美國財政部長訪華，來談月薪3000的事？

01她又來了

耶倫又來中國了，可能是上次表現得有些卑微，被美國媒體批評像個要飯的，有損美國威嚴。

其實本來也是來要飯的，只不過美國媒體認為耶倫應該站著把飯要了。

在汲取上次教訓后，這次耶倫顯得很強硬，早早放出狠話，說準備來當面警告中國！警告什么呢？她說中國東西太便宜，搞得美國企業破產了！

她說：“世界上沒有任何一個國家像中國這樣對其首要或重點產業提供大量補貼。我相信，中國的愿望是在這些產業中真正煥發光彩，占據全球主導地位。我們需要明確我們的擔憂是什么。我相信我們的擔憂是合理的�！�

這是有多不要臉才能說出這樣的話？美國自己就是補貼政策大戶，一個《芯片和科學法案》撒出去近千億美元。

怎么輪到中國要主導一個領域就“不合理”了？

為了扶持本土企業，政府采取補貼政策引導是通用做法，不是中國首創。

歐盟去年通過《歐洲芯片法案》，投入430億歐元振興本土半導體產業；德國常年對自己的制造業進行能源補貼；美國的農業補貼政策更夸張，持續數十年，現在每年補貼幾百億美元，成就了美國農業的霸主地位。

政府補貼，是宏觀調控的一種，只要不是歧視性、差異化補貼，一視同仁，誰也無權指責。中國的補貼政策對象并不局限于國企、民企又或是外企，在中國的企業都可以，特斯拉拿的好處就不少。

中國補貼扶持新能源產業是整體能源戰略的一部分。中國是貧油國，原油對外依存度達到71％，而國際公認的警戒線是50％，超過警戒線則被認為原油供應“不安全”。

能源高度依賴進口不僅關系國家安全，更制約發展上限，所以中國必須轉型。

而發展光伏為代表的新能源產業，把電能作為未來的押注方向便是轉型的關鍵一步。

從1992年錢學森院士寫的建議書算起，過去30年里，國家大力倡導的幾乎所有產業，從根本上都是“電老虎”。高鐵、新能源汽車、計算機、人工智能等等，都依賴電力突破。

今時今日，網絡上都在傳英偉達CEO黃仁勛那句話：“AI的盡頭是光伏和儲能！我們不能只想著算力，如果只考慮計算機，我們需要燒掉14個地球的能源�！�

其實中國人早就布局了，現在看來，基本賭對了。

今天的中國，生產一塊太陽能板所需的能源回本周期降到1.2年，資金回本周期降到5年，太陽能板+儲能+輸變電成套設備所需資金回本周期降到10年。而板子的理論壽命20年，實際壽命遠遠高于這個數，到底多久沒人知道。

太陽能發電成本一降再降，這都是國家產業扶持的結果。

五毛錢一度的電和一毛錢一度的電完全是兩碼事，突破零界點后，這個領域會發生質變。

因為成本降低意味著原有發電模式有了替代，意味著太陽能不再是個虧本買賣，甚至成了暴利行業，意味著市場資本將瘋狂涌入這個領域，將推動光伏發電規模呈指數級擴大。

隨著規模的擴大，又將進一步降低發電成本，很快，電就會便宜到約等于免費。

你大概能看到，中國大地上，太陽能發電正瘋了一樣擴張，很多農村屋頂都被電力公司征用，西北更是大片大片地建太陽能發電廠。

現在的中國，發電成本微乎其微，大半成本源自傳輸費用和儲能成本（還有人工）。未來，等這兩樣成本降下來，人類新一輪工業革命的底層邏輯將完成重構，黃仁勛所擔心的問題將率先在中國完成突破，這便是中國扶持新能源產業的“深謀遠慮”。

02別聊齋！

來看一組數據：

到2023年底，中國光是可再生能源的發電量就是德國全國能源銷售的六倍，預計到2024年，中國僅風能和光伏發電就將達到德國總用電量的三倍，并在2-3年內達到美國總用電量的水平。

中國的發電量在2010年才超越美國。今天，中國的發電量是美國的用電量的兩倍。換句話說，中國自2010年以來的新增電力需求等于美國的總消費量。這些新增的發電容量產生的能源有超過60%流向了工業，推動了中國制造的快速升級。

這便是電帶給中國的改變。

所以，耶倫說要當面警告中國，無非是想無中生有創造談判籌碼，中方多數會報之以“呵呵”。

你瘋啦！都是千年的狐貍，跟我玩什么聊齋？何況你才兩百來年。

其實，耶倫來中國前還在互聯網上引發第二個話題，中國產業工人待遇問題。

最近網絡上出現一段通稿，四處傳播：美國財政部長耶倫說中國企業應該關注員工的收入，不能停留在一個月3000的水平，只有增加員工收入，產品銷售價格才會提高，不至于一直賣的便宜，這樣既可以讓歐美產品跟中國產品競爭，又能獲得中國老百姓的支持和擁護。

這一通稿配上贊美老太領包出行的文案，效果驚人！

簡中網被炸得魚兒狂跳。

美國財政部長這是在關心中國產業工人的收入？

然而，我找遍全網也沒找到正兒八經的出處，找到采訪原文。

翻譯下來大概就是：

1.中國的過剩生產能力已經改變了國際市場定價和生產格局，損害了美國公司和員工；

2.美國公司與勞動者可以在一個平等的平臺上進行競爭，這對于我們來說很重要。

3.產能過剩問題，是我下一次中國會談時要考慮的一個重要議題。

從頭到尾都是站在美國的角度指責中國，講中國補貼光伏導致產能過剩，美國光伏產業不行都是中國的錯，中國在新能源行業不應該這么兇殘。

壓根沒提中國產業工人工資的事，所以這篇通稿多半是謠言。

可是，哪怕是謠言，還是引發了熱議，說明這個問題大伙確實挺關注的。

另外同期還有一件事也引發熱議。

去年12月，保加利亞交通部在公共采購登記網站上發布招標文件，擬招標20輛電動列車，以及為期15年的維修協議和員工培訓，市場估價6.1億歐元（約47.3億元人民幣）。

中車青島四方參與了招標，報價僅為西班牙塔爾高公司報價的一半左右，結果因價格太低被認定為中國政府提供了補貼，最終不得不退出此次采購招標。

啥意思？竟然因為太便宜了被淘汰出局？有錢都不想掙嗎？于是網友罵聲一片。不會把利潤留在國內嗎？不會多給工人發點工資嗎？拼命壓低人工給甲方讓利，卻被甲方嫌棄，J�。�

對比耶倫的話題，兩件事引起熱議的底層邏輯是一樣的，民眾對工資多年不漲非常不滿。

03北歐為何不卷？

這幾年我一直在思考一個問題，中國人什么時候才能享受歐美，尤其是北歐人那種高福利、慢節奏的生活？現在這么卷，僅僅是因為人多嗎？

很多人總喜歡從文化角度解釋中國人的“卷”，認為中國人就是喜歡自己搞自己，恨不得把每個銅板都掙到。

比如前兩年業內有個典型例子，某光伏企業領導，簽了訂單后在朋友圈里顯擺，但忘了把背景里的客戶公司logoP掉，結果第二天就被對手以1分錢的差價搶走。

這種事還不少，共同形成了中國職場的“卷”文化。

可我總認為“文化”是由物資基礎決定的，沒有人不喜歡高福利、慢節奏的生活，中國人“卷”多少迫于無奈。

直到最近我看過一篇關于丹麥現代農業的文章才明白，歐美，尤其是北歐福利高、節奏慢，是因為他們有大量“高附加值”“低發展速度”的產業。而中國多數產業是“低附加值”，“高發展速度”產業。

“高附加值”大家都理解，就是人均生產率高，利潤高，掙的錢多，這是高福利的基礎。

低附加值的產業是無法給員工高福利的，你無法想象一雙皮鞋賺幾塊錢的皮鞋廠會給工人高工資。同樣的，電子加工廠也如此，掙得是辛苦錢，月薪4000-5000恐怕是它能給的極限，你想多拿就要加班。

“低發展速度”產業則是指技術更新迭代慢，行業核心競爭力已經幾十年甚至上百年未變，祖上的積累可以大量發揮作用，形成較高門檻的產業。

以丹麥為例，丹麥畜牧業很強，牛奶非常安全，因為丹麥的牧場執行標準為一毫升牛奶中細菌數低于五萬。放眼全世界，此標準只有荷蘭能勉強相比。而這些技術，其根源是丹麥三四百年的畜牧業傳統，許多做法延續至今。

這方面后來者想追趕幾乎不可能。中國牧場光是消滅乳腺炎就花費了近三十年，至今也沒有成功，丹麥早在好幾十年前都已經做完了。

縱觀丹麥出口創匯的產業，幾乎都是“高附加價值”“低發展速度”的產業，如：DSV/馬士基/UST、諾和諾德、嘉士伯啤酒、Arla乳業、哥哈毛皮、丹麥皇家集團、DLG、樂高。

對于這些企業來說，更多的工作不能轉化為效益，更多的投入提升也有限，只需要做些修修補補的事，這自然會降低勞動時間。

因此，研究北歐產業特點會發現，正是“高附加值”“低發展速度”產業給了當地高福利、慢節奏生活的物質基礎。

反觀中國，大量工作都是“低附加值”“高發展速度”的。

例如服貿加工、電子加工。你指望這些工廠給工人開出高工資根本不現實，人工成本上來了，工作崗位就會跑到東南亞去，又或者被自動化取代。

“高發展速度”更不用說了，工資待遇是可以，但996成了常態。典型的就是互聯網，更新迭代特別快，必須時刻保持競爭優勢。

馬化騰說,他每天早上醒來最大的擔心是,不知道現在年輕人喜歡什么,不理解以后互聯網主流用戶使用習慣是什么。隨時冒出一個獨角獸就可能把騰訊趕下神壇。

連行業巨頭都如此恐慌，可以想象整個行業的求生狀態。為了保持優勢，大家只能拼命“卷”。

04“卷”不是夢想

中國現有的優勢領域，幾乎都是高速發展領域，因為“低發展速度”的行業早已被歐美列強占據。

例如燃油汽車，人家經過一百多年，早把這玩意研究得透透的，并用知識產權規則保護得嚴嚴實實，你怎么進入？

中國只能另辟蹊徑建立優勢，而建立優勢的過程就是“卷”的過程。

德國一家本地新能源V2G軟硬件企業，2021年底產品完成樣機驗證，2022年初手里拿到上萬個訂單，直到2023年才磨磨蹭蹭在德國建立一個小工廠搞試生產，據說要逐步打磨制造工藝，慢慢尋找最優生產節拍和質量的契合點，一整年磨蹭下來交付了3000臺設備。

這家企業來中國拜訪同行，中國企業評估了一天，給出的承諾是3個月時間內達到月產2萬的產能，成本下降40%。

中國的新能源產業在過去二十年，用一種快到極致的研發、產出、更新迭代，“卷”死了全世界幾乎所有的競爭對手，創造了一個年營收萬億人民幣的巨無霸行業。

那么中國還要這么“卷”下去嗎？

講實話，中國人對美好生活的向往絕不是無休止地“卷”。

今天，中國在一些領域已經具備了“遙遙領先”的絕對優勢，更多的研發投入都不足以搶占更多的市場份額。而足夠的專利也已經在這些領域形成圍堰，確保“高發展速度”在成為“低發展速度”后仍然處于優勢。這個時候，真的有必要改變出海模式。

以保加利亞這次招標為例，中國機車制造水平毋容置疑，基建水平也是業界天花板，但成本真的如此低廉嗎？當然，中國特有完整的產業鏈、科學的管理體系可以降低成本，但在原材料國際通用的背景下，最大的讓利估計還是人工。

中國被稱為基建狂魔，毫無疑問，中國的基建水平很高，無論技術理念，還是施工水平，都居世界前列。

但中國基建領域有股愈演愈烈的歪風，那就是“勞務派遣”。絕大多數勞務派遣員工工資要遠低于正式員工。在查資料的過程中，讓我更吃驚的是，我們有些企業的勞務派派遣員工，竟然占比達到9成，這太離譜了！

為什么大家會熱衷于用勞務派遣工，一是便宜，降低成本，二是出了事還可以甩鍋！

勞務派遣在全世界都存在。印度有大量農民工通過勞務派遣公司在中東打工，美國、日本、韓國都會通過勞務派遣公司從海外獲得廉價勞動力。

但勞務派遣真的是種邪惡的做法，同工不同酬，人分三六九等，擱誰都覺得不合理。

我國財政部明令禁止公共服務單位采用勞務派遣方式購買服務，但并未上升到法律高度。很多企業還在沿用，而且劣幣驅逐良幣，不用勞務派遣的公司成本過高，中不了標、掙不到錢，最終只能出局，留下的都是勞務派遣擁護者，壓榨之風愈演愈烈。

這種拼命壓榨勞動力成本的做法，實在不值得提倡，其結果是，中國人作出巨大犧牲給世界提供廉價產品，自己的國民所得并不多。

05尾聲

我們能理解在不同階段不同領域出現不同程度的“卷”，我們為每個產業實現突圍而歡呼、自豪！

但我們在完成對行業的宏觀調控后，理應通過法律去約束企業，讓國民享受突圍的紅利，不能無限壓低工人待遇，蠶食工人福利。

這事不需要耶倫來提醒。

高鐵出海、新能源出海，講實話，成本低40%和低20%相比，并不能幫助企業贏得更多訂單。

不是說企業不能低價，而是我們的低價要靠完備的產業鏈、科學的管理來取得，而不是想方設法在壓榨員工的待遇來獲得。在把員工待遇保障好的前提下，你還能低價才是真本事。

你說是不是？

全文完，謝謝閱讀。