廣東
8 月 27 日，廣汽傳祺把發布會直接開到了重慶最魔幻的立交橋上，同步開啟向往 S9 的全國預售，起步價 25.99 萬元。沒有花哨的舞臺，只有牛角沱、菜園壩、蘇家壩三座“8D 網紅立交”和一段段陡坡急彎。車能不能自己開過去，就是最有力的廣告。
把最難的路當“試車場”
重慶的路對司機是噩夢，對智駕系統更是終極考場：多層匝道交錯、紅綠燈藏在橋墩后面、坡度動輒超過 10%。向往 S9 選擇在這里直播試駕，等于把考試難度調到最高檔——能通關，日常場景基本無憂。
從直播畫面看，車輛在完全無接管的情況下，連續完成跨線并道、識別臨停車輛、避讓電動車等動作，像極了一位經驗老到的“本地老司機”。背后是華為乾崑 ADS 4 Max 超階版：一顆 192 線激光雷達 + 4D 毫米波雷達的組合，把感知距離拉到 200 米以外，端到端延遲號稱比上一代減少一半。數據聽起來抽象，落到體驗上就是“決策更快、剎車更輕”。
安全不是堆配置，是留冗余
現場還加演了一場“連環安全測試”：前車突然剎停、誤踩油門、倒車遇兒童假人。三次測試中，向往 S9 都在碰撞前 1～2 秒完成制動或避讓。CAS 4.0 全維防碰撞系統并沒炫耀急剎多猛，而是把減速曲線做得盡量線性——乘客不慌張、后車不追尾，這才是日常最需要的安全冗余。
豪華，不再只是“堆料”
進入車內，零重力座椅、18 點按摩、雙層隔音玻璃、鴻蒙座艙五屏聯動，配置表依舊豪華，但體驗邏輯變了：座椅能自動識別乘員身高，調節到最佳坐姿；導航、音樂、空調可以在上車前用手機一鍵設定，真正把人從“怎么調功能”里解放出來。智能化開始從“我有很多”走向“我懂你”。
25.99 萬，買的不只是車
這個價格，比同級傳統豪華 SUV 低一截，卻一次性打包了華為最新智駕、寧德時代電池、全套主動安全。廣汽傳祺顯然想告訴市場：家用 SUV 的門檻不需要動輒 40 萬，高階智駕也不應是小眾玩具。把技術普惠到家庭用戶，才是中國品牌的真正機會。
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