有句話我覺(jué)得說(shuō)得很準(zhǔn)，這是大爭(zhēng)大亂的十年。

中國(guó)，把生意越做越大。

美國(guó)，把油、氣越搞越猛。

俄羅斯，在烏克蘭那邊把地圖改了改，各家都有各家的牌在打，各家都有拿得出手的東西。

然后看歐洲？

難民、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)政策、內(nèi)部扯皮。

折騰了一圈，最后發(fā)現(xiàn)自己在這場(chǎng)大爭(zhēng)里，幾乎沒(méi)有存在感。

這不是一夜之間發(fā)生的事。

第三次工業(yè)革命，就開(kāi)始了

歐洲的衰落，從第三次工業(yè)革命那會(huì)兒就開(kāi)始了。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，歐洲幾乎沒(méi)有拿得出手的科技公司。

谷歌是美國(guó)的，蘋(píng)果是美國(guó)的，亞馬遜是美國(guó)的，臉書(shū)是美國(guó)的。

阿里巴巴、騰訊、華為是中國(guó)的，歐洲貢獻(xiàn)了什么？

SAP，一家德國(guó)企業(yè)軟件公司。

這大概是歐洲在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最拿得出手的了，然后就沒(méi)了。

獨(dú)角獸公司，是衡量一個(gè)地方科技創(chuàng)新活力的指標(biāo)。

超過(guò)10億美元估值的私營(yíng)科技公司。

美國(guó)有758家，中國(guó)有343家，歐盟呢？

112家，連中國(guó)的三分之一都不到。

這個(gè)數(shù)字?jǐn)[在那里，不需要額外解釋。

但，錯(cuò)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，還不算徹底完。

畢竟，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代歐洲的制造業(yè)還在，德國(guó)汽車(chē)還在賣(mài)，法國(guó)奢侈品還在賣(mài)，歐洲人的日子還能過(guò)得體面。

AI和新能源，歐洲又慢了

問(wèn)題是AI和新能源這一波浪來(lái)了，歐洲又慢了。

AI這個(gè)領(lǐng)域，全球領(lǐng)先的大模型。

OpenAI是美國(guó)的，谷歌Gemini是美國(guó)的，Meta的Llama是美國(guó)的。

DeepSeek，豆包是中國(guó)的。

歐洲有什么？

有一堆監(jiān)管法規(guī)，有《人工智能法案》，有各種數(shù)據(jù)保護(hù)條例，把自己的科技公司管得束手束腳。

然后，眼睜睜看著美國(guó)和中國(guó)的AI公司把市場(chǎng)吃掉。

歐洲的AI企業(yè)不是不存在。

Mistral是法國(guó)的，算是歐洲AI圈子里相對(duì)有名氣的。

但體量和影響力跟中美的頭部公司比，差了一個(gè)量級(jí)不止。

新能源這邊，電動(dòng)車(chē)是最典型的例子。

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)，是歐洲工業(yè)皇冠上最亮的那顆寶石。

大眾、寶馬、奔馳，幾十年的品牌積累。

全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)儲(chǔ)備，這是歐洲人最引以為傲的東西，沒(méi)有之一。

然后，電動(dòng)車(chē)時(shí)代來(lái)了。

比亞迪沖出來(lái)。

同等配置和質(zhì)量的車(chē)，價(jià)格比德國(guó)車(chē)便宜一大截。

歐洲消費(fèi)者一算賬，發(fā)現(xiàn)性價(jià)比差距太明顯，開(kāi)始往比亞迪那邊看。

德國(guó)人的反應(yīng)是什么？

不是加快自己的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而是游說(shuō)歐盟，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加關(guān)稅。

2024年，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征了最高35.3%的額外關(guān)稅。

理由是，中國(guó)企業(yè)有國(guó)家補(bǔ)貼，不公平競(jìng)爭(zhēng)。

加完關(guān)稅之后，德國(guó)汽車(chē)的處境有沒(méi)有好轉(zhuǎn)？

沒(méi)有。

2024年，大眾宣布考慮關(guān)閉德國(guó)本土工廠，這在大眾的歷史上從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)。

大眾1937年建廠，將近90年從來(lái)沒(méi)有關(guān)過(guò)德國(guó)工廠。

這個(gè)消息出來(lái)，德國(guó)很多人都呆了。

關(guān)稅，擋住了中國(guó)電動(dòng)車(chē)，但擋不住德國(guó)汽車(chē)自己不爭(zhēng)氣。

內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的技術(shù)儲(chǔ)備，在電動(dòng)車(chē)時(shí)代不是優(yōu)勢(shì)，反而是包袱。

那些為燃油車(chē)設(shè)計(jì)的工廠、供應(yīng)鏈、工人技能，切換起來(lái)比想象中困難得多。

而德國(guó)人，又錯(cuò)誤地以為可以用關(guān)稅買(mǎi)時(shí)間。

結(jié)果時(shí)間買(mǎi)來(lái)了，自己沒(méi)有把握住。

這，就是歐洲的典型病。

出了問(wèn)題不解決問(wèn)題，用手段給自己筑一堵墻，然后在墻里面繼續(xù)過(guò)日子，以為這樣就安全了。

但墻擋得住競(jìng)爭(zhēng)，擋不住時(shí)代。

半導(dǎo)體這一塊，更慘

全球芯片產(chǎn)業(yè)。

臺(tái)積電是臺(tái)灣的，三星是韓國(guó)的，英特爾是美國(guó)的。

中芯國(guó)際是中國(guó)的，英偉達(dá)是美國(guó)的，ASML是荷蘭的。

ASML，歐洲在半導(dǎo)體領(lǐng)域唯一真正的王牌。

光刻機(jī)，全球最先進(jìn)的極紫外光刻機(jī)只有ASML能做。

這是歐洲在高科技制造業(yè)里，少數(shù)幾個(gè)真正無(wú)可替代的位置之一。

但ASML是一家公司。

不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，歐洲的芯片設(shè)計(jì)、芯片制造能力跟美國(guó)和亞洲比，差距非常明顯。

歐盟2022年，搞了一個(gè)《芯片法案》。

號(hào)稱(chēng)要把歐洲的芯片產(chǎn)量，提升到全球20%，現(xiàn)在進(jìn)展怎么樣？

遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，臺(tái)積電答應(yīng)去德國(guó)建的廠。

一再推遲，補(bǔ)貼談判扯皮，各方協(xié)調(diào)麻煩，進(jìn)展磕磕絆絆。

能源這一塊，是歐洲自己給自己挖的最大的坑。

歐洲，花了很多年建立起對(duì)俄羅斯天然氣的依賴(lài)。

德國(guó)尤其深，廉價(jià)的俄氣，支撐著德國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)體系。

這套安排在和平時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)得很順暢，成本低，供應(yīng)穩(wěn)定。

然后，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。

歐洲跟著美國(guó)對(duì)俄制裁，俄羅斯斷氣，歐洲能源價(jià)格飆升。

德國(guó)工業(yè)受到的沖擊極大。

化工、鋼鐵、玻璃、陶瓷。

這些高耗能行業(yè)的生產(chǎn)成本，一下子翻了好幾倍。

部分工廠，撐不住開(kāi)始關(guān)停或者轉(zhuǎn)移。

巴斯夫，全球最大的化工企業(yè)。

德國(guó)人的驕傲，2023年宣布大幅削減在德國(guó)的業(yè)務(wù)。

往中國(guó)和美國(guó)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。

理由很直接，德國(guó)的能源成本太高，已經(jīng)沒(méi)法跟其他地方競(jìng)爭(zhēng)了。

一家德國(guó)化工巨頭，往中國(guó)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。

這個(gè)畫(huà)面，放在五年前完全不可想象。

歐洲，憑什么能走到今天這個(gè)地步？

靠的是，二戰(zhàn)之后那幾十年積累的工業(yè)底子；

靠的是統(tǒng)一大市場(chǎng)帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)；

靠的是美國(guó)的軍事保護(hù)撐出來(lái)的和平紅利。

這三樣，支撐了歐洲幾十年的繁榮。

但，工業(yè)底子在慢慢被侵蝕，市場(chǎng)統(tǒng)一內(nèi)部矛盾越來(lái)越多，美國(guó)的保護(hù)越來(lái)越貴。

特朗普，要?dú)W洲把北約軍費(fèi)提到GDP的5%。

相當(dāng)于要?dú)W洲把錢(qián)包交出來(lái)。

歐洲說(shuō)我們湊不出這么多錢(qián)。

美國(guó)說(shuō)那你們自己想辦法。

這段對(duì)話，把歐洲對(duì)美國(guó)的依賴(lài)暴露得清清楚楚，同時(shí)也暴露了這種依賴(lài)變得多么不可靠。

更深層的問(wèn)題，是歐洲的精英階層，對(duì)現(xiàn)實(shí)的判斷出了大問(wèn)題。

莫名的樂(lè)觀

2011年前后，歐洲精英們沉浸在一種莫名的樂(lè)觀里。

覺(jué)得全球化會(huì)繼續(xù)，規(guī)則會(huì)繼續(xù)，民主會(huì)蔓延。

歷史終結(jié)了，大家按照西方制定的規(guī)則老老實(shí)實(shí)做生意。

歐洲可以繼續(xù)享受這個(gè)體系帶來(lái)的紅利，不需要太認(rèn)真考慮競(jìng)爭(zhēng)這件事。

結(jié)果呢？

全球化開(kāi)始逆轉(zhuǎn)，規(guī)則，被帶頭制定的那個(gè)國(guó)家?guī)ь^破壞。

民主自由那套話語(yǔ)體系，開(kāi)始失去感召力。

而歐洲還在用2000年代的思維框架，看2020年代的世界。

默克爾時(shí)代，德國(guó)對(duì)俄氣依賴(lài)，是一個(gè)很好的例子。

很多人當(dāng)時(shí)就警告這是危險(xiǎn)的。

把整個(gè)工業(yè)的能源命脈壓在單一來(lái)源上，風(fēng)險(xiǎn)太大。

默克爾說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，商業(yè)是商業(yè)，俄羅斯不會(huì)斷氣的，斷氣了自己也受損。

后來(lái)呢？

斷了，俄羅斯斷了。

歐洲傻眼了，教訓(xùn)用了整整一代人的工業(yè)積累來(lái)交。

歐洲現(xiàn)在的狀態(tài)，用一個(gè)詞形容，是遲鈍。

對(duì)外部變化的感知和反應(yīng)速度，明顯慢了一拍。

而在這個(gè)時(shí)代，慢一拍的代價(jià)是很大的。

AI那邊慢了，電動(dòng)車(chē)那邊慢了，半導(dǎo)體那邊慢了。

能源轉(zhuǎn)型那邊搞了一堆綠色政策，結(jié)果能源成本反而更高，工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力反而更弱。

歐洲議會(huì)，每年在布魯塞爾開(kāi)會(huì)，討論各種法規(guī)條例。

《數(shù)字市場(chǎng)法》、《數(shù)字服務(wù)法》、《人工智能法案》、《碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制》。

一個(gè)接一個(gè)。

每個(gè)都是厚厚的文件。

每個(gè)都需要漫長(zhǎng)的協(xié)商周期，等協(xié)商完、立法完、執(zhí)行細(xì)則制定完。

外面的世界，已經(jīng)跑了好幾圈了。

這不是說(shuō)，法規(guī)本身一定是錯(cuò)的。

這個(gè)速度，根本跟不上這個(gè)時(shí)代變化的節(jié)奏。

銳氣和創(chuàng)造力，越來(lái)越難看到了

迪亞斯那句，離上帝太遠(yuǎn)離美國(guó)太近，說(shuō)的是拉美。

但歐洲的問(wèn)題換個(gè)說(shuō)法，是既不夠遠(yuǎn)，也不夠近。

跟美國(guó)綁在一起，跟著美國(guó)的戰(zhàn)略走。

又沒(méi)有能力像美國(guó)一樣主導(dǎo)規(guī)則。

在中美博弈之間左右為難，自己沒(méi)有獨(dú)立的戰(zhàn)略意志，也沒(méi)有獨(dú)立的戰(zhàn)略能力。

既無(wú)法完全倒向美國(guó)，也無(wú)法跟中國(guó)正常做生意。

卡在中間，兩邊都得罪了一點(diǎn)，兩邊都沒(méi)討好。

馬克龍喊了好幾年戰(zhàn)略自主，喊得慷慨激昂。

然后，歐洲繼續(xù)跟著美國(guó)對(duì)俄制裁。

繼續(xù)跟著美國(guó)對(duì)中國(guó)加關(guān)稅。

戰(zhàn)略自主喊完了還是跟著走。

這不是戰(zhàn)略自主，是戰(zhàn)略口號(hào)。

從數(shù)據(jù)上看，美國(guó)有758家獨(dú)角獸，中國(guó)有343家，歐盟只有112家。

這是現(xiàn)實(shí)，不是偏見(jiàn)。

破落戶這三個(gè)字，用在今天的歐洲身上，不是在侮辱誰(shuí)，是一種真實(shí)的描述。

家底還在，派頭還在。

但那股銳氣和創(chuàng)造力，越來(lái)越難看到了。

啤酒和球賽，倒是越來(lái)越熱鬧。

歐洲人覺(jué)得日子還不錯(cuò)，可能也是因?yàn)榈聛?lái)的過(guò)程足夠慢，慢到感覺(jué)不出來(lái)。