高調造車，但不低調賣車，這是2024年的奇瑞汽車新動向。

當前車市“風云（參數(shù)丨圖片）大變（非諧音梗）”誰最風光？奇瑞汽車絕對是一大驚喜，4月銷量超過18萬輛，今年前4個月銷量超過71萬輛，已經(jīng)躍居銷量榜前列。如何保持旺盛銷量呢？既要靠實惠的價格，同時也要靠強大的技術儲備，同時也要新車不斷來臨刺激消費者。

風云T9在5月21日正式上市，12.99萬-16.99萬元相比預售價很有驚喜。這個降價幅度源自于9.9元訂單眾籌超過5萬，最終售價比預售價低3萬元，而且奇瑞汽車全系車型都享受終身質保，這可是難有品牌觸及的天花板，背后需要大量的人力和物力投入。

Z時代背景下如何定價，這次奇瑞“臨床試驗”玩的很成功和出圈，之前公布的預售價區(qū)間為15.99-19.99萬元，在官方新車眾籌后根據(jù)訂單數(shù)量，上市價格直降不同金額。最后預訂數(shù)量超過了5萬臺，直接降低3萬元，最終實際也是12.99萬起，讓準車主加入價格制訂環(huán)節(jié)，互動性和參與度滿滿。

TC君有話說：沒有奇瑞汽車的混動市場，是不完整的混動市場，這絕對是玩笑話。目前的車市之卷已經(jīng)超乎所有廠家預料，TC君更愿意將“卷王”頒發(fā)給奇瑞汽車，從今年開始發(fā)布了多款子品牌的新車，在營銷層面也找到了更適合當前消費者的方式，這次到來的風云T9更是將“性價比”發(fā)揮到極致。和大高個的女排戰(zhàn)略合作，現(xiàn)場拆解車輛同時還拆其它品牌的發(fā)動機，預售眾籌的玩法，垂直落地碰撞，奇瑞”不客氣”的“整頓”了混動市場，攪動又一大波風云。

都說奇瑞汽車的營銷突出實在，這次是將實在進行到底，首次將白車身請到活動現(xiàn)場，同時邀請熟悉的撒貝寧現(xiàn)場用電鉆“整活”，不得不說奇瑞的營銷部門從上到下都懂得“造梗”。

不到13萬元的起售價，就能買到綜合續(xù)航超過1400公里、車內科技性配置很突出的新車，這頗有讓所有對手“崩潰”的姿態(tài)。雖然廣汽傳祺，比亞迪和吉利都推出了類似尺寸的車型，但價格多在15萬級別，風云T9競爭力和產(chǎn)品力融合在一起具有非常大的優(yōu)勢。

從產(chǎn)品來看，風云序列產(chǎn)品布局較為完善，“ATM”三大系列將在兩年內高密度投放共計11款全新車型，其中包括風云T11旗艦SUV和風云A9旗艦轎車。A系列是轎車，有著簡潔外觀和不俗性能；T系列是SUV，提供高性價比的技術和配置體驗；M系列是MPV，將在后續(xù)亮相。

而作為奇瑞風云序列的首款SUV車型，風云T9是一款插電混動中大型SUV。

既然是插混車型，造型設計必須要有充分的識別度，風云T9讓人一眼便知其新能源車型的屬性。整體充滿了力量感，車身線條流暢，整體造型飽滿，車頭兩側的導流槽造型讓它擁有了幾分運動氣息。

風云T9提供了五座版和七座版可選，4795x1930x1738（1741）mm的身材很標準，軸距2770mm，七座版本對應的車身高度為1741mm。

車身側面來看，流暢的腰線設計使得整車看起來更加修長，懸浮式車頂設計則增添了一絲時尚感。車尾部分，貫穿式尾燈設計點亮后極具辨識度，而雙邊共兩出的排氣布局則進一步增強運動屬性。

風云T9采用了云端環(huán)抱座艙設計，搭載10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸2.5K高清中控大屏+W-HUD抬頭顯示，科技感十足。木紋飾板+門板位置的座椅調節(jié)已經(jīng)讓奇瑞運用的很熟練，豪華感和實用性都很突出，全景天窗、7安全氣囊、540度全景影像、256色氛圍燈、50W手機無線快充、Sony14揚環(huán)繞音響（帶頭枕音響）+ENC主動降噪等配置都出現(xiàn)在車上。

舒適配置出色，風云T9提供主駕6向調節(jié)+4向腰托調節(jié)，10點氣袋按摩擁有三種開啟模式，同時配備靠背/坐墊3擋通風3檔加熱。女王副駕一鍵舒躺也出現(xiàn)在車上，并擁有10點按摩，坐墊腿托最大開啟角度可達128°，坐墊靠背最大開啟角度高達125°。后排的2/3排支持一鍵放倒，秒變2.1㎡大床，同時二排座椅可以一鍵移動，方便進出第三排。

風云T9支持L2+級輔助駕駛功能，配備了包括全速ACC自適應巡航、FCW前方碰撞預警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制、TJA交通擁堵輔助、ICA集成式巡航、TSR交通標志識別、SLA限速輔助、SCF智能速度控制、IES智能避讓系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、LCA并線輔助、DOW開門預警、ELK緊急車道保持、RCW后方碰撞預警、RCTA后方交叉碰撞預警、RCTB后方交叉碰撞制動、IHC智能遠光燈控制等功能。

白車身部分采用85%高強度鋼，其中有21%為熱成型鋼，提供超大鋁合金防撞梁和防止行人卷入的副防撞梁，被動安全部分挺到位。

動力方面，奇瑞風云T9提供了兩套混動系統(tǒng)，發(fā)動機是第五代ACTECO 1.5TGDI混動發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為115kW，最大扭矩220N·m，熱效率達到44.5%。

風云T9有兩套混動變速系統(tǒng)，一種為DHT變速箱，一種為3擋DHT變速箱。前者被稱為無級超級電混DHT，其電機功率150kW，峰值扭矩310N·m，系統(tǒng)綜合功率為265kW，綜合扭矩為530N·m。根據(jù)使用場景在純電/混動/增程/燃油四種驅動模式自動切換。其0-100km/h的加速時間為7.7秒。

后者被稱為三擋超級混動DHT（此次暫未上市），采用雙電機驅動+3擋DHT。其驅動電機功率165kW，最大扭矩為390N·m，系統(tǒng)綜合功率為280kW，系統(tǒng)綜合扭矩為610N·m，其0-100km/h加速時間為4.26秒。

為了滿足日常駕駛的需要，風云T9支持包括HEV模式、EV模式、普通模式、經(jīng)濟模式、運動模式等五種駕駛模式。

風云T9在純電狀態(tài)下，純電續(xù)航CLTC能夠達到120km，綜合續(xù)航超過1400km。充電方面，可實現(xiàn)20分鐘30%-80%的補能效率。