作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

廣汽昊鉑S600通過全系標配激光雷達與高階輔助駕駛系統，搭載SDC可變阻尼減振器，提供越級科技配置以及極致駕控體驗，重新定義豪華運動SUV新標準。據車質網數據顯示，截至發稿，2026款廣汽昊鉑S600自上市以來尚未出現投訴，短期內口碑表現出色。那么，2026款廣汽昊鉑S600能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款廣汽昊鉑S600。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在基本參數、車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2026款廣汽昊鉑S600全車絕大多數部位的縫隙均值處于合理范圍內，僅前翼子板與發動機艙蓋連接處、后翼子板與后車門連接處存在左右兩側縫隙均值相差較大的情況，整車工藝表現符合專家評審團預期。

在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于2026款廣汽昊鉑S600的車頂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為137.6μm，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，發動機艙蓋和后翼子板的漆膜厚度超過140μm，前車門的漆膜厚度低于130μm，其余部位的測試數值相差不大，整車漆膜厚度表現可圈可點，不過漆膜噴涂均勻性仍存在提升空間。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2026款廣汽昊鉑S600的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，2026款廣汽昊鉑S600在啟動狀態下車內實測噪聲值為33.1dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。由于評測車搭載增程式動力系統，啟動狀態下發動機默認不工作，因此無法對2000rpm以及3000rpm的噪聲進行測試。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2026款廣汽昊鉑S600的空調調節共分10檔，開啟最高檔時測得噪聲值為72.9dB，成績在測試過的同級別車型中處于中下游水平。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2026款廣汽昊鉑S600方向盤位置的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值也處于較低水平且保持不變，實際體感輕微。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2026款廣汽昊鉑S600方向盤調節范圍較大，能夠適應不同身高的駕駛員。評測車配備優科豪馬蔚馳-XT AE61輪胎，是一款專為城市SUV設計的高性能輪胎，在濕地抓地力、靜音舒適性和低滾阻節能方面表現均衡，輪胎規格為245/50 R20。相對而言，內后視鏡視野最近距離與同級別車型測試均值差距較大，以及后雷達最遠端探測距離相對較短，均有待優化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，2026款廣汽昊鉑S600采用轎跑SUV設計風格，“山海之境”分體式前大燈與ISD智能交互尾燈遙相呼應，提升車輛辨識度與科技感。溜背式造型搭配雙層“鴨尾”設計，強化整車運動屬性。評測車雖然采用隱藏式門把手設計，不過由于配備全車無鑰匙進入以及靠近自動解鎖功能，日常使用便利性不錯。需要吐槽的是，全系車型均未提供后雨刷，雨雪天氣可能會影響后方視線。

在內部感受評價中，2026款廣汽昊鉑S600采用星空環抱式座艙設計，全系標配10.25英寸全液晶儀表與17.3英寸中控屏，搭配27英寸W-HUD抬頭顯示，實現駕駛信息顯示無縫聯動。評測車配備仿皮材質座椅和高級織物頂棚，門板、中央通道區域均采用大面積軟性材質包覆，觸感細膩。全系標配前排50W手機無線充電板，提供通風散熱口，并支持觸屏和語音控制開關，實用性表現令人滿意。

2026款廣汽昊鉑S600定位為中大型SUV，軸距達到2936mm，官方宣稱后排腿部空間750mm，實測乘坐體驗寬敞舒適，配合后排座椅靠背和腿托電動調節，可以適應不同使用場景。儲物方面，車內門板、中控區域配備不同規格的儲物格，方便存放手機、鑰匙等隨身物品。中控臺下方提供大容量儲物空間，可放置挎包等大件物品。略顯不足的是，后排杯架采用彈出式設計，使用起來不太方便。

17.3英寸中控屏內置高通驍龍8295P座艙芯片，支持復雜多任務處理與實時渲染，為系統流暢性提供基礎保障。車機系統集成四音區語音交互以及AI大模型，可實現多輪上下文對話、語義理解與復雜指令執行，智能化表現可圈可點。

評測車搭載增程式動力，采用廣汽自研1.5T高效發動機以及后置單電機。電動機總功率230kW，電動機總扭矩396N·m。實際駕駛過程中，車輛動力輸出線性且無遲滯感，不同車速狀態下均可以保持穩定的加速體驗，超車、并線一氣呵成。

制動踏板行程設計合理，腳感清晰，沒有明顯的虛位。輕踩踏板便可獲得制動力反饋，傾向于運動化調校。“CST平順舒適制動”技術可在制動末段智能減緩車身點頭效應，提升乘坐舒適性，兼顧激烈駕駛與日常通勤需求。

2026款廣汽昊鉑S600采用電子助力轉向系統，城市低速場景下轉向手感輕盈，方向盤指向清晰，沒有傳統中大型SUV常見的遲滯感，車身過彎響應靈敏，跟隨性不錯。

底盤采用前雙叉臂式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，評測車搭載SDC可變阻尼減振器，可實時感知路況并自動調節懸架軟硬。實測懸架過濾細碎顛簸干脆利落，通過減速帶時回彈柔和，車身無多余彈跳，后排乘客體驗接近豪華MPV。

2026款廣汽昊鉑S600全系標配ADiGO GSD 3.0智能駕駛輔助系統，基于高通驍龍8650芯片與27個高精度感知單元，實現城市NOA、高速NOA、全場景自動泊車等全場景輔助駕駛能力。輔助駕駛系統自動跟車響應迅速，變道決策邏輯清晰，跟車距離支持4檔調節，最近檔位與前車間距適中，不容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2026款廣汽昊鉑S600在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，整車漆膜厚度表現可圈可點，不過個別部位的車身工藝以及漆膜噴涂均勻性仍存在提升空間。在主觀感受層面，溜背式造型強化運動屬性，內飾布局合理，人機交互自然高效，輔助駕駛功能豐富且體驗出色。相對而言，全系車型缺少后雨刷等問題還有待改進。綜合來看，2026款廣汽昊鉑S600的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中上游水平。