文章來(lái)源：拾遺（ID:shiyi201633）

01

時(shí)間過(guò)的真快，

轉(zhuǎn)眼2026已經(jīng)過(guò)去一半。

一直覺(jué)得7月是個(gè)特別的季節(jié)，

有人高考放榜，

有人告別校園，

它是一年中最熱烈的季節(jié)，

也是無(wú)數(shù)年輕人，

最迷茫、最焦慮的人生轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

這兩天，

北大的本科生畢業(yè)典禮沖上熱搜。

從北大畢業(yè)30年后，

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌重回母校，

為畢業(yè)生送出臨別祝詞。

“不管遇到什么樣的困難，

都能忠于自己的內(nèi)心，

做一個(gè)對(duì)自己誠(chéng)實(shí)的人，

向內(nèi)求索，勇敢前行！”

我特意去看了完整版，

才明白為什么這段演講，

能在眾多致辭中“獨(dú)樹(shù)一幟”。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，

以往的高校畢業(yè)演講，大同小異。

老生常談的成功學(xué)雞湯，

努力就會(huì)成功的勵(lì)志口號(hào)，

再配上一些過(guò)來(lái)人的說(shuō)教，

好聽(tīng)，卻空洞。

但李斌這次不一樣，

他沒(méi)講大道理，

沒(méi)灌廉價(jià)雞湯，

他分享的，

是自己人生中的三個(gè)“至暗時(shí)刻”。

02

1991年，

李斌以當(dāng)?shù)匚目茽钤?/p>

考入北大社會(huì)學(xué)系。

在校期間，

他不僅主修社會(huì)學(xué)，

還輔修法律與計(jì)算機(jī)，

是當(dāng)年北大唯一拿下

計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析師證書(shū)的文科生。

可以說(shuō)，

那時(shí)他是妥妥的天之驕子。

所以剛走出校園的他，

和所有年輕人一樣，

滿(mǎn)腔熱血、心氣很高。

但社會(huì)很殘酷，

再優(yōu)秀的人進(jìn)入社會(huì)，

都會(huì)迎來(lái)屬于自己的“當(dāng)頭一棒”。

李斌第一次遭受重挫，

是在剛畢業(yè)時(shí)。

他和兩位同學(xué)合伙創(chuàng)業(yè)，

做互聯(lián)網(wǎng)虛擬主機(jī)服務(wù)商。

可誰(shuí)能想到，

畢業(yè)后兩位合伙人都選擇出國(guó)，

團(tuán)隊(duì)只剩他孤身一人。

換做別人可能也就放棄創(chuàng)業(yè)，

但他非常堅(jiān)定。

那段時(shí)間，

他吃住都在公司。

白天埋頭干活，

晚上就睡在會(huì)議桌上，

但拼盡全力死撐，

最后公司沒(méi)有成功。

那是社會(huì)給他上的第一課：

人生中的很多選擇，

未必能有期待中的結(jié)果，

但是一定能讓你成長(zhǎng)。

遇到困境的時(shí)候，

不能患得患失，

要忠于自己的內(nèi)心，

忠于自己的選擇。

他的第二次人生低谷，

發(fā)生在2010年。

2000年他創(chuàng)辦易車(chē)網(wǎng)，

算是國(guó)內(nèi)最早一批汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者。

本來(lái)發(fā)展順利、拿到投資，

卻遇上互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂。

投資方緊急撤資，

公司欠下巨債。

絕境之下，

李斌貸款接下所有股份，

扛下全部債務(wù)。

最慘的時(shí)候，

團(tuán)隊(duì)僅剩幾個(gè)人，

公司搬進(jìn)老舊居民樓，

他每天擠公交上班。

艱難熬過(guò)幾年后，

公司看似穩(wěn)住了局面，

但只有李斌自己清楚，

公司的發(fā)展戰(zhàn)略錯(cuò)了。

最初他們貪多求全，

想要圍繞汽車(chē)行業(yè)跨媒體集群經(jīng)營(yíng)。

可后來(lái)發(fā)現(xiàn)，

雖然傳統(tǒng)媒體業(yè)務(wù)有不錯(cuò)的利潤(rùn)，

但分散了資源，

耽誤了最核心的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

于是元旦那天，

他頂著巨大壓力，

主動(dòng)給董事會(huì)寫(xiě)了一封信，

寫(xiě)下公司存在的六大錯(cuò)誤，

狠心砍掉做了好幾年、

投入上億的傳統(tǒng)媒體業(yè)務(wù)，

放棄已經(jīng)成型的產(chǎn)業(yè)布局，

全部重心回歸互聯(lián)網(wǎng)主業(yè)。

這個(gè)決定非常痛苦，

這意味著否定自己過(guò)去的努力，

不過(guò)也正是這次斷臂重生，

讓易車(chē)逆風(fēng)翻盤(pán)、成功上市，

那次低谷翻盤(pán)也讓李斌想明白：

人人都會(huì)犯錯(cuò)，

但不是人人都能認(rèn)錯(cuò)。

不管遇到什么樣的困境，

都要勇于直面自己的錯(cuò)誤，

要對(duì)自己誠(chéng)實(shí)，

不要欺騙自己。

03

經(jīng)歷了這兩次磨難，

李斌走到了最煎熬的時(shí)刻，

就是蔚來(lái)持續(xù)三年的低谷期。

2021年的蔚來(lái)，風(fēng)光無(wú)限，

市值一度突破千億美金。

可誰(shuí)也沒(méi)想到，

2022年開(kāi)始形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下。

各種各樣的質(zhì)疑聲鋪天蓋地。

那段時(shí)間，

身邊所有人都在勸李斌妥協(xié)。

砍掉高額研發(fā)投入、

暫停燒錢(qián)的換電站布局，

先收縮戰(zhàn)線(xiàn)，

保住眼前的利潤(rùn)。

但李斌堅(jiān)定覺(jué)得，

能支撐蔚來(lái)走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)的底氣，

就是技術(shù)研發(fā)、換電網(wǎng)絡(luò)和用戶(hù)服務(wù)體系。

這些長(zhǎng)期的布局絕對(duì)不能砍，

越是低谷，越不能目光短淺。

最終他仍然忠于自己的選擇，

沒(méi)有跟風(fēng)妥協(xié)，

而是沉下心來(lái)，向內(nèi)復(fù)盤(pán)。

他發(fā)現(xiàn)：

蔚來(lái)的困境，

是產(chǎn)品體驗(yàn)沒(méi)能持續(xù)領(lǐng)跑，

經(jīng)營(yíng)效率跟不上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，

公司節(jié)奏跟不上市場(chǎng)變化。

找到真正的問(wèn)題后，

2024年元旦，

他正式開(kāi)啟公司內(nèi)部大改革。

一邊死守住研發(fā)、換電這些長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，

一邊大刀闊斧優(yōu)化內(nèi)部管理、提升效率。

踏踏實(shí)實(shí)沉淀、

認(rèn)認(rèn)真真整改，

整整三年的至暗寒冬，

終于在去年下半年迎來(lái)翻盤(pán)。

從2025年四季度開(kāi)始，

蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度穩(wěn)定盈利。

三個(gè)品牌協(xié)同發(fā)力，

銷(xiāo)量上更是一路走高。

今年6月單月交付40597臺(tái)車(chē)，

上半年整體交付191123臺(tái)，

創(chuàng)下了歷史新高。

除此之外，

李斌仍在堅(jiān)守自己的“長(zhǎng)期主義”。

負(fù)責(zé)核心技術(shù)的神璣公司，

已經(jīng)完成了獨(dú)立融資。

6月蔚來(lái)世界模型推送升級(jí)，

超70萬(wàn)車(chē)主同步升級(jí)，

就算四年前最早買(mǎi)車(chē)的老用戶(hù)，

也能用上最新、最先進(jìn)的技術(shù)。

而蔚來(lái)的換電站越鋪越密，

累計(jì)換電服務(wù)已經(jīng)突破1.1億次，

換電不再只是蔚來(lái)的特色，

正逐步發(fā)展為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品、技術(shù)、補(bǔ)能

幾大塊布局全部串成完整體系，

蔚來(lái)熬過(guò)最難的寒冬。

回頭去看，李斌感慨道：

“這幾年的經(jīng)歷讓我學(xué)習(xí)到，

要走出困境，

必須正確歸因，

唯有向內(nèi)求索，

才能找到出路。”

04

其實(shí)，

他的三個(gè)低谷期，

又何嘗不是我們每個(gè)人

人生中可能遇到的縮影？

剛出社會(huì)的年輕人，

誰(shuí)不是一腔熱血、滿(mǎn)心抱負(fù)？

可走著走著就會(huì)發(fā)現(xiàn)：

明明很努力，

卻沒(méi)有結(jié)果；

明明認(rèn)真選擇，

依然會(huì)選錯(cuò)，

陷入漫長(zhǎng)的低谷期。

很多人遇到這些困境，

第一反應(yīng)都是向外抱怨：

怪環(huán)境、運(yùn)氣、平臺(tái)、世道

但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，

但凡能扛過(guò)低谷、最后翻身，

真正強(qiáng)大的人，

都吃透了“向內(nèi)求索”這四個(gè)字。

除了李斌之外，

張雪機(jī)車(chē)創(chuàng)始人張雪。

14歲早早輟學(xué)，

窩在修車(chē)鋪里，

沒(méi)學(xué)歷沒(méi)背景，

身邊所有人都勸他認(rèn)命，

但他認(rèn)準(zhǔn)機(jī)車(chē)這條路，

默默鉆研二十年，

最后他的機(jī)車(chē)站上世界賽事領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，

打敗了杜卡迪、雅馬哈這些老牌車(chē)企。

《給阿嬤的情書(shū)》導(dǎo)演藍(lán)鴻春。

原本是安穩(wěn)的中學(xué)老師，

放下鐵飯碗追逐電影夢(mèng)。

沒(méi)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)歷、

沒(méi)人脈沒(méi)資本，

但他想盡一切辦法：

拿iPad當(dāng)監(jiān)視器，

攝像機(jī)綁三輪車(chē)充當(dāng)滑軌，

帶著一群零基礎(chǔ)素人慢慢打磨，

最后只用1400萬(wàn)成本拍出爆款，

收獲35倍的回報(bào)。

他們賽道不同、

人生軌跡不同，

卻擁有一模一樣的內(nèi)核。

第一：忠于內(nèi)心：

人生路上，

從不缺世俗的評(píng)判和嘈雜的勸阻。

低谷時(shí)有人勸你妥協(xié)，

迷茫時(shí)有人勸你將就。

但真正清醒的人，

從不會(huì)被外界雜音裹挾。

無(wú)論周遭多少否定、

多少勸退的聲音，

始終能聽(tīng)見(jiàn)自己內(nèi)心的堅(jiān)守，

清楚自己的熱愛(ài)與方向。

認(rèn)定一件事、

認(rèn)準(zhǔn)一條路，

便不輕易動(dòng)搖。

第二：向內(nèi)求索：

身處低谷、條件匱乏

不被看好的時(shí)候，

他們從不向外抱怨、

不歸咎環(huán)境、

不抱怨運(yùn)氣，

更不躺平認(rèn)命。

只會(huì)向內(nèi)求：

我還能提升什么？

我還能堅(jiān)持什么？

我還能再多做一點(diǎn)什么？

弱者遇事，

永遠(yuǎn)向外找借口；

強(qiáng)者遇困，

永遠(yuǎn)向內(nèi)找答案。

第三：堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。

這個(gè)時(shí)代越來(lái)越浮躁。

人人渴望捷徑，

渴望一夜逆襲、快速成功。

很少有人愿意花十年、

二十年去熬一件事。

可你會(huì)發(fā)現(xiàn)，

真正能穿越周期的，

從來(lái)不是那些跑得最快的人，

而是那些在自己熱愛(ài)的事情上，

堅(jiān)守得最久的人。

05

我一直覺(jué)得，

大學(xué)的畢業(yè)演講，

不只是走個(gè)形式。

它挑選的不僅是

一個(gè)成功的校友上臺(tái)發(fā)言，

更是在替不同時(shí)代告訴年輕人：

什么樣的人生品質(zhì)，

在當(dāng)下最值得被看見(jiàn)、被推崇、被學(xué)習(xí)的。

如今北大選擇李斌，

本身就是一個(gè)信號(hào)。

在現(xiàn)在這個(gè)，

充滿(mǎn)不確定性的時(shí)代，

相比于那些一生順?biāo)斓摹巴昝莱晒φ摺保?/p>

北大更希望年輕人明白：

真正厲害的人，

不是一輩子站在高處、從不跌倒。

而是見(jiàn)過(guò)高峰、摔過(guò)低谷，

依然不改初心、

咬牙堅(jiān)持前行的人。

現(xiàn)在的社會(huì)，

大家都太想贏了。

但比起學(xué)會(huì)怎么贏，

或許我們更該學(xué)會(huì)的是怎么面對(duì)“輸”。

是要在輸中學(xué)會(huì)：

困境里不慌亂的定力，

受挫后不擺爛的耐性，

無(wú)人看好時(shí)不放棄的韌性。

是要從輸中一次次爬起來(lái)，

始終：敢想有為。

敢想，

是不被現(xiàn)實(shí)困住目光，

心里始終有方向；

有為，

是不被低谷磨平銳氣，

腳下一直有行動(dòng)。

共勉！

編輯 | 京教君

內(nèi)容來(lái)源 | 本文授權(quán)轉(zhuǎn)載自公眾號(hào)拾遺（ID:shiyi201633），一個(gè)有態(tài)度的人，過(guò)著有態(tài)度的生活。不管什么時(shí)候遇到你都不晚，這里總有一束光，能夠穿透你生命中的黑暗。

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