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近日，比亞迪海洋網(wǎng)又推出一款重磅車型——海豹08。它定位于中大型轎車，售價19.69萬一23.99萬元，作為一線品牌的車型，性價比實在是太高了。而它上市之后，王朝網(wǎng)的漢可就不好賣了，不僅產(chǎn)品老化，而且綜合實力也不強。比亞迪雖然在不斷的出新車，但是它主攻的市場仍然是30萬元內(nèi)的，這樣也導致它自家產(chǎn)品互相廝殺。
從外觀上看，我并不覺得海豹08的造型有多漂亮，看上去挺別致的。它既不像漢那么大氣穩(wěn)重，也不像小米SU7那樣時尚動感，所以這款車可能也就上市時有些熱度，時間一過銷量并不會太高。可以想象，海豹08主要搶的是漢的市場，畢竟?jié)h在網(wǎng)約車領(lǐng)域扎根太深，很容易被人誤以為是專車。海豹08正好可以頂替漢的家用市場，同時也有著與其它品牌競爭的實力。
進入車內(nèi)，海豹08的內(nèi)飾也就那樣，中規(guī)中矩的設(shè)計，走的是簡約風格。現(xiàn)在的電車設(shè)計，不管是外觀還是內(nèi)飾，同質(zhì)化太嚴重，導致很多油車也跟著學壞了，完全沒有以前那樣個性分明。值得一提的是，海豹08還配備了后排小桌板，而且還可以選裝前排的零重力座椅，還有冰箱、帝瓦雷音響、座椅按摩等等也是一應(yīng)俱全，情緒價值給到位。
底盤方面，海豹08采用前雙叉臂后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，同時還提供空氣懸架，而且還全系標配后輪轉(zhuǎn)向。比亞迪在這款車上也是下了血本，不僅配置給的多，而且用料也不含糊。目前在20多萬的價格區(qū)間，大家都在卷，一個比一個狠。曾經(jīng)50萬以上才能擁有的配置，現(xiàn)在20多萬就配齊了，簡直不可思議！不過質(zhì)量能不能保證，還得靠時間去檢驗。
海豹08提供純電和插電混動兩個版本，均配備了第二代刀片電池。其中DM-i還首次提供400KM純電版本，幾乎是插電混動車型里純電續(xù)航最長的。不過給人感覺沒那個必要，畢竟選擇插電混動的人，大家更關(guān)注饋電油耗，或者說是沒有家充樁，不方便充電的人才去選擇插混。如今你既然都把純電續(xù)航干到400公里了，發(fā)動機就顯得有點多余了，而且每年還要去保養(yǎng)，與其這樣還不如直接選純電好了。
說實話，海豹08純電版確實不錯，CLTC最高續(xù)航905公里，再加上比亞迪的閃充技術(shù)，即便是高速跑長途，也不會有什么續(xù)航焦慮。另外，海豹08還搭載了全新的12合一高度集成電驅(qū)總成，主要優(yōu)點是能耗低，兼顧續(xù)航和平順。單從實用性的角度上來說，它比漢L上的高性能電機還要優(yōu)秀。
至于車身結(jié)構(gòu)安全方面，海豹08也算是中規(guī)中矩，它采用十橫七縱閉環(huán)籠式車身設(shè)計，整車高強度鋼+鋁合金占比86.3%，熱成型鋼占比25%。然而它在四個車門都安裝了2000兆帕的防撞桿，可是A柱強度只有1500兆帕，這算不算是美中不足呢？要知道，小米SU7的A柱可是貫穿一條2200兆帕的熱成型鋼管呢，在某次追尾大貨車的碰撞測試中，A柱硬生生扛住了。因此，海豹08的A柱強度還得加強才行。
總體來說，目前20多萬的中大型轎車市場，是國產(chǎn)新能源車企的必爭之地。每家車企都把所有的技術(shù)實力全壓上去了，但是銷量上只有小米SU7一枝獨秀，其它品牌車型還差的遠呢。而海豹08雖然性價比很高，估計也就三分鐘熱度，時間一長銷量并不會有多高，況且比亞迪王朝網(wǎng)還有漢和漢L。如果看重性價比，那么現(xiàn)在買海豹08確實劃算！
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