天津
雖然我國在汽車工業(yè)起步較晚，但新能源汽車賽道的出現(xiàn)無疑給了國產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)！而在這一領(lǐng)域，比亞迪毫無爭議的成為了當(dāng)下新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，特別是在插混領(lǐng)域，比亞迪更是王者選手！
眾所周知，秦家族就是插混的代表車型，最近剛剛發(fā)布的比亞迪秦L DM-i更是憑借第五代DM技術(shù)開啟了油耗2時(shí)代。官方宣稱秦L DM-i在滿油滿電的狀態(tài)下綜合續(xù)航里程高達(dá)2100公里，NEDC百公里虧電油耗為2.9升。對于這一數(shù)據(jù)，部分網(wǎng)友提出了質(zhì)疑，有網(wǎng)友表示：說綜合續(xù)航里程并不貼合日常駕駛情況，實(shí)際續(xù)航里程怕是要大打折扣。
為了印證這一說法，名為““向北不斷電””的自媒體博主于近日進(jìn)行了一場全程直播測試，此消息一出瞬間引起了全網(wǎng)關(guān)注。據(jù)悉，這名博主所駕駛的車型為比亞迪秦L-DMi 120公里版本，在為車輛恢復(fù)到滿油滿電狀態(tài)后，博主一路從陜西開到深圳，全程1800公里。歷時(shí)3天，比亞迪秦L-DMi最終跑了1977公里，在全網(wǎng)的見證下，秦L最終證明了自己！
看到這里肯定有人會(huì)說了，這不沒達(dá)到2100公里嗎，這怎么還吹上了？但如果看了直播你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在大部分路線為高速路段時(shí)，博主幾乎盡可能壓著最高限速120km/h行駛，并全程開啟空調(diào)24自動(dòng)檔風(fēng)， 而這一做法為的就是盡可能還原實(shí)際車主的駕駛場景。
值得注意的是，在測試的最后一天，博主還意外遇到了臺(tái)風(fēng)、暴雨天氣。正是在這樣嚴(yán)苛的測試環(huán)境下，比亞迪秦L DM-i最終還能達(dá)成1997公里的成就，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)非常難能可貴了。視頻最后，秦L只添加66.74升汽油，實(shí)測油耗為3.37升，總花費(fèi)535.25元，相當(dāng)于每公里只要0.27元。
因?yàn)檫@次直播實(shí)測，也讓更多人對比亞迪秦L的油耗表現(xiàn)有了更直觀認(rèn)知。相比市面上大多數(shù)新能源汽車廠商，比亞迪從來都不是紙上談兵的數(shù)據(jù)堆砌，它用事實(shí)證明了，在考慮比亞迪車型時(shí)，你無需為它的續(xù)航問題而感到擔(dān)憂，因?yàn)楸葋喌系谖宕鶧M技術(shù)已經(jīng)把省油做到了極致，真正的詮釋了什么叫做工業(yè)奇跡！
這么看下來，比亞迪秦L DM-i的表現(xiàn)確實(shí)沒讓大家失望，9.98萬的起售價(jià)加上如此之低的出行成本顯然會(huì)受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。據(jù)悉，在秦L DM-i未上市之前，比亞迪上個(gè)月的乘用車銷量就已經(jīng)達(dá)到了驚人的330488輛。相信隨著秦L DM-i的上市，其銷量肯定會(huì)有迎來大幅上漲，對此，你們怎么看呢？
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