陜西
本期話題，2011年9月9日，日本發生大震災海嘯，致使F2戰斗機被一次性“報銷”18架，其中有望送修的只有6架，且在維修順利的情況下也需要等5年才能再飛。該戰機單價就高達7.5億人民幣，截至2011年停產，僅生產了98架。接下來，讓我們一起認識下F2戰斗機。
F2是日本航空自衛隊主要戰斗機之一，由三菱重工和洛克希德·馬丁公司，在F16戰機的基礎下所研制的，并于1995年完成了原型機，在2000年正式開始服役。 F2戰機屬于第三代戰斗機，其初期任務為對地與反艦等航空做支援任務，因此被劃分為支援戰斗機。
1987年10月日本宣布將在F16戰機的基礎上進行改進，并研制出F1的后繼機FSX，此次方案將由美國和日本來共同研制，因為該戰機只裝備至日本航空自衛隊，所以研發費用全由日方承擔。FSX的主要任務是保護海上運輸線、反入侵以及海灘的防御，該型號戰機主要承包商是富士重工和川崎重工，日本方面承擔百分之六十的研制工作，美國只需承擔百分之四十。1992年4月，通過審查的模型在評估后正式對外公開。
1995年2月FSX的第一架原型機開始組裝，在1995年10月進行了試飛，首飛成功后于同年12月對第二架原型機進行了試飛，經過各機試飛的成功，日本政府決定于1996年3月將FSX正式投入生產，并將飛機編號改為F2。
經過日本和美國的“精心研制”，F2戰機擁有多種優異的性能，第一，該戰機擁有多個掛載點，可同時掛載多種反艦導彈；由于日本航空自衛隊的對海任務較多，富士重工和川崎重工在設計F2戰機時將重點放在了反艦攻擊上，和F16對比最大的不同就是F2戰機的機翼面積增大了百分之二十五，使得該戰機可以掛載多種反艦導彈，在對海任務中，F2戰機有著絕對的優勢，其在執行反艦任務時裝備的是3副油箱，4枚ASM2反艦導彈和2枚AAM3空空導彈。
第二，該戰機的涂層設計使其在進行遠海作戰時，擁有極強的隱身性能；第三，F2戰機所采用的F110IHI129渦扇發動機，可以使其在滿載2.2噸的情況下，還能做出4G的過載機動，并提供出超過834公里的作戰半徑。
除外，F2戰機還有極強的空對地作戰能力，在交付最后15架飛機時，該戰機以吊艙形式安裝了JAAQ2夜間導航，以此形式安裝是為了使吊艙前部更加靈活，并始終盯準目標的變化，而JAAQ2夜間導航系統不僅可以在夜間和惡劣天氣下進行導航，還可以識別敵方目標的位置并進行跟蹤。
雖然F2戰機擁有多個出色的性能，但也避免不了頻繁發生事故的景象。2011年9月，日本發生了大規模的大震災海嘯，致使18架F2戰機受到重創，由于浸泡了海水，多架戰機的電子機械類零件嚴重損壞，引擎也出現了銹蝕的現象，導致18架戰機只有6架有望維修，其余都要報廢。
2019年2月20日，一架F2戰機在山口縣的近海飛行時發生了墜機事件，墜機時，F2戰機正與兩架飛機進行模擬對戰訓練，飛機前座是一名年輕的空尉駕駛員，后座則是一名作為教官的一等空尉。據日本航空幕僚監部指出，此次墜機是為了躲避追蹤，飛行員決定暫時關閉引擎，并采用一邊下降一邊盤旋的方法，隨后在飛機準備急速上升時，由于速度過慢，才出現失速的現象。他還表示，考慮到此次事故的原因，將會對全體戰斗機駕駛員進行關于低速狀態下飛行的訓練。
除外2021年4月25日，在日本福岡筑城基地兩架F2在訓練時發生了相撞，據日本自衛隊表示，兩架戰機在空訓時，一架飛機后機的機頭和另一架飛機前機的垂尾發生了碰撞。現代戰斗機都是噴氣式戰機，噴氣式戰機的飛行速度都是比較快的，如若單純依靠飛行員的操控，在很多時候來是來不及操作的，所以現代戰斗機普遍都配備了防撞系統，如果兩架戰機距離太近就會發出警告，如果超過了安全范圍，飛控電腦會直接操縱飛機進行規避。很顯然這次事故的原因是關閉飛機防撞系統導致的。
同年10月F2戰機還發生了中座艙蓋脫落的事故，甚至連帶著90公斤重的應急登機梯也一同掉落，艙蓋掉落的原因竟然是駕駛員沒有給座艙蓋上鎖就起飛了。
F2戰機所發生的這些“離譜”事故，不僅是因為“天災”還有“人禍”的原因。
飛行員在起飛前最基本的要求就是，對飛機各系統的工作狀態進行檢查，在這種狀態下日本駕駛員還能因為忘記給座艙蓋上鎖，而導致飛機發生事故，不能不說這明顯是飛行員的違規操作。
綜合來說，F2戰機的多用途作戰性能不如美國空軍的F16戰機，但它在空中、地面和海上的作戰性能都十分出色，這款飛機已經在亞太地區服役了25年，現如今也已成為歷史；在未來的時間里，日本方面需要加強自身兵員的素質，避免再在其他武器方面出現這種低級的錯誤。
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