京東入局“造車”的首款車型終于露出真面目。

11月5日，埃安UT super 1號車在廣汽埃安長沙智能生態工廠迎來下線，并首次對外完整展示了外觀設計、制造工藝、電池技術及換電過程等細節。

這是京東、廣汽集團、寧德時代聯合推出的首款“國民好車”，其下線也標志著“線上零售+頂尖制造+創新補能”的跨界聯合造車進入了實質性的產品落地階段。

《出行范兒》從工廠人員獲悉，為保證首批客戶按時交付，產線已滿負荷運營，最快53秒下線一臺新車，工人每天加班3個小時。

按照計劃，埃安UT super將于11月9日正式上市，目前已在京東平臺開啟預售，用戶可在京東APP搜索“國民好車”下訂、預約試駕，只需在線支付500元訂金即可訂車，且該訂金隨時可退。前3000名訂車用戶可獲贈最高600元京東E卡，直接用于補貼車款。

埃安UT super的推出，不僅是三大行業巨頭在新能源領域的首次深度協同，更是對新能源汽車從用戶洞察，到車輛研發、制造，再到銷售、補能、售后全鏈條的一次系統性重構。

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京東生態賦能“國民好車”

作為埃安 UT super的獨家銷售平臺，京東提供的不僅僅是線上銷售渠道。京東汽車營銷負責人陸歡強調，京東在此次合作中的核心價值在于“零售”與“生態”。

在線上，消費者可通過京東APP完成從預約試駕、車輛訂購到選購車品、養車服務的一站式操作。在線下，京東已于10月底啟動“國民好車”交付中心招募計劃，并依托超3000家京東養車門店及超4萬家合作門店，推動線下服務資源整合，構建覆蓋車輛全生命周期的服務網絡。

陸歡在采訪中透露，京東汽車在啟動該項目時，就已經深入思考了其核心價值，項目初衷就是從用戶角度出發，顯著提升消費體驗的便捷性，而線上售車首先能提升用戶了解車輛信息的便捷性。

“與單一平臺相比，一是京東作為跨平臺用戶數據更豐富，能將用戶搜索、點擊等數據提供給合作伙伴，幫助調整產品；二是未來會上線更多換電車型，用戶在一個平臺就能對比多款車型，無需切換平臺。”陸歡指出。

在制造端，京東雖未直接參與，但依托覆蓋超7億用戶的消費洞察，和幾十萬份“國民好車”專項問卷調研，精準捕捉了消費者對價格、空間、安全與續航等方面的集中訴求。

據京東調研數據顯示，83%的用戶期待價格低于10萬元，94%重視大空間與座椅舒適性，99%將安全視為首要考量，96%關注續航與補能效率，這些洞察也被傳導至產品研發、制造環節。

基于此，埃安UT super從研發之初就圍繞“國民好車 好車不貴”的理念展開。廣汽UT車型產品總經理涂序聰在采訪中透露，三方基于京東的海量用戶數據進行了深度產品定義與升級，集三方技術之長，力圖在多個維度樹立同級新標桿，打造全能型“國民座駕”

比如在用戶最關注的安全方面，埃安UT super更是配備同級獨有的倒車哨兵與540度全景影像，駕駛員在倒車時若錯把電門當成剎車踩，系統發現車后有障礙物將自動剎停。機械式半隱藏門把手，也能保證車門無論電路系統發生任何故障，哪怕是完全斷電，車門也能以機械方式打開。

空間方面，埃安UT super基于A級車平臺打造出2750mm的B級軸距，前排座椅可向后放平，打造“車內小憩”場景；后排腿部空間達905mm，橫向空間1385mm，可容納3名成年人舒適乘坐；在二排座椅向前放倒后，后備箱空間可以擴展到1600L，進深達1560mm，兼顧家用與通勤需求。

在智能方面，埃安UT super是華為云車機首搭車型，具備“無限功能、無限算力、無限存儲、無限更新”的智能體驗。

至于埃安UT super的價格，將于11月9日上市時揭曉，據多位工作人員透露，新車低于10萬元的可能性很大，特別是“車電分離”模式的購車價格將更具競爭力。這也符合此前京東的用戶調研數據。

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88秒，換電自由

續航與補能效率也是用戶購買新能源車的關注焦點，對此埃安 UT super也進行了重點升級。

在續航方面，埃安 UT super搭載寧德時代巧克力電池，實現500公里超長續航，日常通勤可以實現“一周一充”。其最大的亮點在于支持99秒極速換電，現場實測甚至低于88秒，這也是目前市場上最快的換電體驗。據悉蔚來的換電時長一般在三分鐘左右。

不僅如此，埃安UT super還首次將高效的換電體驗帶入10萬元級主流市場，實現“A0級的價格，B級的換電體驗”。

寧德時代換電業務首席技術官張凱表示，埃安UT Super是首款大規模落地主流市場的2C巧克力換電私家車，用戶可選擇“車電分離”模式購車，以電池租用模式輕松擁有寧德時代品質電池，顯著降低購車門檻。

時代電服金融產品營銷負責人劉亞杰補充，租電模式下，電池由寧德時代提供“只換不修”的終身質保，消除了用戶對電池衰減和維修的顧慮。每次換電即相當于一次全面檢測，配合覆蓋電池全生命周期的云端監測與維護體系，相當于為用戶配備“終身電池管家”。

作為用戶“換電自由”的必備基礎設施，寧德時代也在加速換電站的布局。

11月5日當天，寧德時代第777座巧克力換電站在長沙正式上線。張凱透露，寧德時代今年將在全國45個城市建成1000座換電站（預計今年10月即可完成），2026年將在近120個城市累計建成超2500座換電站，未來三年計劃增至5000+站，覆蓋全國三分之二城市，屆時用戶約10公里內可找到換電站。

寧德時代的長期目標是實現與加油同等便捷的補能體驗，30年建成3萬座巧克力換電站，除了寧德時代投資建站外，還會通過生態合作模式推進。

對于寧德時代來說，換電業務不僅能充分發揮電池資產價值，還能反哺主業，增加電池銷量，埃安UT super作為京東、廣汽、寧德三方合作的首款車型，有望以頗具競爭力的價格獲得不錯的市場反響，從而實現換電站運營和產品銷量提升良性循環。

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不止于一款車，而是打造一個標準

對于“國民好車”的定義，陸歡強調，該概念并非指向單一車型，而是由三方共同制定的準入標準和用戶IP，核心價值主張是“好車不貴”。

此次推出的埃安 UT super 只是京東與廣汽集團、寧德時代三方合作的第一款產品，陸歡透露，未來計劃陸續推出符合“國民好車”標準的車型，根據京東用戶多樣性需求逐步構建更完整的產品矩陣。

不過，在銷量方面，陸歡強調，京東汽車將始終聚焦自身核心價值，不會盲目追求產品覆蓋廣度，也不特別關注訂單規模，首要目標是提升用戶體驗并收集有效反饋。“汽車生態鏈長且重，我們先幫助合作伙伴降本增效，再考慮規?；找??！?/p>

售后服務方面，廣汽和京東都會參與。陸歡透露，京東養車目前有3000多家線下門店，部分門店已與廣汽達成一致，承擔埃安UT super的售后保養。

此外，京東還將為車主提供包括保險補貼、政府補貼整合在內的千元以上購車權益，讓“買車像買電器一樣簡單”。

在售后保障方面，廣汽 UT 車型產品總經理涂序聰表示，三方將共同為車輛售后服務提供保障，其中整車質保由廣汽負責，電池買斷版的三電質保由廣汽為首任非營運車主提供終身質保。租電版除電池外，其余三電系統同樣由廣汽提供終身質保，電池則由寧德時代負責質保，且寧德時代針對租電電池提出 “只換不修”。

正如陸歡所強調的，合作三方會專注各自價值創造，實現 1+1+1>3 的效果。

隨著埃安 UT super的正式上市銷售，“國民好車”的定義也將從單一的產品力，擴展至涵蓋購車體驗、用車成本與服務保障的全新價值體系。