期待已久的捷途山海L7 PLUS，終于迎來了上市，依靠11.99萬起的官方指導價，也得到了諸多消費者的認可。那么問題來了，如果這款捷途山海L7 PLUS和宋PLUS DM-i（參數丨圖片）同臺競技的話，誰的實力更強？二選一的情況下，誰更適合家用呢？本篇文章筆者就通過對比的方式進行客觀解讀，一起來看看吧！

和以往的對比評測報告一樣，咱們還是先從家用車基本的空間聊起。捷途山海L7 PLUS，作為標準的中型SUV，有著4810mm的車長以及2820mm的車身軸距，隸屬同級的主流水平。上升至車內空間，得益于二排雙一米的空間和1.2米的車內挑高，身高179cm的體驗者坐在其中，也能獲得越級的空間體驗，夠大夠寬敞算得上是真實寫照。并且佛吉亞品牌的云朵舒享座椅以及前排座椅加熱/通風/按摩、二排座椅加熱等都沒有缺席，論起乘坐舒適性也有著可圈可點的表現。與此同時，座椅組合形態多達32種，還提供4種智能大床模式，全車7個座椅均支持電動調節，日常用車過程中，如果有休息的需要，就可以將三排座椅全部放倒，形成將近3米的大床，從這點分析，還是挺貼心的，外出旅游的時候，想躺就躺。而宋PLUS DM-i，擁有2765mm的車身軸距，雖然在緊湊型SUV陣營算是中等偏上的水平，但實際空間表現和捷途山海L7 PLUS對比仍有不小的差距，只能算是夠用而已。

再看后備箱方面，捷途山海L7 PLUS常規容積就達到658L，并且還有著74L的后備箱下沉空間，如果將后排座椅放倒，即可拓展到1708L，運送大物件不在話下。至于宋PLUS DM-i，常規容積為574L，二排座椅放倒后的容積也只有1440L。正所謂沒有對比就沒有傷害，從載物能力層面分析，捷途山海L7 PLUS依舊有著十足的話語權。

智能化方面，捷途山海L7 PLUS裝備獵鷹500駕駛輔助系統，像高速NOA、記憶泊車等功能都運用其中，并支持今年四季度OTA城市NOA。就拿記憶泊車來說，可以支持跨層記憶，還能夠實現自動/遙控泊車，即便是在極窄的車位也能實現精準入庫，這點對于女性和新手朋友而言，還是相當友好的。

宋PLUS DM-i采用大家熟悉的DiPiot系統，實際體驗感倒是挑不出明顯的短板，但論起功能豐富程度，還有一定的進步空間。

智能座艙部分，捷途山海L7 PLUS使用全新TOUR OS3.0系統和靈捷AI語音大模型，操作起來流暢絲滑，同時智能語音控制系統的識別率以及反應速度，也達到了同級頭部水平，支持攻略導航、百科專家等智能化功能的操作使用，成為了稱職的出行小管家。

再看宋PLUS DM-i，裝備DiLink100車機系統，亮點在于支持100%手機生態兼容，操控流暢度也不錯。但車機功能選擇偏向于常規化，再加上只有前排雙音區交互，所以體驗感還是沒有捷途山海L7 PLUS在線。

最后來對比一下兩者的硬件，捷途山海L7 PLUS搭載鯤鵬超能混動C-DM，全系標配1.5T GDI混動專用發動機，配合P1+P3電機，迸發出265kW的系統最大功率和530N·m的系統峰值扭矩。零百加速時間僅為7秒級，即便是60km至100km/h再加速也不過4.1秒，動力表現無需多言。況且CDC電磁懸架也運用其中，一秒100次的阻尼調節，進而確保了駕乘體驗感，舒適和操控實現了兼得。

宋PLUS DM-i采用比亞迪第五代DM技術，1.5L發動機，就和捷途山海L7 PLUS拉開了差距，除此之外，后段提速衰減嚴重，也導致高速超車略顯吃力，根據個人對兩者的體驗來看，捷途山海L7 PLUS的超車表現要輕松從容不少。

續航方面，捷途山海L7 PLUS的純電續航里程達到220km，滿油滿電的話，綜合續航里程直接來到1700km。同時還支持75kW快充，20分鐘就可以將電量從30%充至80%。宋PLUS DM-i僅有高配提供160Km的純電續航里程，市區代步的時候，捷途山海L7 PLUS明顯更適合家用。當然油電充足的時候，宋PLUS DM-i的綜合續航表現并不差，達到了1500km，一句話概括兩者的綜合續航能力，那就是均可以達到長途無憂的水平。

綜合來說，以上就是筆者對捷途山海L7 PLUS以及宋PLUS DM-i的對比解析。無論是基本的乘坐空間、后備箱載物能力，還是主流消費者關心的智能化、硬件性能等方面，捷途山海L7 PLUS顯然更有含金量可言，且價格也相對厚道，所以我覺得，各方面都兼顧的捷途山海L7 PLUS，家用要比宋PLUS DM-i值得入手。