7月5日，據(jù)日本海上保衛(wèi)廳第十一管區(qū)的說法，7月3日上午11點15分左右，中國“東方紅3”號海洋科考船/調(diào)查船在久米島以西109公里海域作業(yè)。日本方面宣稱，“東方紅3號”從“船尾向海里伸出類似鋼絲的東西”。

日本海上保衛(wèi)廳巡視船通過無線電要求“東方紅3號”立刻“停止調(diào)查”，但“東方紅3號”并未理睬日方的要求，從容不迫的進行原定科研作業(yè)任務。

上個月28日，還是來自日本海上保衛(wèi)廳第十一管區(qū)的“抱怨”——當天另一艘中國海洋調(diào)查船“向陽紅22號”在釣魚島西南海域進行科研作業(yè)，并同樣“把像管子一樣的東西伸入海中”。當時日方巡視船也是發(fā)出無線電要求停止，但“向陽紅22號”也是未予理會。

總之，日本方面扯著嗓子喊了半天，我們的調(diào)查船該干什么還是干什么，無論“東方紅3號”還是“向陽紅22號”都沒有被嚇退，沒有停下作業(yè)，更沒有按照日本人的要求離開。

日本媒體對此的報道，其標題就透露出“無力感”

更讓日方“不舒服的是，這并不是最近第一次，除了這兩次外，日本媒體報道的還有今年3月30日，“向陽紅22號”在釣魚島周邊海域進行科研作業(yè)、今年6月初“東方紅3號”在距離石垣島73公里處進行同類型作業(yè)。

這些說明一個很簡單的現(xiàn)實：中國在釣魚島及其周邊海域的活動，已經(jīng)越來越常態(tài)化。只要中國船過去，日本就大喊大叫，但釣魚島及其附屬島嶼本來就是中國固有領土。

中國船在相關海域開展巡航、執(zhí)法、科研等活動，是維護主權和海洋權益的正常行動，不需要日本來批準。

日本現(xiàn)在最不愿意接受的，正是中國這種越來越穩(wěn)定、越來越從容的存在。過去日本可能認為，只要自己不停抗議，不停派船跟蹤，就能給外界制造一種“日本實際控制”的假象。

但現(xiàn)在情況正在變化，中國海警船常態(tài)化巡航，中國海洋調(diào)查船也常態(tài)化作業(yè)。日方每一次發(fā)通報，表面上是在指責，實際上也是在證明：中國船確實經(jīng)常到場，而且活動越來越有計劃、越來越有底氣。

正在作業(yè)的向陽紅22號

“東方紅3號”、“向陽紅22號”等調(diào)查船都屬于我國新一代深遠海綜合科學考察船，噸位大、設備先進，能夠承擔海洋環(huán)境、海底地形、水文、生態(tài)等多方面的科研任務。

尤其值得一提的是“東方紅3號”，幾乎是目前全球最先進的科考船之一。它于2013年由教育部立項建造，2019年6月交付使用，是國內(nèi)首艘、國際上第四艘獲得“DNV GL”簽發(fā)的船舶水下輻射噪聲最高等級——靜音科考級（SILENT-R）證書的海洋綜合科考船，也是世界上獲得這一等級證書排水量最大的海洋綜合科考船。

“東方紅3號”實驗室總面積達600平方米，配備國際最先進的船舶裝備和科考裝備，可開展高精度的全海深和空間一體化的海洋綜合科學考察，是國內(nèi)綜合科考功能最完備的國際頂尖海洋綜合科考實習船。

這類船出現(xiàn)在哪里，往往說明中國正在對相關海域進行更深入、更系統(tǒng)的了解。對一個海洋大國來說，掌握海洋數(shù)據(jù)非常重要。海水溫度、鹽度、海流、海底地貌、海洋資源、生態(tài)環(huán)境，這些都不是靠嘴說出來的，而是靠一艘艘科考船長期測出來的。

日本為什么緊張？因為海洋信息本身就是實力的一部分。誰更了解這片海，誰更經(jīng)常到這片海，誰能長期在這片海上作業(yè)，誰就更有主動權。

所以日本當然不希望看到中國科考船在東海方向越來越頻繁地活動，更不希望看到中國把釣魚島及周邊海域的存在變成常態(tài)。

向陽紅22號作業(yè)現(xiàn)場

而且日本說得再多，也繞不開一個事實：它沒能力阻止中國船只在釣魚島的活動。

日方可以把消息發(fā)給媒體，但媒體報道出來的結(jié)果，反而讓外界看到，中國船可以無需在乎日方而繼續(xù)正常作業(yè)——這就很尷尬了，日本本來想表現(xiàn)自己很強硬，最后卻讓人看到了它的“色厲內(nèi)荏”。

對我們而言，“海洋強國”不是喊出來的，是建出來的、跑出來的、測出來的。中國海洋調(diào)查船出現(xiàn)在東海，出現(xiàn)在釣魚島周邊海域，本身就是中國海洋能力發(fā)展的自然結(jié)果。

日本方面越是炒作，越說明它心里沒底。真正有底氣的一方，不會因為別人正常科研就緊張到連續(xù)發(fā)通報。現(xiàn)在日本海上保安廳的做法，更像是在不斷提醒外界：中國船又來了，中國船還在作業(yè)，中國船沒有聽日本的。

它想證明日本“管得住”，結(jié)果反而證明日本“攔不住”。