一輛鷗翼門昊鉑HT（參數(shù)丨圖片）于12月28日在廣汽埃安總部工廠正式下線，宣布廣汽埃安以全球最快的速度達到百萬輛生產(chǎn)規(guī)模，廣汽埃安再一次創(chuàng)造了歷史記錄。

2023年的最后一個月，汽車市場驚喜不多，在傳統(tǒng)車企和新造車勢力的全新車型排隊上市的背景下，廣汽埃安以100萬輛純電動汽車的產(chǎn)量規(guī)模，成為2023年車市的壓軸力作。

即便在比亞迪和特斯拉等行業(yè)翹楚面前，廣汽埃安這100萬輛規(guī)模也是成色極佳，因為它沒有比亞迪的插電混動汽車，也沒有特斯拉的全球市場。

100萬輛新能源汽車放在當(dāng)下或許無足輕重，因為比亞迪和特斯拉早已實現(xiàn)了百萬輛級的年銷量，而造車新勢力也借助流量攻勢實現(xiàn)快速超越。

從“油改電”和“新能源汽車騙補”的2019年開始，不到5年的時間里，廣汽埃安成為中國第1000萬輛新能源汽車的生產(chǎn)車企，借助中高端純電動汽車實現(xiàn)百萬輛規(guī)模，這是前無古人的成就。

翻開廣汽埃安不長的發(fā)展歷史，2019年發(fā)布首款純電動汽車之時，就已經(jīng)是全新的智能制造工廠和純電動汽車專屬平臺，可謂是藝高人膽大，氣吞山河。

彼時的新能源汽車是什么光景？

除了合資車企粗暴魔改的插電混動汽車，還有現(xiàn)在路上還能看得到的，北汽新能源和奇瑞新能源等車企制造的，被稱為“工業(yè)垃圾”的純電動汽車。

作為新能源汽車第一桶金的運營市場，短時租賃市場曾經(jīng)讓新能源汽車火了一把，卻迅速消亡了。

作為行業(yè)龍頭的比亞迪，卻借助網(wǎng)約車和出租車等運營市場快速崛起，實現(xiàn)規(guī)模量級的跨越。

廣汽埃安的崛起之路與比亞迪類似，借助運營市場的電動化全面加速發(fā)展，實現(xiàn)私人和運營市場共同發(fā)展。

總有人拿網(wǎng)約車和出租車等運營市場來說事，卻沒有人知道運營市場是對車企成本和汽車質(zhì)量最高強度的挑戰(zhàn)。

得運營市場者先得天下！

比亞迪和廣汽埃安都見證了新能源汽車這一段“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展歷史，而運營市場也反過來促進車企全面提升研發(fā)、制造和售后等領(lǐng)域運營水平。

對于比亞迪和廣汽埃安這兩家中國新能源汽車頭部車企來說，如果僅靠網(wǎng)約車等運營市場支撐，必然無法走到今天的歷史高位。

曾經(jīng)一張新能源綠色車牌就會被認(rèn)定為網(wǎng)約車，如今，新能源汽車早已擺脫了“低下”的角色。

比亞迪和廣汽埃安等車企都推出了運營市場專屬的車型，完成對運營市場的升級改造，私人和運營兩個市場的協(xié)同發(fā)展。

當(dāng)然，廣汽埃安的夢想遠不止如此！

最近兩年時間里，廣汽埃安已經(jīng)新增了一座工廠、30萬輛產(chǎn)能、昊鉑豪華品牌，中高端車型、豪華車型和超跑車型共同助力廣汽埃安發(fā)展不斷提速。

2023年是廣汽埃安運營調(diào)整的元年，2024年將成為它能量開始釋放的一年，為2025年的全球發(fā)展蓄能。

長沙第三工廠和泰國第四工廠將在2024年下半年正式投產(chǎn)，AION系列車型將實現(xiàn)全面大換代，而獨立運營的昊鉑品牌將迎來全新大六座戰(zhàn)略車型。

遲遲沒有敲鐘的上市大幕也有望在2024年開啟，當(dāng)錢不再是問題，廣汽埃安就沒有問題。

在新能源汽車快速發(fā)展的過程中，汽車問題的發(fā)生比過去來得更快、更多，更讓人眼花繚亂。

對于用戶而言，社交媒體平臺的熱搜和流量話題或許是他們茶余飯后關(guān)注和討論的重點，但對于一輛座駕的需求卻從來都沒有改變也不會改變。

我們所看到和聽到的變化，是用戶對于用車的新需求，甚至汽車只是臨時、短時的玩物，而實際上，遠離流量的主力汽車消費群體里，安全、穩(wěn)定和可信任依舊是最底層也是最關(guān)鍵的。

汽車、市場和流量都會變的，但用戶內(nèi)心深處卻反而是波瀾不驚的云淡風(fēng)輕。

在新造車勢力掀起的一波又一波流量戰(zhàn)面前，傳統(tǒng)車企都灰溜溜地跑了！

即便是強大如大眾，在與特斯拉“很傻很天真”的聯(lián)動之后，也開始走上降價促銷的傳統(tǒng)老路，要銷量不要流量。

對于廣大傳統(tǒng)車企而言，在流量面前克制，在銷量面前寸步不讓，或許是贏得未來的關(guān)鍵。

畢竟流量來得快，去得也快，流量能載舟亦能覆舟，過去幾年間有太多慘痛的教訓(xùn)。

在廣汽埃安強勢崛起的過程中，出圈和金句也是其特色之一，畢竟語不驚人，人不知。

在產(chǎn)量達到100萬輛規(guī)模，朝著年銷量100萬輛規(guī)模進軍的過程中，廣汽埃安或許應(yīng)該回歸傳統(tǒng)，好好打磨汽車和品牌，贏得用戶內(nèi)心的信任。

全文結(jié)束！

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