【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

6月底，英國(guó)政府公布了拖延已久的《國(guó)防投資計(jì)劃》（DIP），將在未來(lái)四年里投資2980億英鎊（約3950億美元），用于加強(qiáng)軍備建設(shè)。

不過讓人沒有想到的是，堂堂大英帝國(guó)《國(guó)防投資計(jì)劃》的主題，竟然是吸取烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。烏克蘭現(xiàn)在每月使用20萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，伊朗在戰(zhàn)爭(zhēng)期間也每天使用700多架攻擊無(wú)人機(jī)，無(wú)人化裝備成為DIP的重點(diǎn)。DIP還要求在2030年前將GDP的2.7%用于軍費(fèi)開支，比2024年增加0.4%，最終要求達(dá)到北約規(guī)定的3.5%。

進(jìn)三步退兩步，受到最大沖擊的是皇家海軍。

從艦艇和兵力數(shù)量來(lái)說(shuō)，皇家海軍實(shí)力現(xiàn)在處于克倫威爾時(shí)代以來(lái)的最低谷。當(dāng)然，現(xiàn)代戰(zhàn)艦的戰(zhàn)斗力不是270年前可比的，但現(xiàn)代敵人也不是270年前可比的。數(shù)量依然重要，質(zhì)量更是生命。

女王伊麗莎白二世在1953年加冕時(shí)的海上閱兵

2012年女王登基60周年的慶典，當(dāng)年有意在登基一年后才加冕

在冷戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，皇家海軍還有約50艘驅(qū)護(hù)艦，現(xiàn)在只有13艘（6艘45型驅(qū)逐艦，7艘23型護(hù)衛(wèi)艦），還不是在任何時(shí)候都能出動(dòng)的。算上航母（2艘“伊麗莎白女王”級(jí)）、戰(zhàn)略核潛艇（4艘“前衛(wèi)”級(jí)）、攻擊核潛艇（6艘“機(jī)敏”級(jí)）、兩攻（2艘“阿爾比昂”級(jí)），也不到30艘。

23型護(hù)衛(wèi)艦已經(jīng)老舊，原裝的“海狼”式防空導(dǎo)彈倒是垂發(fā)，但射程只有10公里，現(xiàn)在用“海上攔截者”（Sea Ceptor）換裝，但總體老舊，急需替換。

在大國(guó)海軍里，護(hù)衛(wèi)艦是打雜的，性能不需要冒尖，但成本需要夠低、數(shù)量需要夠多。皇家海軍計(jì)劃建造8艘26型護(hù)衛(wèi)艦，用來(lái)接替23型。“格拉斯哥”號(hào)和“卡迪夫”號(hào)艦體造好，正在舾裝中；“貝爾法斯特”號(hào)和“伯明翰”號(hào)在建；“謝菲爾德”號(hào)已經(jīng)開始切割鋼板；“紐卡斯?fàn)枴碧?hào)、“愛丁堡”號(hào)、“倫敦”號(hào)已經(jīng)下訂單。另有澳大利亞9艘，加拿大15艘，挪威5艘，都將以技術(shù)轉(zhuǎn)移的形式在當(dāng)?shù)亟ㄔ臁?/p>

“格拉斯哥”號(hào)裝上可下潛駁船，準(zhǔn)備開到外海下水

26型滿排8000噸，接近45型防空驅(qū)逐艦的8500噸，但最高航速只有26節(jié)，雷達(dá)和火力與054B相當(dāng)。“靈活任務(wù)艙”有點(diǎn)意思，有一個(gè)很大的空間與直升機(jī)機(jī)庫(kù)連通，可以靈活搭載直升機(jī)（包括CH-47F“支奴干”那樣的重直）、無(wú)人機(jī)、沖鋒艇、無(wú)人艇、潛航器等，兩舷開口便于執(zhí)行多種任務(wù)。

但26型畢竟是反潛護(hù)衛(wèi)艦，皇家海軍還需要補(bǔ)上防空短板。沒錢了，不能從昂貴的26型改型，只有再建造5艘低成本的31型，也順便擴(kuò)充一下艦隊(duì)規(guī)模，13-14艘畢竟太少。“冒險(xiǎn)者”已經(jīng)下水，“活躍”號(hào)準(zhǔn)備下水，“強(qiáng)大”號(hào)在建，“牛頭犬”號(hào)開建，“坎布爾頓”號(hào)在籌建中。

問題是31型是基于丹麥的“伊維爾·惠特菲爾德”級(jí)建造的，而這是基于民標(biāo)設(shè)計(jì)建造的，只有局部軍標(biāo)化，目的是降低造價(jià)。民標(biāo)可以大大簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和建造、降低造價(jià)、加快建造速度，但適航性、抗沉性都是按照和平時(shí)代的非對(duì)抗要求設(shè)計(jì)的。大巴可以按照經(jīng)久耐用來(lái)設(shè)計(jì)，外觀看著像裝甲車也容易做到，但一把火就燒成骷髏架，挨一炮或者被地雷炸一下就直接散架了。民標(biāo)軍艦也是一樣，是刷存在用的，不是用來(lái)打仗的。31型也是全柴動(dòng)力，最高航速26節(jié)，這也是低成本要求決定的。

“冒險(xiǎn)者”號(hào)被拖帶到另一個(gè)船廠，準(zhǔn)備舾裝

皇家海軍還打算建造5艘32型防空護(hù)衛(wèi)艦，用于補(bǔ)充自己也覺得有點(diǎn)不堪的31型。32型還在概念設(shè)計(jì)階段，從31型改進(jìn)還是全新設(shè)計(jì)尚未決定，但在DIP里32型被砍掉了。

要是驅(qū)逐艦給力，這些都不是問題。在巡洋艦已經(jīng)成為負(fù)擔(dān)不起的奢侈的現(xiàn)在，驅(qū)逐艦本來(lái)就是艦隊(duì)防空的主力，也是有點(diǎn)追求的各國(guó)海軍的摯愛，中國(guó)的055級(jí)更是成為世界的標(biāo)桿。

45型驅(qū)逐艦是皇家海軍的主力，主力防空導(dǎo)彈“阿斯特30”的120公里射程在20年前還算不錯(cuò)，現(xiàn)在已經(jīng)不夠看了。“桑普森”主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)是背對(duì)背的旋轉(zhuǎn)雙面陣（每分鐘30轉(zhuǎn)），與固定的凝視四面陣就沒法比了。

更加難以啟齒的是動(dòng)力系統(tǒng)。綜合電推很先進(jìn)，但要足夠可靠才行。在海上趴窩了，什么先進(jìn)性都救不了死魚一條。而這正是在中東海域發(fā)生的事情：海水溫度高于設(shè)計(jì)上限，冷卻失效，燃?xì)廨喼鳈C(jī)停機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)超載后也停機(jī)，造成從推進(jìn)到系統(tǒng)到生活的全船斷電。皇家海軍被迫切開船體，重裝強(qiáng)化的發(fā)電機(jī)組。

但45型不僅戰(zhàn)備率感人，也預(yù)期在2035-38年間退役，需要考慮下一代驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)和建造。設(shè)計(jì)中英國(guó)83型不出意外地活成“英國(guó)055”，也是1萬(wàn)多噸的大驅(qū)。

83型想象圖

但左算右算，成本還是太高，造不起也用不起。考慮過武庫(kù)艦方案，4000-5000噸，只是浮動(dòng)彈艙，取消復(fù)雜的雷達(dá)、火控和反潛系統(tǒng)，只帶40-50人的基本艦員組，損管全靠自動(dòng)化系統(tǒng)和設(shè)計(jì)上的安全隔離，但畢竟太偏門，對(duì)體系的依賴性太強(qiáng)，任務(wù)適應(yīng)性很糟糕。

還考慮過以澳大利亞“亨特”級(jí)（加大到8800噸的26型）護(hù)衛(wèi)艦的改型，把“靈活任務(wù)艙”改為后垂發(fā)，前主炮也用垂發(fā)代替，這樣可以從現(xiàn)有的32管Mk41增大到96管，滿足83型的防空火力要求，但取消反潛和多任務(wù)能力，成為防空專業(yè)戶。問題是這意味著26型和83型永遠(yuǎn)要成對(duì)出動(dòng)，才能在聾子和瞎子之間互補(bǔ)。兩艘艦干一艘艦的活兒，造價(jià)和運(yùn)作都便宜不了，降低成本的初衷似乎跑偏了。

到了DIP這里，83型直接取消了。取而代之的是4型無(wú)人艦艇：91、92、93、94型。

自下而上：92型、91型、94型無(wú)人艦和作為比較的26型護(hù)衛(wèi)艦

91型是無(wú)人武庫(kù)艦，艦上的垂發(fā)用作有人艦艇的外掛浮動(dòng)彈艙，通用性很高的垂發(fā)則便于搭載防空導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、反潛導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈等各種武器。作為“無(wú)腦導(dǎo)彈卡車”，彈艙容量很大，但噸位不需要很大。

92型是反潛哨艦，用于在26型護(hù)衛(wèi)艦周圍撒開反潛網(wǎng)，用浮動(dòng)的聲吶陣極大擴(kuò)大反潛范圍。一旦發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)，反潛網(wǎng)可以迅速卷過去，重新布陣，迅速識(shí)別和鎖定目標(biāo)。

93型是超大型無(wú)人潛航器，用于伴隨攻擊核潛艇作戰(zhàn)，也可獨(dú)立部署，并自帶探測(cè)系統(tǒng)和武器（主要是魚雷）。這將大大緩解皇家海軍攻擊核潛艇嚴(yán)重不足的問題。

94型是防空哨艦，用雷達(dá)探測(cè)空中和導(dǎo)彈目標(biāo)，用于艦隊(duì)的外圈防御和海上段的國(guó)土防空。

在理論上還要有6艘有人的“通用戰(zhàn)斗艦”（CCV）構(gòu)成艦隊(duì)核心，與無(wú)人艦艇一起，最終作為83型的平替，替換45型驅(qū)逐艦。

毫無(wú)意外地，91、92、93、94型除了初始構(gòu)想，沒有成型的設(shè)計(jì)，CCV連初始構(gòu)想都沒有成型。沒錢是眼前的問題，必須立竿見影；畫餅是給未來(lái)用的，可以從長(zhǎng)計(jì)議。

問題是，驅(qū)逐艦已經(jīng)在很大程度上成為現(xiàn)代海軍的中堅(jiān)，巡洋艦則成為不可承受的奢侈，護(hù)衛(wèi)艦則是湊合著用的低替。差別當(dāng)然在噸位、火力，更在指揮控制能力。

在海戰(zhàn)指揮控制中，艦隊(duì)防空指揮是最重要的，尤其對(duì)航母編隊(duì)。艦隊(duì)防空不僅針對(duì)敵機(jī)，也針對(duì)敵方的反艦導(dǎo)彈，現(xiàn)在還擴(kuò)大到國(guó)土反導(dǎo)作戰(zhàn)。航母艦橋并不大，本艦指揮和空中行動(dòng)指揮已經(jīng)占用很大空間，防空指揮最好由艦隊(duì)內(nèi)其他軍艦分擔(dān)。傳統(tǒng)上，巡洋艦才具備獨(dú)立于本艦指揮的專門設(shè)施，供艦隊(duì)防空指揮官和參謀班子使用。以美國(guó)為例，“提康德羅加”級(jí)巡洋艦有這樣的專門設(shè)施，也有相應(yīng)的通信保障。

現(xiàn)在驅(qū)逐艦也能“穿靴戴帽”地勉為其難。比如“伯克”級(jí)具有與“提康德羅加”級(jí)相似的“宙斯盾”系統(tǒng)，但沒有專用空間供艦隊(duì)防空指揮使用，需要通過網(wǎng)絡(luò)將分散在各艦遂行參謀職能的人員組織起來(lái)，形成“虛擬參謀班子”，效率有所降低。或者由航母搭載指揮班子，控制艦隊(duì)防空作戰(zhàn)，但增加航母艦橋上的擁擠。護(hù)衛(wèi)艦指望不上，護(hù)衛(wèi)艦的指揮控制能力從來(lái)局限于本艦，而且以反潛和點(diǎn)防空為主。

皇家海軍沒有巡洋艦，只有驅(qū)逐艦。但要是在45級(jí)之后驅(qū)逐艦斷線，尚且虛無(wú)縹緲的CCV繼續(xù)虛無(wú)縹緲，英國(guó)航母編隊(duì)已經(jīng)不怎么樣的防空指揮就會(huì)出現(xiàn)問題。不過“伊麗莎白女王”號(hào)和“威爾士親王”號(hào)本來(lái)也是“碼頭女王”，艦隊(duì)防空指揮短板在無(wú)形中淡化了。

高度依賴無(wú)人艦艇則有另外的問題。散布在外圍的防空和反潛哨艦距離艦隊(duì)太近的話，達(dá)不到前出放哨的作用；遠(yuǎn)離艦隊(duì)而孤懸于外的話，容易被首先打掉，反而形成艦隊(duì)的態(tài)勢(shì)感知缺口。這樣的矛盾和空中的“忠誠(chéng)僚機(jī)”是相似的。說(shuō)到底，輔助的就是輔助的，只能補(bǔ)充主力，不能代替。

英國(guó)的霸權(quán)是靠海軍起家的，霸權(quán)的流失也與海軍的落魄相連。從艦名都能看到這一點(diǎn)。“倫敦”號(hào)巡洋艦在“紫石英”號(hào)事件中還試圖救援，被解放軍炮彈糊了一臉后逃回去，現(xiàn)在“降級(jí)”為護(hù)衛(wèi)艦艦名了。“愛丁堡”號(hào)、“貝爾法斯特”號(hào)、“伯明翰”號(hào)等也都曾經(jīng)是巡洋艦的艦名，后來(lái)成為驅(qū)逐艦艦名，現(xiàn)在進(jìn)一步“降級(jí)”為護(hù)衛(wèi)艦艦名。艦名變遷史就是皇家海軍的縮水史。

主力戰(zhàn)艦“降級(jí)”也帶來(lái)海軍造船工業(yè)的降級(jí)。戰(zhàn)艦大型化是趨勢(shì)而不是支流，萬(wàn)噸的中國(guó)055級(jí)為世界提供標(biāo)桿，美國(guó)“特朗普”級(jí)（3.5-4萬(wàn)噸）和日本“令和大和”（1.6-2萬(wàn)噸）不是偶然的。退出萬(wàn)噸級(jí)高端戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)建造，不僅重創(chuàng)英國(guó)海軍造船工業(yè)，也葬送相關(guān)的海軍科技和供應(yīng)鏈。無(wú)人艦艇可以上量，但無(wú)法上質(zhì)。

海軍造船工業(yè)的重建也很艱難，英國(guó)在“伊麗莎白女王”號(hào)和“威爾士親王”號(hào)的建造和部署中就體驗(yàn)過了。建造中的艱難險(xiǎn)阻不論，試航中，“伊麗莎白女王”號(hào)推進(jìn)軸震動(dòng)竟然使得艦橋上咖啡晃出杯子。“威爾士親王”號(hào)在懷特島海域也是推進(jìn)軸故障，竟然需要拖船拖回去。

大英帝國(guó)得以起家的皇家海軍如今如此不堪，納爾遜的棺材板還蓋得住嗎？

霍雷肖·納爾遜，英國(guó)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦時(shí)代海軍將領(lǐng)及軍事家，被譽(yù)為“英國(guó)皇家海軍之魂”

DIP對(duì)地面力量著墨不多。這也難怪，發(fā)明坦克的英國(guó)已經(jīng)不再研發(fā)和制造新坦克，“挑戰(zhàn)者3”坦克換用萊茵金屬的120滑膛炮，好比獅子向老虎借牙齒。與繼續(xù)在先進(jìn)坦裝方面刷存在的法德相比，英國(guó)是個(gè)例外。“阿賈克斯”重步戰(zhàn)的震動(dòng)和噪聲問題太大，以至于乘員里發(fā)生嚴(yán)重的聽力損傷、耳鳴、暈眩、關(guān)節(jié)過勞導(dǎo)致腫脹等問題。車載電子設(shè)備不堪震動(dòng)而故障頻出，使用40毫米埋頭彈的速射炮也無(wú)法在行進(jìn)中精確射擊，甚至有20厘米地面障礙物就倒車倒不過去的囧事。既然這樣，那就棄療。“拳擊手”輪步戰(zhàn)索性直接從德國(guó)引進(jìn)、本地制造。

DIP對(duì)空中力量倒是“慷慨解囊”，在未來(lái)四年里給“全球空戰(zhàn)計(jì)劃”（GCAP）投資86億英鎊（約106億美元），確保工程研發(fā)順利啟動(dòng)。這是英意日聯(lián)合研制的六代機(jī)，實(shí)際上更確切地說(shuō)是5.5代機(jī)。比世界先進(jìn)水平落后半代，已經(jīng)成為歐洲戰(zhàn)斗機(jī)的“傳統(tǒng)”了。在五代機(jī)時(shí)代，美國(guó)首先推出F-22，差不多同時(shí)代推出的歐洲“兩風(fēng)”只有4.5代水平。在中國(guó)推出南北六代的時(shí)候，GCAP也只有5.5代，還要推遲10年。不過對(duì)英國(guó)來(lái)說(shuō)，能解決先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的有無(wú)問題依然是好的。

有意思的是，在法德NGF合作破裂的現(xiàn)在，GCAP的行情反而見長(zhǎng)。

德國(guó)在退出NFG后，一方面推出自己的NGF方案，采用現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)里很罕見的“倒海鷗”機(jī)翼；另一方面放風(fēng)要加入GCAP，這才是更加現(xiàn)實(shí)的選項(xiàng)。德國(guó)本來(lái)就通過“狂風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”，和英國(guó)有合作的歷史，容易磨合。10年后德國(guó)對(duì)英國(guó)脫歐的芥蒂也消除了，現(xiàn)在是英國(guó)在找臺(tái)階下、想重返歐盟了。唯一缺憾是錯(cuò)過了概念定義和設(shè)計(jì)分工的窗口，參與制造的窗口也在迅速消失，可能只能以購(gòu)買貨架產(chǎn)品和有限參與制造的形式來(lái)加入了。西班牙和德國(guó)一起退出NGF后，很可能跟隨德國(guó)行動(dòng)。

加拿大也有意加入GCAP。加拿大的CF-18已經(jīng)老舊到快散架了，替換迫在眉睫。但在F-35A、F-18E之間來(lái)回翻燒餅后，尤其是舍不得放棄早早加入F-35盟國(guó)合作項(xiàng)目中對(duì)制造分工的投資，最后還是決定用F-35A（在加拿大稱為CF-35）替換，預(yù)定購(gòu)買88架，第一批16架已經(jīng)簽約，第一架CF-35應(yīng)該在2026年晚些時(shí)候交付。但在特朗普對(duì)加拿大也打關(guān)稅戰(zhàn)、甚至威脅要吞并加拿大后，大規(guī)模訂購(gòu)CF-35成為高度政治不正確。卡尼也在小心翼翼地尋找一條既不至于促使特朗普狗急跳墻、又悄悄地贏回某種政治軍事經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性的道路，加入GCAP不失為“從實(shí)事做起”。

印度的五代機(jī)之路走得坎坷，蘇-57想再占一遍蘇-30MKI那樣的便宜，結(jié)果俄羅斯沒理他。美國(guó)倒是提出出售F-35A，但印度不敢接一大堆附加條件。“閃光”戰(zhàn)斗機(jī)連印度空軍都嫌棄，AMCA更是走不下PPT。GCAP能“一步到位”進(jìn)入六代機(jī)，那是天賜良機(jī)。英意日也會(huì)樂見，只要印度不提離譜的技術(shù)轉(zhuǎn)移、質(zhì)量擔(dān)保之類的要求。

英法早就合作研究下一代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃（FCAS），2018年像“兩風(fēng)”時(shí)代一樣分手后，法德推出NGF，英國(guó)不甘寂寞，推出“暴風(fēng)”（Tempest）戰(zhàn)斗機(jī)。2019年意大利加入，2022年英意日三方簽約，以“暴風(fēng)”為核心，加上作戰(zhàn)云和AI等，推出GCAP，現(xiàn)在德國(guó)、西班牙、加拿大、印度可能加入。

有了英國(guó)、意大利、日本，加上德國(guó)、西班牙、加拿大甚至印度的訂購(gòu)，和遠(yuǎn)期向其他國(guó)家的出口，GCAP的數(shù)量可能很可觀，超過“臺(tái)風(fēng)”已經(jīng)達(dá)到的769架訂單（已交付616架），而成為F-35之外西方最大的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，形成有意義的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

換句話說(shuō)，GCAP是理想的釣魚項(xiàng)目：各國(guó)出資，英國(guó)主導(dǎo)研發(fā)和制造，英國(guó)做到了法國(guó)想通過NGF做到但因?yàn)槌韵嗵y看而做不到的。再?zèng)]錢，這個(gè)錢也必須花。

DIP還增大對(duì)“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）增加投資。在英法FCAS時(shí)代，BAe和達(dá)索分別推出Taranis和nEUROn技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。但在美國(guó)CCA從X-47B大幅度退步的現(xiàn)在，英國(guó)CCA的技術(shù)水平很難超過FQ-42“暗黑灰背隼”和FQ-44“暴怒”，與中國(guó)在93閱兵上展示的無(wú)人六代機(jī)就差上好幾代了。同樣，這也是解決有無(wú)問題，不能要求太高。

DIP體現(xiàn)了“能無(wú)人化的地方盡量無(wú)人，不能無(wú)人化才考慮有人”。這是以追隨新技術(shù)為名，行縮水減料之實(shí)，體現(xiàn)的是滿滿的無(wú)可奈何花落去。就這樣，還硬撐著要派“威爾士親王”號(hào)到亞太來(lái)顯示存在，還要按AUKUS規(guī)定派核潛艇輪駐澳大利亞，何苦呢？

這不禁使人聯(lián)想起60年代。那也是英國(guó)經(jīng)濟(jì)困難的時(shí)代。從二戰(zhàn)陰影里走出來(lái)了，但失去帝國(guó)的痛楚更加深切了。英國(guó)急需削減軍費(fèi)，幫助養(yǎng)傷回血。那也是軍事技術(shù)迅速發(fā)展的時(shí)代，威爾遜政府想到用新技術(shù)平替的“好主意”，下馬了一系列傳統(tǒng)軍事項(xiàng)目：

·TSR.2偵察打擊飛機(jī)。這是世界上第一種采用自動(dòng)掠地飛行的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，比美國(guó)的F-111還早。下馬的時(shí)候已經(jīng)開始試飛了。 ·P.1154超音速垂直-短距起落戰(zhàn)斗機(jī)。“鷂”式只是高亞音速的，本意是過渡性的，P.1154才是“全規(guī)格”的目標(biāo)戰(zhàn)斗機(jī)，下馬意味著英國(guó)從此再無(wú)獨(dú)立的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)和制造，以后都是某種形式的歐洲合作。 ·HS.681垂直-短距起落運(yùn)輸機(jī)。這本來(lái)就只是提議，技術(shù)上也太超前，下馬就下馬了。 ·CVA-01航母下馬。這是英國(guó)第一種超級(jí)航母，預(yù)定搭載50架F-4K“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)。 ·82型驅(qū)逐艦下馬。原定的護(hù)航目標(biāo)CVA-01下馬了，82型也跟著下馬。

當(dāng)年的新技術(shù)是：

·用“警犬”防空導(dǎo)彈代替防空戰(zhàn)斗機(jī)。很快就發(fā)現(xiàn)不行，高空防空導(dǎo)彈迫使敵機(jī)轉(zhuǎn)入低空，低空防空導(dǎo)彈的攔截距離太近，還是需要有人戰(zhàn)斗機(jī)。引進(jìn)的F-4K（在英國(guó)稱為FGR.2）“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)不給力，這個(gè)漏洞直到40年后“臺(tái)風(fēng)”才真正補(bǔ)上。 ·“鬼怪”式和“美洲豹”部份代替了TSR.2的打擊任務(wù)，真正的替代要到20年后的“狂風(fēng)”。 ·CVA-01用“無(wú)畏”級(jí)輕航母和“鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)的組合代替，在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中派上用場(chǎng)，但皇家海軍沒有比任何時(shí)候更深切懷念CVA-01。這個(gè)漏洞也要40年后的“伊麗莎白女王”級(jí)才補(bǔ)上。 ·82型驅(qū)逐艦用42型驅(qū)逐艦補(bǔ)上，鋁制艦橋其實(shí)是誤傳，但不經(jīng)打是真的。45型繼承了英國(guó)驅(qū)逐艦好看不中用的傳統(tǒng)，問題是83型下馬之后，英國(guó)驅(qū)逐艦就沒有然后了。

現(xiàn)在，英國(guó)經(jīng)濟(jì)再次困難，脫歐是雪上加霜，已經(jīng)有過半英國(guó)人后悔了（包括近1/4的當(dāng)年脫歐派），希望重新加入歐盟。DIP生當(dāng)其時(shí)。

威爾遜的政策嚴(yán)重禍害了英國(guó)軍工，已經(jīng)成了經(jīng)過歷史確認(rèn)的事實(shí)。不過，沒有威爾遜的禍害，今天是否還有人們認(rèn)知中的英國(guó)都是問題。英國(guó)的現(xiàn)代史就是“體面衰落史”，DIP只是在繼續(xù)英國(guó)的“體面衰落”。納爾遜還是老實(shí)躺平吧，別多想有的沒的。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表平臺(tái)觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，否則將追究法律責(zé)任。關(guān)注觀察者網(wǎng)微信guanchacn，每日閱讀趣味文章。