江西
根據海關數據統計分析，2025年1-9月，我國摩托車整車出口量為1356.77萬輛，較去年同期增長29.96%，出口額為84.88億美元，較去年同期增長34.77%。平均出口單價625.60美元/輛。
我們再來看看中國摩托車商會統計的前9個月我國摩托車出口數據：1-9月，摩托車生產企業整車出口量996.74萬輛，同比增長22.82%，出口金額65.96億美元，同比增長28.78%。平均出口單價為661.76美元/輛。
從這兩組數據可以看出，海關的統計口徑與商會的不一致，海關統計的數據中包含所有的摩托車出口數據。商會的統計數據只包括摩托車生產企業出口的數據。二者的差異主要是二手摩托車的出口、國內商家通過外貿公司途徑出口，還有就是平行出口和外交人員帶出國門的數據。因為這些車輛出口的單價相對摩托車生產企業出口的單臺價格要低一些，因此，海關統計的出口單價就比商會統計的要低。
出口最多的地方是拉丁美洲，出口量為491.99萬輛，同比增長14.89%，出口額為29.98億美元，同比增長23.58%。出口單價609.36美元/輛。重慶宗申、隆鑫、鑫源等品牌在拉丁美洲多年的經營取得豐碩成果，加上拉丁美洲近兩年與我國的貿易額大幅度增加，是成就我國摩托車出口拉丁美洲最多的原因之一，我國大量進口拉丁美洲的大豆、石油、礦產、牛肉、水果等，同時也將我國的機電產品出口到拉丁美洲，摩托車就是其中之一。
出口漲幅最大的地方是非洲，出口量為433.32萬輛，同比增長72.80%，出口額為23.05億美元，同比增長78.28%。出口單價531.94美元/輛。出口非洲增幅大主要的貢獻廠家是大長江，大長江鼓勵自己的商家到非洲開拓市場，經過幾年的打拼，大長江在非洲的銷售體系已經建立完善，并將國內的銷售網絡店面建設、營銷理念以及售后服務能力完全移植到非洲，在非洲摩托車市場帶來強大的競爭力，也正因如此，大長江在今年內銷下滑的情況下，整個摩托車產銷量卻仍是大幅度增長。
2025年1-9月，我國摩托車整車進口量為4.85萬輛，較去年同期增長13.57%，進口額為2.64億美元，較去年同期下降1.36%。進口平均單價5443.29美元/輛，去年同期的進口平均單價6252.93美元/輛，相當于進口車平均單價下跌了809.64美元/輛。這個數據告訴國內大貿摩托車經銷商，進口車在國內市場基本維持了一個穩定的低消費階段，因為2024年進口是在同比下滑58.98%的情況下，今年才有13.57%的增長，實際增長數量是5800輛，但進口額卻下滑了300萬美元，所以，進口車商今年還是一個相當難過日子的年份。目前大貿摩托車店還是退網的多、建店的少的現狀。
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