北京
上市30分鐘訂單破萬達到10153臺，奧迪E5 Sportback以“22萬級”的實際入手價，在中國高端電動車市場投下一枚重彈。
9月16日，奧迪E5 Sportback正式上市，新車共推出四款配置車型，售價23.59萬-31.99萬元，疊加萬元保險現金權益后，這款車的實際入手價進入22萬元級。
奧迪E5 Sportback是 AUDI 新品牌首款車型。在奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）看來，“它絕不僅是一款車，更是一份宣言：無需在德系工程技術傳承與中國前沿數字創新之間再做妥協”。
要性價比還是要調性？聚焦智能科技，還是堅守駕駛基因？AUDI 的答案是：“何必取舍”。奧迪E5 Sportback將AI賦能的智能座艙與高級駕駛輔助系統，無縫融入奧迪一貫堅持的銳意進取、靈活駕控、豪華品質與安全之中，讓用戶無需做選擇。
比如在性能方面，作為奧迪品牌的核心基因，E5 Sportback同樣做到了毫不妥協。其搭載前后永磁同步雙電機系統，迸發787匹馬力與800Nm峰值扭矩，實現0-100km/h加速僅需3.4秒的極致表現。
作為四驅王者，quattro在電動時代迎來全新進化。與被大眾所熟悉的機械quattro一脈相承，但是卻更快更聰明。特別是在奧迪百年駕駛數據大模型的訓練下，滿血quattro這一次以純電的形式煥然一新。
目前部分電動車陷入“唯加速論”的性能誤區，過度強調零百加速時間，卻在駕控質感、底盤調校、轉向精準度和制動安全性等方面存在短板，而奧迪E5 Sportback并非一味追求數據上的“快”，而是依托奧迪百年運動基因，致力于提供人車合一、從容自信的電動駕駛體驗，兼顧運動張力與豪華舒適性，重新定義電動時代的駕駛樂趣。
從奧迪E5 Sportback的預售訂單來看，50%-60%的人選擇了quattro版本，高于AUDI的預期。可見用戶在純電時代依然對運動性能和駕控樂趣有著極致的追求。
這也是為什么上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤（Stefan Poetzl）有底氣在發布會上喊出：“從今天起，在新能源用戶的心中，只有兩種四驅，一種是滿血quattro，另一種是其它。”
不僅如此，奧迪E5 Sportback還帶來了“輔助駕馭”的新體驗。
在輔助駕駛領域，奧迪與Momenta共同開發行業首個“德系Driving DNA+端到端飛輪大模型”方案，全面覆蓋城市、高速與泊車場景。
值得一提的是，上汽奧迪首次提出“輔助駕馭”概念，提供柔和、敏捷、標準三種輔助模式，不僅充分適應中國用戶的多元駕駛偏好，更確保即使在輔助狀態下，仍延續純正奧迪駕控質感，讓車“懂得”何為操控。
上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇表示：“我們用E5 Sportback，來滿足用戶對最具交互感、最具駕馭感以及最具未來感的智能電動車的全部期待。”
自奧迪誕生之初，AUDI就被賦予了特殊的含義，創始人霍希“Horch”在德語里是“聽”的意思，而“聽”的拉丁文正是“Audi”，這也是奧迪品牌名的由來。
如今奧迪重新啟用字母標“AUDI”，希望以一種強有力的方式來致敬經典，既是對歷史的傳承，也是對未來的宣言。
在AUDI團隊看來，奧迪E5 Sportback不僅是一臺車，更是豪華品牌智能純電新時代開啟的標志。“我們的目標，是進到B級豪華轎跑市場前三。”謝施奇在接受采訪時透露。
9月20日，奧迪 E5 Sportback首批車主交付儀式于上汽奧迪“奧迪之城”旗艦店舉行。新店深度融合了AUDI品牌視覺元素，通過更具時尚感與未來感的空間設計、更前沿的數字科技與個性化服務流程，重構豪華品牌與用戶的互動生態。
截至目前，全國已有近200家上汽奧迪展廳完成形象升級，預計到2025年底，上汽奧迪將在全國超過100座城市建成240余家全功能用戶中心，傳遞“年輕、科技、豪華”的品牌形象。
奧迪E5 Sportback的上市，不僅標志著這一傳統豪華品牌在中國電動化浪潮中的全新開始，也讓外界看到了這個新品牌扎根中國市場，以及發展智能電動的堅定決心。
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