在二十多萬元級的家庭用車市場，長期存在一種 “需求割裂” 的尷尬：想選大空間 SUV 滿足全家出行，往往要在智能配置上妥協(xié)；追求先進智駕與長續(xù)航，又難找到兼顧舒適性與性價比的車型。很多家庭用戶要么 “委屈空間換科技”，要么 “放棄智能選實用”，始終找不到一款能全面覆蓋 “日常通勤、家庭露營、長途自駕” 的全能車型。

向往 S9 的出現(xiàn)，恰恰試圖打破這種割裂 —— 它不是簡單堆砌配置，而是以 “家庭全場景需求” 為核心，重新定義了這個價位段 “全能座駕” 的標(biāo)準(zhǔn)。

從價格區(qū)間來看，傳祺向往 S9 的限時置換價為21.99萬 - 24.99萬元，在這個價格段內(nèi)，其配置表現(xiàn)十分豐富。

首先，傳祺向往S9乾崑是首批搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片） Max 超階版的量產(chǎn)車型，僅次于百萬豪車尊界S800——通俗地解釋就是，它是更多家庭能買得起、能夠享受到華為乾崑智駕ADS 4的車型。新車帶來的這種“輔助駕駛平權(quán)”，不僅定義了“標(biāo)配”的新高度，更定義了智能混動SUV的新價值基準(zhǔn)。

而對于混動車型的純電續(xù)航，很多用戶非常看重電池容量的大小，想要長續(xù)航，就只能買高配、頂配，也成為了市場上的一種令人“無奈”的選擇。向往S9標(biāo)配寧德時代44.5kWh驍遙超級增混電池，CLTC純電續(xù)航252km，按照每天50km左右的日常通勤，這個續(xù)航里程也基本上滿足了大部分消費者一周的用車需求，“一周一充”正是未來混動市場的主流標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，向往S9也實現(xiàn)了增混車型中領(lǐng)先的快充能力，可在14分鐘內(nèi)完成30%至80%的電量補給，帶來了媲美純電車型的補能效率。

再有就是四驅(qū)對于這個級別的車型來說也開始成為必選項，對于大多消費者來說這個配置在25萬級車型中就不該區(qū)分高低配置。向往S9全系標(biāo)配了廣汽超級智電四驅(qū)系統(tǒng)，全地形通過性提升 35%、打滑程度下降 40%、極限加速度提升 2.5%，還提供越野脫困、雪地、濕滑三種路面輔助模式。同時，它還配備了智能預(yù)瞄系統(tǒng)+SDC連續(xù)可變阻尼減振器，可提前預(yù)判減速帶、坑洼及井蓋等各種特殊路況，提前調(diào)節(jié)懸架、制動、驅(qū)動等駕駛系統(tǒng)來保證通過時候的舒適性，

華為乾崑智駕ADS4 Max超階版、寧德時代44.5度驍遙超級增混電池、廣汽超級智電四驅(qū)，傳祺向往S9這三大標(biāo)配不僅是大廠出品的誠意體現(xiàn)，更聚焦了用戶“好用、易用”的體驗需求，將市場的“選擇題”變成了“判斷題”，用戶不需要再去一一取舍，而是可以放心的實現(xiàn)“我都要”。

對于注重家庭出行的消費者來說，傳祺向往 S9 幾乎是一個完美的選擇。寬敞的車內(nèi)空間，無論是 5 座版還是 6 座版，都能為家庭成員提供舒適的乘坐體驗。后排座椅可靈活調(diào)節(jié)，甚至可以放平形成一張 2 米長的 “大床”，在外出旅行時，無論是孩子休息還是成年人放松，都能提供足夠的空間。車內(nèi)豐富的舒適性配置，如座椅按摩、加熱、通風(fēng)功能，以及后排娛樂屏和高品質(zhì)音響系統(tǒng)，能夠讓每一位家庭成員在旅途中都感受到愉悅和舒適。強大的動力和長續(xù)航能力，也使得家庭長途旅行變得更加輕松，無需擔(dān)心路途上的動力不足和續(xù)航問題。智能駕駛輔助系統(tǒng)的配備，不僅減輕了駕駛者的疲勞，也為家庭出行的安全增添了一份保障。

傳祺向往 S9 憑借其卓越的產(chǎn)品力、出色的性價比以及精準(zhǔn)的受眾定位，在競爭激烈的汽車市場中展現(xiàn)出了強大的競爭力。它打破了 20-25萬級家庭用車 “空間、智能、續(xù)航” 不可兼得的固有認知，以全場景適配能力填補了市場空白。相信在正式上市后，這款真正讀懂家庭用戶需求的車型，將贏得更多消費者的認可，成為該細分市場的 “破局者”。