱身戰機，但后續維持其正常運轉的花費，預計將高達1.6萬億美元。
難怪外媒吐槽，美國軍火廠商的玩法正應了吉列剃須刀發明者的那句“名言”：先送剃須刀，再把刀片源源不斷賣給他們。
于是乎，就出現了奇特的一幕。
據美國《國家安全雜志》報道，在軍工復合體的強大游說下，代表前者利益的美國國會經常動用手中權力，反對美軍退役老舊裝備。
比如，美國國會2023年制定的《國防授權法案》，明令禁止美國海軍裁撤25架EA-18G“咆哮者”電子戰飛機，哪怕此舉可節省8億美元開支也不行。
又如，美國空軍的A-10“疣豬”攻擊機已列裝50多年，但退役方案屢遭美國國會否決，后者的理由居然是“避免美國空中力量出現裝備缺口”。
而依照2026年《國防授權法案》，美國國會不但再次阻止A-10退役，還延長了F-15E戰斗機、RQ-4無人機、KC-135加油機和C-130運輸機的服役時間。
美國智庫企業研究所稱，長期高強度的軍事行動，導致美軍飛機被過度使用而嚴重折壽，被迫通過重啟退役飛機、拆解舊零件等極端方式維持戰斗力。
當然，還有個因素也不可忽視，那就是長期去工業化和奉行貿易霸凌政策，導致美國制造業全面衰退，軍工產能“眼大肚子小”。
以加油機為例，英國“環球空天新聞”網站稱，因新機型KC-46A交付速度“低于預期”，美方只得讓機齡超60年的KC-135繼續挑大梁。(完)
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