百度回應(yīng)

武漢蘿卜快跑停運？

7月16日，有消息稱，“迫于壓力，武漢下午#蘿卜快跑 停運了”。對此，記 者第一時間向百度方面求證，相關(guān)人士稱，沒有聽說。

不過，記者在蘿卜快跑APP上預(yù)約武漢機(jī)場的送機(jī)服務(wù)，但兩次訂單均被取消。對此，記者也咨詢了蘿卜快跑的人工客服，其稱，蘿卜快跑未停運，若呼單等待時間較長，且系統(tǒng)檢測到上車點附近無空閑車輛時，為避免影響出行，訂單會被自動取消，取消前呼單頁面會進(jìn)行提示。

近日，蘿卜快跑這款自動駕駛車輛曾活躍于街頭巷尾，但近日卻遭遇了一些挑戰(zhàn)。一方面，它以其卓越的性能助力武漢邁向文明城市；另一方面，晚高峰時段的罷工卻導(dǎo)致交通陷入混亂。這不禁讓人好奇，蘿卜快跑究竟怎么了？其實，這種高峰期罷工的情況對蘿卜快跑而言并非首次。一方面，它嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；另一方面，下班高峰時段人流密集，使得交通規(guī)則的執(zhí)行變得困難。當(dāng)兩輛蘿卜快跑同時罷工時，交警也束手無策，嘗試指揮卻無果，甚至發(fā)現(xiàn)駕駛座上無人。這兩輛車僵持了十幾分鐘，最終交警通過客服電話聯(lián)系到客服，才將車輛手動開到路邊。

蘿卜快跑官方迅速回應(yīng)，對給大家?guī)淼牟槐惚硎厩敢猓⒊兄Z將問題反饋給相關(guān)人員，持續(xù)優(yōu)化車輛技術(shù)。這款搭載了百度第六代智能化系統(tǒng)解決方案的蘿卜快跑第六代無人車，相較于第五代，整車成本降低了60%，僅需20.46萬。目前已在11個城市開放載人測試運營服務(wù)，并在北京、武漢、深圳、重慶、上海等地開展全無人自動駕駛出行服務(wù)測試。

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盡管蘿卜快跑展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實力，但仍有不少出租車司機(jī)對其未來表示擔(dān)憂。然而，一個不容忽視的事實是，無人駕駛技術(shù)正逐漸普及。除了蘿卜快跑，小馬智行、文遠(yuǎn)知行等自動駕駛企業(yè)也已在多個城市開展車內(nèi)無人自動駕駛商業(yè)示范運營和測試。此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今年四月也在社交平臺上宣布，他們公司將于8月8日發(fā)布期待已久的無人駕駛出租車robot taxi。可以預(yù)見，未來無人駕駛車輛的發(fā)展將越來越迅速。在無人駕駛技術(shù)全面普及之前，我們不得不面對一個關(guān)鍵問題，即事故責(zé)任的劃分。例如，在涉及無人駕駛車輛與行人之間的事故中，我們?nèi)绾谓缍ㄊ擒囕v“撞”了人，還是人“蹭”了車？盡管無人駕駛的普及可能會影響到一部分網(wǎng)約車司機(jī)的工作，

但我們必須認(rèn)識到，科技發(fā)展的核心是推動進(jìn)步。新技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)帶來更多的就業(yè)和消費機(jī)遇，比如無人駕駛車輛需要配備的安全員、相關(guān)領(lǐng)域的工程師等，這些都是新興的就業(yè)機(jī)會。

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