河北
6.98萬起的純電 MPV 鑫源向上 V6 到底值不值？我想這是很多預算10萬內想入手新能源MPV的消費者想要考慮的答案。畢竟這款車，6.98萬到9.48萬的定價，配上寧德時代電池、4.1 方大貨艙，直接把 “商乘兩用純電 MPV” 的門檻打了下來，那么這款車是不是值得入手呢？
今天咱們就看看這款車是不是值得入手？
先講最硬核的優勢，新車三電底子夠靠譜，沒有拿雜牌湊數。 這車全系直接上寧德時代磷酸鐵鋰電池，電機用的是匯川的，都是業內頭部供應商，和不少家用新勢力是同一家供貨。新車分兩個續航版本：350km 和 435km，日常市區跑城配、送貨接單，一天一充完全夠用。
而且最實用的是 2C 快充，30% 充到 80% 只要 15 分鐘，中午吃碗面的功夫就能補能，不用在充電樁耗著等。 質保政策也很實在。另外新車435km續航的版本標配 3kW 外放電，擺攤接冰柜照明、周末露營煮茶都能用，省了單獨買發電機的錢。
再說說核心賣點：空間靈活，真能做到 “一車兩用”。 車長不到4米7，軸距卻做到了 2890mm，短前后懸的設計把空間全留給了車內。提供 5 座、6 座、7 座三種布局，二三排座椅既能翻折也能直接拆卸，放倒之后是 4.1 立方米的純平貨艙，比傳統微面裝載量還高 18%。雙側 760mm 寬的滑門，窄巷子卸貨、老人小孩上下車都方便。 說白了，白天拆了座椅拉貨跑生意，晚上裝回座椅拉全家出門吃飯，一臺車能干兩臺車的活，對個體戶來說太省成本了。
而且它最難得的是，沒把自己做成 “糙漢工具車”。 外觀是正經家用 MPV 的樣子，貫穿式 LED 燈帶，開出去接客戶、跑業務不丟面子。內飾也一改商用車滿是硬塑料的刻板印象，大面積軟質包裹加縫線工藝，高配車型有12.8 英寸中控屏、語音控制、主駕座椅加熱通風，甚至還能選 L2 級輔助駕駛和 360° 全景影像的版本。 開起來轉向輕盈，沒有傳統貨車的笨重感，隔音和行駛質感比同價位微面強了不止一個檔次，就算日常家用代步也完全不違和。 當然，缺點也得實話實說，別抱著 “10 萬買完美車” 的期待。
首先動力底子偏向市區工況，純電版全系功率75kW，大概就是 1.6L 自吸的水平，滿載再開空調，高速超車會有點肉，最高車速限制在 130km/h，本身就不是為長途高速設計的。然后底盤后懸用的是鋼板彈簧，本質還是為了拉貨承重，空載過減速帶、走爛路的時候，顛簸感會比較明顯，追求純家用舒適性的得有心理準備。 續航也別全信 CLTC 數字，冬天開暖風、滿載拉貨，實際續航打必然打折。350km 版本市區短途夠用，經常跑郊縣的話，還是直接上435km版本更穩妥。另外鑫源以前主打商用車領域，家用市場知名度不高，部分小城市的售后網點不如五菱、長安密集，維修便利性要打個問號。
還有就是新車配置分配有點偏科，低配車型連后排出風口都得選裝，純買低配干活的朋友得注意。 最后總結值不值得買： 如果你是跑城配、做個體生意、擺攤創業，平時主要在市區開，需要一臺車既能拉貨賺錢，又能偶爾兼顧家用，那向上 V6 絕對是這個價位的第一梯隊選手。一線三電供應鏈靠譜，裝載能打，還比傳統微面舒服體面，6 萬多的起售價性價比很足。
但如果你是純家用、經常跑高速長途，或者特別在意品牌和售后便利性，那同價位可以再看看乘用化更強的車型。總之一句話：它不是完美的家用 MPV，但作為 “奮斗者的全能車”，它給的東西超過這個價位的預期。
整體來看鑫源向上V6性價比還算不錯，有優點但也存在一定的缺點，所以消費者能否買單還得看最終的市場銷量數據，作為一臺優點與缺點并存的車型，你會考慮他嗎？
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文所涉及銷量數據來源于乘聯會或第三方平臺發布的行業綜合銷量數據，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用，具體請以官方信息為準，如有錯誤請聯系刪除。本文作者藍湛，個人觀點僅供參考。）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
