北京
9月29日，中鐵五局承建珠肇高鐵高肇段2標上跨楊西大道（52+88+52）m連續梁0#塊混凝土順利澆筑，為珠肇高鐵高肇段、珠江段首個澆筑的連續梁0#塊，標志著珠肇高鐵建設進入新階段。
由中鐵五局承建的珠肇高鐵高肇段GZSG-2標線路總長22.896km，跨佛山、肇慶兩市，全線有路基8段、橋梁6座、隧道3座、框架涵5座，橋隧占比91%，施工工期1461天。該次施工跨廣明高速特大橋上跨楊西大道連續梁共兩次跨越324國道，1次跨越楊西大道，全長192m，墩高12m，主梁采用變高度預應力單箱單室箱梁，梁高采用圓曲線變化，0#塊高8m，共計362方混凝土。該連續梁主墩邊墩均位于巖溶極發育地段，項目先后克服了超長超大巖溶樁基施工，臨近既有道路深基坑施工兩大技術難題，優先采用反力架預壓、智能張拉等新工藝，配備操作平臺更全面、更安全、更高效的懸臂智慧造橋架，為后續0#塊支架搭設及預壓、預應力管道定位、造橋機預埋件布設、混凝土澆筑質量控制等關鍵工序積累實踐經驗。
珠肇高鐵設計時速為350公里，是《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》中完善珠江口西岸鐵路網布局的重大項目，項目全段連接珠海、江門、佛山、肇慶，且向北對接貴廣鐵路和南廣鐵路，珠肇高鐵的建設對實現珠江東西兩岸與西南地區的快速聯系、促進全省經濟發展和粵港澳大灣區建設具有重要意義。
本次節點順利實現，是深入開展“五保一樹”勞動競賽重要成果，擦亮項目“紅心筑造”黨建品牌底色，以實干業績為祖國75華誕獻禮。（劉付云 彭蘭芳）
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