廣東
6月27日《河南日報》報道，河南省政府已成立由市場監管、公安、紀檢監察等部門組成的省級工作專班，對駐馬店市泌陽縣等地“查扣凍品”問題進行調查，依法嚴懲違法犯罪行為，對有關責任人嚴肅追責。調查處理情況將及時向社會公布。
“查扣凍品”問題終于提級調查，這是對輿論近期熱議的坦誠回應。聽到并且及時回應輿論、查明問題，是負責任的現代公共治理應有的良好品質。“泌陽等地”的措辭，亮明了調查不局限于泌陽的立場，也是對沖因調查級別過低導致調查不夠深入、徹底，避免同類問題因行政區劃差異而調查處理輕重不一導致公信力缺失的積極舉措。
市場監管、公安、紀檢監察多部門組成的省級工作專班，對應此番在市場監管執法領域“案發”的大量異地凍品貨車過境泌陽等地時被查扣、拍賣事件中所涉當地多部門可能存在“聯合執法”相關問題。6月15日，河南泌陽當地聯合調查組曾發布通報稱，泌陽市監局多名公職人員被采取留置措施。省級專班通報所稱“泌陽等地”是否涵蓋南陽市市監局及其代管、下轄的鄧州、新野同類問題？
就在日前，南陽市市監局曾通報所涉“查扣凍品”并非貨車偏航，而是對過境車輛進行執法，且涉案冷凍肉食品在檢驗、價值評估、拍賣期間“未收到認領申請，也無權利人提起行政復議、行政訴訟”，個中疑問引發更多討論。河南省級調查專班的介入，對“泌陽等地”的相關問題，應有一個深入、徹底的排查、復盤，解開公眾疑慮，同時重申河南對依法行政、優化營商環境的明確立場。
“查扣凍品”問題雖說是近期熱點，但早已露出端倪。2025年10月底，一輛載著7.8噸冷凍豬腳的貨車，從廣西南寧出發，原本應該由西向東運往廣東佛山，卻徑直北上，“偏航”1000多公里，被泌陽縣市監局查扣。2026年1月，泌陽再曝光21輛凍品貨車被查扣，貨主涉及兩廣渝湘，有貨主稱“手握完整的檢疫證明和交易合同，仍要不回被扣押的貨物”，貨物被以遠低于市場價的價格拍賣。
貨車凍品遠程運輸，被非始發地、非目的地甚至非途經地的河南多地市監執法部門出面查扣拍賣，如果說因檢驗檢疫手續不全查扣本無可厚非，但查扣后的拍賣流程卻因事后語焉不詳的情況通報而疑竇重重。南陽通報所引《罰沒財物管理辦法》明示，罰沒物品處置收入，“可以按扣除處置該罰沒物品直接支出后的余額，作為罰沒收入上繳”，那部分處置罰沒的直接支出究竟有哪些，最終上繳貨物的“所得350萬元”與此前所扣貨值又有多大差異？
查扣處置凍品產生的直接支出是可以依法在上繳國庫前被扣除的，其中包括一長串從查扣到冷鏈倉儲、價值評估的復雜流程，產生的費用、經辦的人員、涉及的公司都可能與這種高速路上“截停執法”的動力密切相關。所查扣凍品究竟是如貨主所訴被低價處理，還是查扣處置期間“成本”過高被扣除太多？“處置罰沒的直接支出”究竟有多少、是哪些，都需要提級調查予以逐一明晰。
提級調查的機會要抓住，提級調查的質量要過硬，地方治理的形象迫切需要借此得到刷新。高速公路貨運是全國統一大市場的核心動脈，不能因為某些地方和部門利益就讓統一大市場出現“腸梗阻”，更不能令“跑貨運繞開河南”成為從業者的共識。
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