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奇 瑞 汽 車在海外再下一城！當地時間7月3日， 奇瑞汽車正式接管日本車企日產汽車位 于南非羅斯林的運營了近60年的汽車制造工廠。
值得一提的是，這是中國車企在非洲首個從外資車企接管汽車工廠的案例，具有著重要意義。 彭博社認為，這是中國汽車品牌全球主導地位正日益增長的最新例證
此次工廠接管還舉行了正式的接管儀式。 在接管儀式上，南非副總統馬沙蒂萊、豪 滕省省 長潘亞扎·勒蘇非、茨瓦內市執行市長納西非·莫亞、中國 駐南非大使吳鵬，以及奇瑞董事長尹同躍等重要人物悉數出席。
據電動知家了解，此項交易于今年1月份就公布了，當地時間1月23日，日產汽車宣布，已與奇瑞南非公司就日產位于南非羅斯林的制造資產出售事宜達成一致。
這個 南非羅 斯林 對于日產汽車還是非常重要，自1966 投產到現在，日產汽車已經運營了60年了。 南非羅斯林汽車工廠也是 日產在南非唯一整車制造基地，曾產 Navara /NP300，巔峰時期達到5.4 萬輛/年。
日產汽車近年來日子非常不好過， 全球銷量、銷售額、營業利潤同比均出現下降。 2025財年全球銷量下滑5.8%， 2025年，日產在華累計銷量約65.30萬輛，同比下降6.26%，較2018年高點近乎折半。2025財年，日產汽車凈虧損5331億日元（約合人民幣229億 元），經營利潤大幅下滑16.9%。
奇瑞不但接管了日產 南非羅斯林制造工廠，早在 2024年，奇瑞就拿下日產在西班牙巴塞羅那的閑置工廠，并以“奇瑞技術+ EBRO品牌”模式本地化生產歐萌達（參數丨圖片）等車型。
6 月 3 日，日產汽車宣布，與奇瑞國際英國公司正式簽署非約束性合作諒解備忘錄，敲定從 2027 財年 4 月起，開放英國桑德蘭工廠一號產線為奇瑞代工整車。該工廠作 為日產在歐洲的核心制造基地之一，巔峰時期年產能達60萬輛，但2025年實際產量僅27.3萬輛，產能利用率不足五成。
近年來，奇瑞汽車以及國內還多車企頻繁在海外攻城略地是有底氣的。最新數據顯示，2026年6月，奇瑞集團出口191,062輛，同比增長79.7%，連續四個月刷新中國汽車單月出口紀錄，并首次單月出口超過19萬輛。
近年來，隨著國產汽車出口量持續攀升，很多車企也在加速出海建廠或收購其他車企閑置工廠。相比 自建整車工廠，收購汽車車企的閑置能是一種風險最低、投入最少、落地最快的選擇。當然，車企在收購這類資產時，除了要注意供應鏈、經營風險外，尤其要注意海外法律，乃至勞工法規、環保政策等風險。
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