北京
西班牙“okdiario”網站7月4日文章，原題：這聽起來像科幻小說：中國在12年內消除了首都69.8%的污染 過去幾十年來，空氣污染一直影響著北京的城市發(fā)展。而2025年的監(jiān)測數據呈現出一種打破歷史規(guī)律的改善趨勢。這種改善并非短期偶然現象，而是逐年穩(wěn)步落地、持續(xù)深化的系統(tǒng)性治理成果。
北京市生態(tài)環(huán)境局的數據顯示，2013至2025年，衡量城市空氣質量的重要指標細顆粒物（PM2.5）濃度持續(xù)下降。2025年北京市PM2.5年均濃度為27.0微克/立方米，而2013年該數值達89.5微克/立方米。這一降幅意味著在短短12年多的時間里，降幅達69.8%。
與此同時，重度污染天數大幅縮減。2025年，北京市僅有1天空氣質量達到中國空氣質量指數劃定的重度污染級別。空氣污染減少最直觀的感覺體現在空氣質量優(yōu)良天比率上：2025年，北京市空氣質量優(yōu)良天數為311天，空氣質量優(yōu)良天比率達85.2%，為有監(jiān)測以來的最多。重度污染天氣近乎清零，代表城市污染治理實現結構性轉變。中國取得這一成績并非單純依靠氣象因素，而是交通、重工業(yè)領域污染物排放量持續(xù)削減的直接結果。
轉折點出現在2013年，當時北京市發(fā)生了持續(xù)性、大范圍、高濃度的空氣重污染。中央與北京市政府都出臺了大氣污染防治計劃，治理重心聚焦機動車尾氣與工業(yè)廢氣排放。采取的主要措施包括逐步淘汰老舊燃油車、對新車實施更嚴格的尾氣排放限值；重污染天氣啟用單雙號限行管控機動車通行等。此外，城市公共交通路網大幅擴容，以此降低市民對私家車的出行依賴。地鐵、公交及其他出行方式成為日常通勤主流，直接減少尾氣污染物排放。
車輛電動化是北京市減少污染的另一個關鍵因素。2024年，北京市新能源載客汽車達64.2萬輛。在全國范圍內，2025年中國新注冊登記新能源汽車1293萬輛，這一數字伴隨著充電樁網絡的廣泛建設以及出租車和城市公交車的電動化。
當其他國際主要城市往往耗費數十年才控制住顆粒物污染時，中國首都僅用十余年便完成了這一任務，這為全球城市大氣環(huán)境治理樹立了新范本。（作者阿萊霍·盧卡拉斯，李迅典譯）▲
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