極氪、極狐、上汽大眾通過打造場景化MPV，試圖在競爭激烈的新能源車市場中找出一片藍海。

撰文丨余家進

責編丨DAN

設計丨PinZwo

?無限內卷下的新能源車市，各細分市場廝殺已刺刀見紅，即使是市場份額相對較小的MPV市場，也成為車企們爭搶的細分賽道。近期極氪MIX的入場，更是將全場景MPV的概念玩出新花樣。

鑒于用戶對汽車的使用場景愈發有針對性，車企也逐漸將場景作為重要突破口，推出的MPV新車型也是往生活場景化延伸，從過往的極狐考拉，到現在入場的極氪MIX，以及即將進入國內汽車市場的大眾ID.BUZZ，都是場景突破的新車型。它們都將全場景MPV熱潮推向新的高度。

自主與合資車企齊齊入局

場景化造車跟常規造車之道不同，整個設計不求多而全，而是精準瞄定目標客群，有針對性地根據用戶需求來研發制造新車型，將用戶置身于實際場景中找到用戶最真實的用車需求點，再根據這些因素完成產品的研發設計。

在新能源MPV市場，早早就有針對家庭用車場景打造的新車型，例如極狐考拉，這是針對親子出行市場開發的全新車型，首創母嬰級健康座艙，還設置了專屬監測左后兒童位的攝像頭等等，多項功能配置都旨在滿足帶娃家庭的出行需求。

除了極狐考拉，前不久進入市場的翼真L380（參數丨圖片）也是推出3-8座設計，實現了一車多用的理念。不過在座椅設計上，極氪MIX玩出的花樣更加豐富，用車長滑軌和旋轉座椅設計，還有行業首創的貫穿式電動對開門，以及并將B柱融入到了車門身上，可以說是打破了市場對用車場景的想象。

玩場景化MPV車企不只有自主品牌，還是有合資陣營的大眾汽車。上汽大眾已經明確表示會引入ID.BUZZ車型。這是基于大眾MEB平臺打造的一款中大型純電動MPV，擁有寬敞的內部空間，無論是家庭出行還是商務接待都能輕松應對。而靈活多變的座椅布局，更是滿足了不同場景下的使用需求。盡管ID.BUZZ的智能化配置跟自主車型有明顯差距，但是這款以大眾經典面包車T1為設計靈感的MPV，復古元素碰撞新能源車的潮流電感，打造出的呆萌風格確實不錯。

新能源MPV的花樣越來越多，一方面說明了在新能源時代，智能電動技術的發展給場景化造車帶來了更多可能性。另一方面也體現出，在競爭激烈的汽車市場中，車企也不得不開辟新領域。如今汽車市場的車型布局不僅越來越飽和，并且價格也是不斷下探。這種情況下，車企們不得不另辟蹊徑，跨入場景化新賽道，以避免跟頭部車企進行正面競爭，從而獲得更高的市場份額。

場景化造車是新趨勢

身處內卷的持續加劇的汽車市場中，車企打差異化戰略，進行場景化造車確實是一條不錯的出路，目前在SUV市場，部分品牌也依靠場景化造車理念，獲得不錯的市場成績，比如坦克和理想汽車。對于消費者而言，場景化車型也能帶來更好的體驗。因為智能電動車可以將車內各個模塊進行聯動，形成一套不錯的功能組合系統，這種系統遠遠比單一的功能配置更好，更便利，也更有新穎感。正因此，今年車企的場景化造車潮也是愈演愈烈，可以說是逐漸成為市場的新風口。

以目前的新能源MPV設計趨勢來看，買車君估計未來進入市場的全場景MPV也將會有兩大變化。首先是功能多樣化，要知道，MPV是智能座艙技術最好的實現平臺，零重力座椅，大冰箱，前后排大屏幕，第三排魔術空間折疊，為家庭使用帶來了更多便利，提供了更多場景，也滿足了更多的使用需求。

多功能設計不僅在自主MPV中上演，合資MPV也越來越智能和舒適，比如剛剛進入市場的別克全新GL8陸尊車型，配備兩張Nappa真皮羽感航空座椅，還有15.6寸后艙吸頂式智慧屏，甚至可以選裝車載冰箱。

但是合資MPV在智能駕駛輔助配置方面的設計較為保守，別克全新GL8陸尊也僅是配備L2系。買車君估計未來更多自主品牌的場景化MPV會配備高階智駕技術，畢竟MPV笨重的車身使得在停車場停車成為很多女性頭痛的問題，而高階智駕系統的自動泊車功能就能解決這個問題。目前，極氪MIX就是配備了自動泊車和遙控泊車功能，能夠輕松應對各種復雜停車場景。

當然了，場景化造車給車企帶來新機遇的同時，也附帶著不少挑戰性。因為場景化造車是滿足特定群體的用車需求，所以受眾群體相對常規車型要更窄，車企容易陷入客群窄化的弊端，所以對于任何一家車企來說，選擇走場景化造車這條路，也要思考如何避免出現畫地為牢的情況。

曾經“被冷落”的MPV賽道，逐漸成為了香餑餑，各大車企都想在這個細分領域分得一杯羹，并且極狐、極氪、上汽大眾等車企，更是通過打造場景化MPV，試圖在競爭激烈的新能源車市場中找出一片藍海。

極氪MIX、極狐考拉、大眾ID.BUZZ等車型的到來，有效豐富了消費者的購車選擇。但是這些車型想要在場景化造車這條賽道上站穩腳跟也不會輕松，需要精準契合消費者的用車需求，這個難度不比打造常規產品低。

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