江蘇
近日，有乘客在高鐵上買到過期方便面一事，在網(wǎng)絡上傳得沸沸揚揚。2月8日，成都鐵路局公開證實此事，但同時辯解，該過期方便面系保潔員自帶后違規(guī)售賣。
說實話，我最初看到這個消息，根本不敢相信。眾所周知，高鐵上本來不準賣方便面的，但乘客不僅居然買到了，而且買了過期的，這事簡直離了大譜。
鐵路官方如今承認此事，但由保潔員來背這個鍋，這個結(jié)果著實讓人感到意外，也引發(fā)了更多質(zhì)疑。
保潔員，應該算是列車上最卑微的職位。這個小小保潔員，居然敢公開在高鐵上售賣方便面，與高鐵餐飲搶生意，真是好大的膽啊。
保潔員的公開違規(guī)賣貨，到底持續(xù)了多長時間，我不清楚。然而可以肯定的是，這樣的公開賣貨，是在乘務員、乘警、列車長眼皮底下發(fā)生的，這些人為什么不管呢？
保潔員所售方便面的價格，至今沒有公布，但常識告訴我們，在高鐵上獨家賣這東西，價格必然不便宜，換言之，里面有巨大的利潤，如果長期售賣，賺得錢肯定不少，那么這些利潤，難道保潔員能一人獨吞了？
所以，高鐵方便面背后，不排除有個利益鏈，雖然保潔員負責末端銷售，但獲益最大的未必是她，而可能另有其人。那么對于這個問題，鐵路官方有沒有進行過全面的調(diào)查？
在相關(guān)疑點還未厘清的情況下，就給出了定論，推出保潔員來做替罪羊，這是不是有些操之過急了？退一萬步說，就算是保潔員個人的違規(guī)行為，高鐵的管理如此松垮，鐵路官方難道不該承擔首要責任嗎？
高鐵上出售過期方便面，還引出另外一個問題，那就是令公眾反感的高鐵高價餐飲。
乘客之所以有方便面的需求，說到底還是因為高鐵餐飲質(zhì)次價高?，F(xiàn)實中，無論盒飯還是其他高鐵售賣食物，明明就是普通的預制菜，卻和外面的中高檔餐飲價格不相上下，一頓飯少則四五十，多則七八十。
許多荷包羞澀的打工人，在高鐵上，要么扛著不吃，要么自帶食物。問題是，花這么多錢，也吃不到啥東西，還不如吃碗泡面了，這就給保潔員售賣方便面，創(chuàng)造了得天獨厚的條件。
高鐵的建設(shè)成就，被很多人津津樂道，但是與日益現(xiàn)代化的高鐵相比，我們的高鐵餐飲，基本還停留在綠皮車時代，甚至比綠皮車時代還退步了。
畢竟，綠皮車時代的列車餐飲雖然也難吃，但這些飯菜好歹是現(xiàn)做的，而且乘客還能有機會買到便宜的打折盒飯，但如今的高鐵餐飲，已經(jīng)徹底淪為了一種宰客式的高消費，反正就是那么貴，乘客愛吃不吃。
前幾天，我看到一則媒體報道的正面新聞，說是打工人陸續(xù)返工，各自帶著家鄉(xiāng)的特色美食，在高鐵車廂里，我吃口你帶的肘子，他吃口你帶的黃瓜，高鐵成了打工人流水席，車廂里都是輕松愉快的氛圍。
然而，如果不是高鐵上的飯菜又貴又難吃，誰愿意費力拎那些吃的，在高鐵上去吃呢？所謂“高鐵成打工人流水席”，難道不是對高鐵管理的莫大諷刺嗎？
保潔員賣方便面，背后其實是高鐵餐飲這一根本性問題，我敢斷言，倘若這個問題依然不改，后面不知還會有什么幺蛾子冒出來！
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