之前我的回答提到過，換一套輪胎就能立竿見影地提升車輛性能。家里的杰德（參數(shù)丨圖片）在去年更換了四條雷神輪胎的靜悅Silence系列，經(jīng)常省內(nèi)出差跑了有將近一年的時(shí)間，里程有也2萬多公里，在多種不同路況和自然環(huán)境下全面體驗(yàn)了其全方位的性能表現(xiàn)。

作為一款靜音輪胎，雷神輪胎給我感受最深的就是它的舒適性和靜音性，得益于其靜音技術(shù)——多孔聚氨酯靜音棉的加持，車內(nèi)聽感噪聲水平得到有效的改善；胎面材料配方優(yōu)化令胎面能有效過濾掉路面瑣碎振動(dòng)，在過小坑時(shí)也能感受到?jīng)_擊力有所減少；另外，通過5頻花紋塊的特殊設(shè)計(jì)來打破噪聲的固有頻率，抑制擾人的高頻噪聲形成。

總的來說，換上輪胎后車輛像全車做了一次高級(jí)隔音工程加換上了一套性能更高的舒適型避震，置身其中有一種被環(huán)抱呵護(hù)的感覺，相比原車輪胎在靜音舒適層面的提升是巨大的。

剛好前段時(shí)間打算推薦朋友選購?fù)钶喬r(shí)卻發(fā)現(xiàn)，靜悅Silence系列已經(jīng)全面升級(jí)為新品靜悅Silence Pro，在靜悅Silence的基礎(chǔ)上對(duì)輪胎的靜音棉、橡膠配方和花紋等多方面進(jìn)行了升級(jí)，老用戶的我看到這里頓時(shí)就不困了。

一、雷神靜悅Pro有哪些方面的升級(jí)？

①更強(qiáng)的靜音性：花紋+靜音棉全面升級(jí)

老款雷神靜悅?cè)盗芯捎昧送豢罨y設(shè)計(jì)，非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)下，利用4條寬大的縱向排水溝槽之中的橫向小溝槽來，提升雨水防滑性能，胎面肋條采用獨(dú)特的5頻變節(jié)距花紋塊來打破噪聲的固定頻率，結(jié)合雷神靜悅最重要的靜音科技多孔聚氨酯靜音棉，以及胎面橡膠材料的優(yōu)化，提供出色的靜音舒適性能。

而全新的雷神靜悅Silence Pro，繼續(xù)應(yīng)用計(jì)算機(jī)優(yōu)化的多頻節(jié)距花紋排列，通過優(yōu)化節(jié)距噪聲預(yù)測技術(shù)，排布出多種不同節(jié)距排列的花紋塊，令連續(xù)快速撞擊地面的花紋塊產(chǎn)生噪聲的固有頻率被打破，從而降低車輛行駛時(shí)胎面與地面接觸所產(chǎn)生的噪音。

靜音棉技術(shù)，是雷神輪胎最重要的黑科技，也是其保持性能全面均衡的關(guān)鍵，在靜悅Pro上得以延續(xù)和升級(jí)。

多孔聚氨酯吸音棉的應(yīng)用，能有效解決輪胎內(nèi)的空腔共鳴、阻隔由胎面花紋擠壓產(chǎn)生的泵浦噪聲。

在雷神輪胎靜悅Pro的胎冠內(nèi)壁，采用了比舊款厚度更高且密度更大的多孔聚氨酯吸音棉，從而升級(jí)吸音降噪效果。

②牢固升級(jí)，更強(qiáng)貼面背膠工藝，靜音棉不脫落

靜音棉輪胎與新能源汽車類似，都是新技術(shù)催生的新品類，為了進(jìn)一步提升安全性和可靠性。 與我們生活中使用502膠水黏貼物體類似，在使用膠水之前，首先要清潔物體本身，提供良好的粘附條件。全新的雷神靜悅Pro，采用了特制的硫化膠囊，并配合1000W大功率激光機(jī)打磨清洗，從而去除胎面表面油膜，為靜音棉所需的特制膠水提供良好的附著條件。

而在膠水本身上，雷神輪胎靜悅Pro系列，采用了更加牢固的特制高性能膠，確保良好的附著性能，并防止脫落。在實(shí)驗(yàn)室橫跨零上和零下的高低溫測試中（-20℃-80℃），靜音棉棉吸附依然牢固。

③更豐富的尺寸：5個(gè)花紋，51個(gè)規(guī)格

雷神靜悅Pro從原來的單一花紋+38個(gè)規(guī)格，擴(kuò)充至5個(gè)花紋+51個(gè)規(guī)格，從緊湊型到中大型，從轎車到SUV，從性能燃油車到扭矩強(qiáng)大的新能源車，適配如今市面上大部分主流車型。具體來說，我查過我們家的本田飛度、本田杰德、斯巴魯XV、沃爾沃XC60，都能夠滿足……

④抓地力升級(jí)，干濕操穩(wěn)性能更佳

相比其他靜音舒適取向輪胎，雷神輪胎就突出了一個(gè)性能全面，優(yōu)秀的靜音性和耐磨性，不錯(cuò)的抓地力和排水性能，都是老款雷神靜悅的特點(diǎn)。

而新款雷神輪胎靜悅Pro系列，更是強(qiáng)化了操控性能。

首先，靜悅PRO高剛性的胎面設(shè)計(jì)配合超強(qiáng)主肋條花紋組，有效提升抓地性能，因此也保證了高速過彎時(shí)操控穩(wěn)定性。在靜悅已具備卓越干地抓地力的基礎(chǔ)上，PRO的濕地抓地力性能更上一層樓。

其次，中間兩條寬、側(cè)面兩條稍窄的4條排水溝槽，提高雨天的排水性能，也意味著防滑性能的同步提升。另外通過觀察對(duì)比便可發(fā)現(xiàn)，雷神靜悅Pro相比上代產(chǎn)品，胎面肋條和胎肩的橫向溝槽更細(xì)，并且部分橫向細(xì)溝槽并不連通，令新款胎面花紋的海陸比更低，以進(jìn)一步強(qiáng)化抓地力（tips：海陸比，指胎紋的多或少，凸起來的胎塊為陸、凹進(jìn)去的溝為海，海陸比越少，抓地力越大）。

更重要的是，雷神輪胎靜悅Pro在橡膠配方上有所優(yōu)化。在輪胎制造過程中，SiO?（二氧化硅）是一種重要的添加劑，有提高穩(wěn)定性的重要作用。在高溫、高速情況下，輪胎會(huì)加速老化或變形。而加入二氧化硅之后，可以使得配方中的其他化學(xué)物質(zhì)均勻分散，從而提高輪胎的熱穩(wěn)定性能，讓高速行駛更穩(wěn)定。

二、兩年時(shí)間快速迭代，雷神輪胎有多“卷”

目前，我國已經(jīng)是世界上最大的新能源汽車市場，最近幾個(gè)月的新能源車滲透率已達(dá)30%，對(duì)于新能源車用戶較為敏感的續(xù)航里程焦慮，輪胎廠家紛紛推出新能源車適用或?qū)Ｓ幂喬ミM(jìn)行應(yīng)對(duì)，它們的共通點(diǎn)均為追求更極致的低滾阻、更安靜。新需求、新技術(shù)，為中國品牌提供了新的發(fā)展路徑。 從雷神輪胎的靜悅系列，僅推出兩年時(shí)間，就用靜悅Pro全面升級(jí)舊產(chǎn)品，可見其更新步伐之快。 相比之下，靜音輪胎的“科代表”——米其林浩悅3ST，自2013年上市，直到2018年才推出浩悅4，兩代產(chǎn)品的更新周期為5年。并且浩悅4并非3ST的平替，而直到如今兩代產(chǎn)品仍同時(shí)在售。

如果單論舒適性能，浩悅3ST表現(xiàn)的確出眾，但輪胎性能存在著一個(gè)由滾動(dòng)阻力、抓地力性能和耐磨性能組成的“魔鬼三角”，如把耐磨性能也一起考量的話，那么浩悅3S的表現(xiàn)就算不上全面，3T指數(shù)中僅340的耐磨指數(shù)明顯拖了后腿，略顯“偏科”。

目前，聚氨酯靜音棉技術(shù)也在米其林之類的外資品牌輪胎上有所運(yùn)用，但主要是用于給高端新能源車做前裝配套，價(jià)格昂貴。以米其林為例，其帶有靜音棉技術(shù)最低端的產(chǎn)品也是e聆悅，單條輪胎在1500元左右。而雷神靜悅Pro的價(jià)格則大概相當(dāng)于同規(guī)格米其林e聆悅的一半，性價(jià)比非常突出。

三、寫在最后

綜上，雷神輪胎的全新升級(jí)產(chǎn)品靜悅Pro，相比靜悅升級(jí)是相當(dāng)全面的，可謂靜音輪胎陣營中戰(zhàn)力強(qiáng)大的“六邊形戰(zhàn)士”。

在過去的兩年時(shí)間里，雷神輪胎在某虎上就獲得了超過1萬條用戶好評(píng)，我們可以期待一下接下來的市場表現(xiàn)。未來有機(jī)會(huì)的話再為大家安排一場雷神靜悅新老款對(duì)比評(píng)則，最近有換胎需求的朋友不妨多加關(guān)注。