山東
近日，一架美軍RC-135V戰略偵察機肆意逼近中國海岸線，對解放軍海上軍事活動進行抵近偵查，對此解放軍隨即出動了殲-16戰機進行攔截驅離。根據美方公布的視頻畫面顯示，解放軍殲-16戰機從美軍偵察機右側快速斜切至其機頭前方，美軍機被殲-16發動機噴射出來的尾流吹得吹的顫動起。在殲-16戰機飛行員強硬的驅離飛行動作下，美軍機只能快速飛離事發空域。
這次事件本應該是中國維護自身國防安全的正當防衛行為，然而美國卻倒打一耙米，打著所謂的自由飛行的名義，指責中國空軍戰機的飛行動作極為危險且不負責任，沒有絲毫悔意。除此之外，美國國防部長奧斯汀在新加坡香格里拉對話會上發表講話時表示，美國不會被中國空軍的危險攔截行為嚇倒，話里話外透露著美軍偵察機還會繼續在南海執行偵查任務，根本不怕解放軍戰機的攔截。
其實美軍偵察機在南海的偵查行動由來已久，中美空中力量幾乎每天都會在南海上空進行較量，在2021年4月1日，美軍偵察機還故意撞擊解放軍殲-8Ⅱ戰機，致使我國飛行員王偉壯烈犧牲。然而隨著解放軍空中力量不斷增強，美軍非但沒有收斂自己的卑劣偵查行徑，反而更加肆無忌憚逼近中國海岸線搞偵查，有時甚至直接闖入解放軍軍演禁區，可謂是猖狂至極。美軍偵察機之所以如此猖狂，主要是有以下幾點原因。
一是美軍偵察機都是在公海上空飛行活動，雖然有時十分靠近中國海岸線，但是并沒有侵入中國領空，對此我們不能直接開火攔截，美國正是拿捏住這一點，自認為“有理走遍天下”，經常性惡人先告狀。二是美軍偵察機體型較大，即便在南海上空與解放軍戰機發生碰撞也不會吃虧，因此面對殲-16等戰機的非武力攔截，美軍偵察機機組成員根本不會懼怕。三是解放軍戰機對美軍機攔截方式相對較為“溫和”，并不能讓美軍機機組成員心生忌憚。正是基于以上三點原因，美國國防部長才會在香格里拉對話會上大言不慚的向中國示威：美國不會被中國空軍的攔截行為而嚇倒。
既然美國國防部長在公開場合對中國空軍發起了挑戰，那么我們該如何應對呢？筆者認為既然當前解放軍的攔截方式無法讓美軍忌憚，那么我們有必要整點“狠活”了。
首先，在國際輿論上，我們需要率先出擊，而不是被美國惡人先告狀后才絕地反擊。雖然中國自古以來講究以理服人，但是對于美國這種毫不講道理的國家而言，我們就沒有必要再去“感化”了。對于美軍偵察機抵近偵察行為，我們應該第一時間在主流媒體上進行報道，向全世界揭露美軍在中國家門口“窺視”的挑釁行徑，只有這樣才能不陷入被動狀態，才有可能獲得更多國家的支持。
其次，對美軍偵察機采取更為直接的驅離措施，讓美軍長記性。既然美軍經常把自由航行掛在嘴邊，那么在公海之上，中國空軍戰機也擁有自由飛行的權力，如此一來殲-16等戰機灑個油、打個干擾彈啥的都是正常的飛行動作。在今年的3月份，美軍一架MQ-9在靠近克里米亞的黑海上空進行偵查作業，俄羅斯空軍蘇-27戰機對其采取了包括潑油在內的多種驅離措施，美軍無人機最終因操作不當墜入黑海，這也給我們驅離美軍偵察機提供了思路。解放軍殲-16戰機在機動性上較美軍大型偵察機具有碾壓性優勢，完全可以在美軍偵察機前方釋放航空燃料或者干擾箔條，這種驅離方式的殺傷力明顯要大很多，在不直接開火的前提下也能取得較大“戰果”。
如果美軍機因此出現故障或者直接墜機，那么也只能怪美軍機組成員飛行本領不過關，怨不得解放軍空軍，畢竟在公海上空誰都有飛行以及訓練的自由。
最后，盡快完成統一才能從根本上解決美軍偵察機對我國進行抵近偵查的難題。透過公開的飛行信息不難發現，美軍偵察機大都從巴士海峽進入南海，隨后對我國海岸線以及南海活動的艦艇進行抵近監視。由于臺灣當局唯美國馬首是瞻，臺灣一直放任美軍偵察機經臺灣南部空域航行，可以說臺灣當局為美軍打開了南海的大門。如果中國實現了完全統一，解放軍戰機就會從臺灣起飛，對抵近中國臺灣海岸線的美軍偵察機進行攔截驅離，這樣一來美軍飛機就很難從巴士海峽上空進入南海，而解放軍在南海的各種軍事活動也會受到更為嚴格的保密。
不過從美軍不斷公布解放軍戰機攔截畫面來看，解放軍對美軍偵察機采取了越來越強硬的攔截措施，這意味著美軍偵察機在中國近海囂張的日子快要到頭了。
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