全新瑞虎9限時售14.69萬起 奇瑞HEV混動技術同步落地

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網易汽車4月22日報道 在今晚舉行的奇瑞“燃油車之夜”發布會上，奇瑞汽車宣布旗艦SUV——全新一代瑞虎9正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為15.99-17.99萬元；限時權益價為14.69-16.69萬元。在發布會上，奇瑞還宣布了混動技術的發展進程，未來，奇瑞HEV混動技術將在奇瑞全線產品上鋪開，有效改善燃油車的動力性以及燃油經濟性。同時，奇瑞汽車也正式發布 “中國新燃油” 戰略，打破行業 “能源形式與智能化對立” 的固有偏見。在發布會現場，奇瑞還聯合中汽中心、清華大學等產學研頂流機構發布《中國新燃油汽車技術變革白皮書》，以中國技術定義全球新燃油標準，引領全球燃油車產業進入全新發展階段。

作為今晚的核心主角，全新一代瑞虎9定位“超舒適智慧旗艦SUV”，旨在打破傳統燃油車與新能源車的體驗壁壘。新車搭載斬獲“中國心”的十佳發動機——鯤鵬 2.0T，最高功率192kW、最大扭矩400N?m，這背后有著奇瑞發動機累計全球1740萬臺、環塔拉力賽 5 年五冠的技術背書，同時新車匹配中國唯一全棧自研自制的 8AT 變速箱，最高機械效率達 96.6%，全球累計銷量突破 30 萬臺。

在智能化方面的突飛猛進，新車也是實現了“油電同權”，全新瑞虎9配備全球燃油車品類最大的30吋6K一體寰宇屏，擁有10億色深（色彩豐富度比友商高 64 倍）、90%屏占比、1000nit HDR 亮度，反光率降至2%、有害藍光降低17%；搭配伯牙之音音響系統與256色光瀑式音律氛圍燈，打造 “坐在 IMAX 影院第五排正中間” 的觀影體驗。

舒適度方面，新車全系標配13層40D悠然座椅，采用高端車同款的絎縫工藝，40D高密度海綿搭配 50%高回彈率與15mm舒適性墊層，久坐不塌陷；前排座椅自帶 3檔吸風式通風、加熱與10點式按摩，同級唯一的女王副駕2.0實現腿托與坐墊同寬，一鍵舒躺即可享受洲際航班頭等艙體驗。

健康座艙：采用口香糖同源的0醛0苯純凈材質，達到氣味性3.0標準；搭載水負離子發生器，打造“移動補水倉”，1.5小時自駕的補水效果相當于敷一次面膜，為用戶帶來母嬰級健康呵護。

智能化方面，新車還全系標配5nm制程高通驍龍8255車規級芯片，230k算力加持下，進化版小奇 AI智能體實現0.7 秒極速語音響應，支持連續對話、可見即可說、全場景免喚醒，能精準識別方言與模糊指令。依托五大域全域融合能力，小奇 AI 不再局限于座艙控制，可語音調節CDC魔毯底盤軟硬、切換駕駛模式、開啟獵鷹輔助駕駛、設置對外放電功率，真正實現 “一句話搞定全車操作”；同時能主動識別長途、露營、通勤等場景，自動匹配座椅、空調、影音的最優設置，支持整車 OTA 持續進化。

舒適性上，伯牙之音23揚聲器音響、13層悠然座椅（支持前排10點按摩、通風加熱）及女王副駕盡顯豪華。底盤方面，全系標配CDC懸架與，并承諾整車終身質保，展現了奇瑞對品質的絕對自信。

奇瑞混動：鯤鵬天擎48%熱效率與HEV突破

奇瑞在本次發布會上亮出了核心技術“底牌”。鯤鵬天擎發動機融合米勒循環和阿特金森循環優勢，采用絕熱涂覆技術及低摩擦材料，在空燃比1的邊界下，實現了48.57%的行業最高熱效率。該發動機采用獨特的“雙曲三聯動”機構，將膨脹比提升至26:1，配合全新優化的高鎳合金渦輪增壓器，將發動機技術推向了新巔峰。

針對混合動力領域，奇瑞發布了無級超級電混DHT，采用單芯四核雙電控設計，最大驅動功率160kW，最大扭矩310N·m，通過X-Pin扁線技術等8項優化，實現了雙90%的高效區。同時，行業首創的犀牛5.1kWh油混電池也同步亮相，支持約15km的純電通勤，覆蓋90%城市單日需求，并支持V2L對外放電，真正實現了“油電平權”。

智能化方面，奇瑞帶來燃油車首個全域融合智能架構 —— 火星?星核MIND 架構。該架構以 Chery-GPT 基座大模型、靈智 - AI 賦能平臺為底層，實現動力域、底盤域、車身域、座艙域、輔助駕駛域五大域全域融合與一體化控制，徹底打通燃油車各模塊孤島。作為架構的核心智能載體，全新進化的小奇 AI 智能體完成了從 “單一座艙交互” 到 “全域車輛控制” 的跨越式升級，讓燃油車首次擁有了可進化、能思考、懂需求的 “數字大腦”，真正做到 “油電同效、油電同智、油電同享”。

獵鷹智駕 AEB 能力媲美最強電車

新車另一大核心優勢，是搭載獵鷹駕駛輔助系統，實現燃油車智能駕駛的斷代領先，且與小奇 AI 智能體深度聯動，徹底解決燃油車傳動延時的行業痛點。

為了解決燃油車搭載高階智駕的難題，奇瑞推出了獵鷹500智駕系統。該系統針對性解決了燃油車在功耗管理、機械適配、散熱設計、動力響應、通信傳輸及系統耦合六大方面的技術瓶頸。例如，通過優化控制策略解決了發動機扭矩響應延遲問題，并針對燃油車12V電氣架構進行了專門的能耗管理。

除了全新一代瑞虎9旗艦車型，奇瑞還集中發布了多款主力車型，覆蓋了從緊湊型到中型的細分市場：

*   瑞虎8 PRO/PLUS非凡冠軍版：兩款冠軍版車型均搭載“中國芯”十佳鯤鵬1.6TGDI發動機。PRO版提供靈活的5+2座空間，油耗低至7.2L；PLUS版則配備了同級領先的8255芯片與15.6吋2.5K屏，并升級了線控制動系統。

*   第五代瑞虎8：提供虎踞/豹躍雙前臉，搭載1.6TGDI+7DCT，配備15.6吋大屏與AI大模型，軸距達2825mm，并獨有二排小桌板與舒躺模式。

*   瑞虎7L：定位年輕時尚，全系標配8155芯片與15.6吋滑移屏，軸距達2720mm，兼顧了科技感與空間實用性。

*   HEV混動軍團：JAECOO7、TIGGO5S、Tiggo4及TIGGO7的HEV版同步亮相。其中JAECOO7綜合續航超900km；TIGGO5S搭載超級電混DHT與8155芯片；Tiggo4配備雙聯屏與1.5L混動系統；TIGGO7的CSH系統實現了8.5秒零百加速，展現了奇瑞在混動領域的全面布局。

結語

此次發布會，奇瑞不僅通過全新一代瑞虎9證明了燃油車依然具備極高的可塑性，重構了燃油旗艦 SUV的價值標桿，更是通過進化版小奇 AI 智能體等核心技術，證明了燃油車在智能化時代依然能擁有比肩新能源的體驗，以更堅實的功底，打響了“中國新燃油”的價值升級戰。