記得星標關(guān)注呀，在這里抽刀斷水，看清水面下的科技商業(yè)暗流。

美團面向全部騎手的社保方案，解決了數(shù)百萬騎手的基礎(chǔ)保障問題，也為

2.4

億靈活就業(yè)人群建立職業(yè)保障樹立了標桿。

水哥

只要留好買一臺電動車的錢，人生就還有一條退路。

第一次上省城，跑個外賣過渡一下，失業(yè)回鄉(xiāng)發(fā)展，跑個外賣過渡一下，考研讀博、跳槽、轉(zhuǎn)行或者創(chuàng)業(yè)，都可以跑個外賣過渡一下。

在美團跑外賣的人，很大部分也是這種力爭上游、正處于過渡階段的人群。

來自五湖四海的騎手，有人經(jīng)歷過小吃店倒閉，有人欠債數(shù)百萬，也有人從事20多年的技術(shù)工種被新技術(shù)淘汰了——他們都在通過努力“重新上岸”。有“廠二代”騎手為了“過得自由又能兼顧生意”跑單，還有騎手把跑美團當(dāng)旅行，邊游玩邊寫詩。

有就業(yè)，就有未來，就有消費就有生產(chǎn)。這個具有充分彈性的就業(yè)池，

為鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年向

中、高

線城市發(fā)展提供了跳板，也為城市青年回流家鄉(xiāng)

織就了

安全網(wǎng)。在原子化的現(xiàn)代社會，它甚至為每個暫時漂泊無依的人提供了可靠的避風(fēng)港。

社會變化越快，這種起到靈活就業(yè)過渡作用的“跳板、橋梁、安全網(wǎng)”就越重要。憑借平臺經(jīng)濟的規(guī)模，從外賣員、主播、快遞員，到店主，這些崗位事實上容納了兩億多的靈活就業(yè)人員，成為了中國龐大就業(yè)水系的蓄水湖。

在全社會的共同努力下，這樣的退路變得更有安全感，也更有希望。

10

27

日，美團

宣布，

即日起騎手養(yǎng)老保險補貼將正式覆蓋全國，向全部騎手開放。

隨著騎手社保補貼的覆蓋面鋪開，這一職業(yè)不僅能賺到錢，能讓他們過上更穩(wěn)定、更有尊嚴的生活。甚至，它還可能為體量龐大的4億多藍領(lǐng)工人群體保障體系帶來示范效應(yīng)——這本身就是一次深刻的社會進步。

一、基于上萬條建議，行業(yè)首個面向全部騎手的保障方案出爐

建立起一個同時覆蓋數(shù)百萬靈活就業(yè)者的福利保障體系是一個行業(yè)難題，在全球范圍內(nèi)，沒有先例可循。

外賣騎手屬于靈活就業(yè)群體，據(jù)美團公布的調(diào)研數(shù)據(jù)，

40%

的騎手為跨省份流動就業(yè)，

70%

的騎手為跨城市流動就業(yè)，外來務(wù)工人員占比為

81.6%

這個群體最顯著的特點是流動性強，過渡性明顯。流動性表現(xiàn)在，多平臺、多工種、分時段的接單模式，以及跨城市的工作流動。過渡性則表現(xiàn)為從業(yè)時間普遍較短，連續(xù)從業(yè)超過兩年的比例不高，穩(wěn)定送單的騎手占比有限。

這些特點共同構(gòu)成了該群體的鮮明特征，也為保障體系的設(shè)計與適配帶來挑戰(zhàn)。

怎么給他們交社保，既是一項大規(guī)模的社會實驗工程，也是一項復(fù)雜的技術(shù)工程，作為平臺經(jīng)濟主體，

平臺企業(yè)

需要

結(jié)合這個群體的結(jié)構(gòu)、特性與真實需求，

逐步

去探索、

優(yōu)化并

完善

相應(yīng)方案

因為全球無先例，所以只能“先行先試、逐步推廣”，美團早年已經(jīng)率先做了很多開創(chuàng)性的事情，有了過去多年的探索與經(jīng)驗，才有今天開創(chuàng)性的社保方案的成形。

美團早在2022年就已參與人社部指導(dǎo)下的靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點，率先探索解決騎手的工傷保險問題。這是騎手社保試點的第一步，2024年，在人社部指導(dǎo)下，美團擬寫?zhàn)B老保險試點方案，并在2025年正式落地面向所有騎手的養(yǎng)老保險補貼。

這其中，美團的很多舉措都是開創(chuàng)性的。

美團不局限于自家平臺，而是面向全行業(yè)，將每一位騎手納入騎手保障網(wǎng)絡(luò)中。

騎手究竟需要什么樣的社保補貼方案？自2024年12月項目啟動開始，美團從騎手那里得到了各種聲音和想法，有兼職的新騎手，也有以送外賣為穩(wěn)定職業(yè)的老騎手，有看重自由的年輕人，也有看重保障的中年人。

為了讓這一保障網(wǎng)更全面、更貼近騎手需求，同時可持續(xù)運轉(zhuǎn)，近年來，

美團已在各地召開騎手、專家懇談會近

500

次，收集

并采納

了上萬條騎手提出的建議。

更靈活更包容，盡可能覆蓋更多騎手的不同需求——這是美團的初衷。以此為出發(fā)點，得出的方案應(yīng)該盡量為最廣泛的人群，提供最急需的保障，把選擇權(quán)交給騎手，讓他們依據(jù)自己情況做選擇。

這也是行業(yè)首個面向全體騎手開放的社保補貼方案。不管是長期穩(wěn)定跑單，還是過渡兼職的騎手，都可靈活自主參與。

充分兼顧騎手需求的設(shè)計，使得補貼方案得到了騎手們的熱情回應(yīng)。

多位騎手提及，“補貼門檻不高”是他們認為試點方案較有吸引力的一點。當(dāng)前，美團騎手養(yǎng)老保險補貼的獲取與“專送”還是“眾包”都沒有關(guān)系，無需簽署任何承諾或合約，不與工作單量或工作時長掛鉤，也無需申請或等待邀約，為騎手充分提供自主選擇空間。

應(yīng)該看到，美團確實

說到做到

，解決的每一個問題，都是從騎手的實際需求出發(fā)，養(yǎng)老保險補貼試點半年多，美團收集了上萬條騎手建議，優(yōu)化了補貼自動打款機制，開展了線上線下騎手宣導(dǎo)活動，有這些工作基礎(chǔ)，騎手社保補貼比預(yù)期提前兩個月覆蓋全國。

方案落地后，不僅解決了騎手保障的剛性需求，還滿足了彈性需求。

通過創(chuàng)新做功的能量，抵消社會系統(tǒng)內(nèi)部的熵增，推動社會有序向上發(fā)展，是社會創(chuàng)新的根本方向，今天美團的社保制度化創(chuàng)新，就是在讓靈活就業(yè)，變得既靈活亦可靠，讓每個人可進可退。

二、為4億新“中流”向上流，建立職業(yè)保障體系樹立標桿

20年前的日本，“下流社會”的概念流行一時，指的是中產(chǎn)階層開始分化，“中流”升入“上流”很難，而由“中流”跌入“下流”的卻大有人在”。

一個良性發(fā)展的社會，應(yīng)該有通過組織、技術(shù)以及制度創(chuàng)新，形成積極向上的人才流動機制。和過去相比，平臺經(jīng)濟帶來了一個新的解題思路。比如，外賣行業(yè)為靈活就業(yè)人群提供了個人發(fā)展的機會，而美團社保補貼的推出，則為行業(yè)提供了一個

保障

網(wǎng)。

根據(jù)中國新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的報告：2024年藍領(lǐng)群體規(guī)模達4.25億人，平均月收入達到6150元，其中月嫂、貨車司機、外賣員月收入水平依然位列前三，月收入均突破7000元，且這三個行業(yè)收入漲幅顯著高于藍領(lǐng)群體平均水平。

更反直覺的是，據(jù)該研究中心相關(guān)調(diào)研，外賣騎手旺季平均送單時長為6.9小時；淡季平均送單時長為5.1小時。而且除了飯點，其他時間都蠻悠閑的，

騎手可能是今天少有的有閑階層，靈活度高、技能成長空間大。

而且，騎手正在逐步成為一份正規(guī)職業(yè)，成為藍領(lǐng)/靈活就業(yè)群體里保障最好的一群人。

美團已經(jīng)初步建成覆蓋全部騎手的多層次福利保障網(wǎng)。

其中，基礎(chǔ)保障，養(yǎng)老保險初步覆蓋全國全部騎手，騎手可靈活選擇。

而進階保障首次覆蓋全部騎手及其家人。美團設(shè)立大病關(guān)懷保障、子女教育基金，首次覆蓋全行業(yè)騎手家庭，重點是，不管在哪家平臺跑單，在騎手及家人需要援助時，均可向美團申請相應(yīng)保障金。同時，美團還設(shè)置了職業(yè)轉(zhuǎn)型教育基金，幫助騎手提升技能與學(xué)歷。

同時，還有為全國騎手提供工作餐、體檢、旅游補貼等工作福利。

上述所有保障福利，均最大程度面向全國全行業(yè)全部類型騎手開放，預(yù)計將覆蓋數(shù)百萬人。

這種為行業(yè)構(gòu)建更有溫度，更有歸屬感的基礎(chǔ)設(shè)施，同時，建立互助、互動、互娛機制的努力，這些行業(yè)基礎(chǔ)福利的提升，也會帶來騎手職業(yè)尊嚴的提升，重構(gòu)騎手這個職業(yè)的認同感、歸屬感與幸福感。

同為藍領(lǐng)人群的網(wǎng)約車司機、貨車司機、餐廳員工、群眾演員、保安、保潔，至今行業(yè)都沒有為他們建立職業(yè)保障體系，普遍面臨保障不足的問題。

以更加靈活，更加務(wù)實方式將更多勞動者納入到保障體系里，惠及數(shù)百萬人，這對全球范圍內(nèi)的靈活就業(yè)保障都有極強的借鑒意義。

而更廣袤的社會背景來看，此方案放到藍領(lǐng)群體當(dāng)中，同樣具有極強的示范性，讓騎手成為藍領(lǐng)人群中，第一個被規(guī)模化解決社保問題、建立行業(yè)保障體系的職業(yè)類型，有望引領(lǐng)并加速中國的

中流

、整個數(shù)量高達四億多人的藍領(lǐng)群體職業(yè)化進程，從生活保障、發(fā)展支持到未來保障全面發(fā)力，幫助藍領(lǐng)從

生計型勞動

轉(zhuǎn)向

價值創(chuàng)造者

既提供了就業(yè)機會，增擴了數(shù)百萬新中產(chǎn)人群，又通過保障體系完善，更為社會各行業(yè)的社會流動，提供了正向的、向上流動的經(jīng)濟動力來源，以美團為代表的平臺經(jīng)濟，實質(zhì)上，為數(shù)百萬騎手，兩億多的靈活就業(yè)人群，乃至四億多藍領(lǐng)人員，這個不斷擴容的“中流”群體，向上流，起到了平臺級超級引擎的作用。

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