中國汽車市場變幻莫測，經(jīng)歷了合資品牌大戰(zhàn)，自主傳統(tǒng)品牌追趕合資品牌之后，如今正迎來新能源汽車換道超車，引領(lǐng)自主品牌邁向新高峰。

在即將到來的2024年，中國汽車市場又會呈現(xiàn)哪些精彩劇情？

吉利集團(tuán)強(qiáng)勢崛起成為比亞迪的頭號競爭對手，李書福打敗王傳福，或許是其中的高潮片段。

特斯拉的崛起讓中國汽車產(chǎn)業(yè)看到了擺脫百年汽車工業(yè)桎梏的希望，而比亞迪即將達(dá)成300萬輛年銷量，給傳統(tǒng)車企和新能源車企提供了成功的模板。

隨著所有車企紛紛進(jìn)入新能源汽車市場，競爭不斷升級，從未停止的流量戰(zhàn)愈演愈烈，新造車、傳統(tǒng)造車和合資車企都被卷入其中。

在媒體平臺口水戰(zhàn)和公關(guān)戰(zhàn)之間，我們都會猜測下一個(gè)比亞迪究竟是誰，它究竟需要多長的時(shí)間才會浮出水面。

比亞迪300萬輛新能源汽車的年銷量規(guī)模，看似遙遙領(lǐng)先到無人能超越，然而，比亞迪達(dá)到如此高度也僅用了短短三年時(shí)間。

從技術(shù)到銷量，比亞迪的對手已經(jīng)變成了自己，目標(biāo)更是轉(zhuǎn)向了全球市場和全球排名，而曾經(jīng)的對手，吉利、長城和奇瑞則在各自的市場獨(dú)樹一幟，卻看似無法與比亞迪相抗衡。

比亞迪和長城打得火熱，奇瑞以海外市場為主導(dǎo)顯得佛系，我們卻預(yù)計(jì)吉利將從2024年開始正式向比亞迪的江湖地位發(fā)起挑戰(zhàn)。

從第100萬輛新能源汽車到年銷量300萬輛，比亞迪只用了兩年的時(shí)間，每年都是翻倍式增長。

細(xì)看比亞迪的銷量分布，插電混動和純電動汽車大約各占總銷量的一半，而傳統(tǒng)的王朝網(wǎng)和全新的海洋網(wǎng)也約各占一半的銷量份額。

全新的越野品牌——方程豹和超豪華品牌——仰望，首款車型才剛剛上市交付，與整體規(guī)模體量相比就是九牛一毛。

看回吉利，李書福近幾年的買買買，不僅僅增加了集團(tuán)品牌數(shù)量和產(chǎn)銷量，還有海外制造基地和海外銷售渠道，除此之外，還有星紀(jì)魅族的車載智能系統(tǒng)加持。

吉利近幾年都在默默地加速混動化和電動化，2023年小試牛刀，2024年將全面開花結(jié)果。

2024年，吉利將加速現(xiàn)有燃油車型的油電混動化，而銀河新能源系列則完成插電混動和純電動布局，銀河L5和銀河E8將是該計(jì)劃的代表。

在吉利集團(tuán)超250萬輛規(guī)模的支撐下，吉利新能源汽車將復(fù)制比亞迪的成功道路，以翻倍式速度的增長，加速靠近比亞迪。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢，而吉利的優(yōu)勢則在于燃油和電動三個(gè)市場的雙重力量。

穩(wěn)定燃油車基盤規(guī)模，成為規(guī)模體量和成本控制的壓艙石，再加上放手一搏的插電混動汽車和純電動汽車帶來的翻倍式銷量增長，吉利成為第二個(gè)比亞迪或許也就是這一兩年的事情。

當(dāng)然，比亞迪也在加速新能源汽車的布局，包括越野車市場和海外市場，但吉利在2023年的努力，已經(jīng)足以讓我們在2024年看到其趕超比亞迪的潛力。

吉利除了擁有帝豪（參數(shù)丨圖片）、領(lǐng)克和極氪，還有沃爾沃和寶騰，這是比亞迪所沒有的，甚至無法擁有的優(yōu)勢。

作為中國汽車工業(yè)的代表，比亞迪以“三電”和半導(dǎo)體自研贏得了世界的尊重，但智能領(lǐng)域依舊是比亞迪少有的弱項(xiàng)。

我們都知道比亞迪的新能源汽車好，但其中控屏幕UI界面的拉胯表現(xiàn)，不是一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的屏幕所能彌補(bǔ)的。

汽車電動化技術(shù)趨同的背景下，各家車企都有各自的自研技術(shù)和優(yōu)勢，智能化技術(shù)將是未來贏得市場的關(guān)鍵，而吉利在領(lǐng)克和極氪的慘痛經(jīng)歷中脫胎換骨，買下了魅族贏得了未來，成為打敗比亞迪又一個(gè)彎道超車武器。

吉利以領(lǐng)克08為試水，推出了魅族FlymeAuto車載系統(tǒng)，目前正在全系列車型推動銀河OS自研車載系統(tǒng)的全面普及。

即將到來的2024年，汽車市場內(nèi)卷停不下來，盡管眼前的銷量很重要，但成本控制和滿足用戶需求才是贏得未來的關(guān)鍵。

比亞迪借助電動汽車的全棧自研生態(tài)以及遙遙領(lǐng)先的銷量規(guī)模，成為全球新能源車企中成本最低的車企，有能力不斷推出冠軍版車型，為了300萬輛年銷量規(guī)模，持續(xù)不斷加碼價(jià)格戰(zhàn)。

吉利還沒有與比亞迪的同等新能源汽車規(guī)模，但燃油車依舊可以賦能新能源汽車，更別說還有全球范圍內(nèi)與沃爾沃和雷諾合作的全球優(yōu)勢。

2024年，又一個(gè)比亞迪終于要浮出水面了，不是蔚小理，而是比亞迪曾經(jīng)的對手，且看看吉利可以多靠近比亞迪。

李書福的集團(tuán)兵能否攻破王傳福的新能源汽車王朝，這一場汽車大變局，值得好好期待。?????????????????

全文結(jié)束！

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