廣州車展前夕，廣汽豐田傳來一個(gè)令人震驚的消息，主動(dòng)停產(chǎn)兩款燃油車，停產(chǎn)的還是有一定銷量的車型。廣汽豐田給出停產(chǎn)油車的理由是，配合豐田中國的戰(zhàn)略目標(biāo)，放棄南北豐田“姐妹車”策略。兩家合資公司將按照自身的節(jié)奏，調(diào)整自己的燃油車產(chǎn)品線。

目前流傳出來的信息，廣汽豐田這邊至少有兩款主力燃油車會(huì)在2026年停產(chǎn)，一款是近期月銷千余輛的緊湊級(jí)轎車，另一款是月銷過萬的中型SUV。其中一款即將停產(chǎn)的燃油車上市只有一年左右，最近正計(jì)劃中期改款。既然廣汽豐田不明說是哪兩款車，那我們就推理一下：

廣汽豐田今年前10個(gè)月累計(jì)銷量63.91萬輛，停產(chǎn)的兩款車貢獻(xiàn)了其中近13萬輛，約占到總銷量的五分之一。在售車型里符合“燃油”、“緊湊級(jí)”、“轎車”，三個(gè)標(biāo)簽的有雷凌（參數(shù)丨圖片）和凌尚，雷凌10月銷量1778輛，凌尚46輛，符合“燃油”、“中型SUV”的有威颯和漢蘭達(dá)，威颯10月銷量141輛，漢蘭達(dá)6956輛。

按理說，凌尚和威颯銷量那么少，直接停了也不心疼。但傳言里“一款是近期月銷千余輛的緊湊級(jí)轎車，另一款是月銷過萬的中型SUV”，那很可能是雷凌和漢蘭達(dá)。

具體是不是這兩款，留意一下他們在接下來的廣州車展的表現(xiàn)就知道。

賞車君還收到風(fēng)，一汽豐田同樣會(huì)有車型停產(chǎn)，包括一款月銷萬輛以上的旗艦轎車。如今南北豐田各有車型停產(chǎn)，意味著南北豐田開始在銷售渠道上加強(qiáng)合作，有經(jīng)銷商同時(shí)售賣兩邊的產(chǎn)品，內(nèi)部稱作“并賣店”。

賞車點(diǎn)評(píng)：幾年前漢蘭達(dá)還是要加價(jià)提車的，如今一個(gè)月賣7000輛，還要可能停產(chǎn)，時(shí)勢變化真快啊。

“姐妹車”策略誕生在中國汽車市場快速增長時(shí)期，為了照顧兩個(gè)合資方，外資車企把一款車做出小幅的差異化設(shè)計(jì)后，分為兩個(gè)車型，同時(shí)賺兩邊的錢。如今自主品牌成為中國市場的主力，“姐妹車”策略反而成了內(nèi)耗，豐田第一個(gè)站出來取消，說明經(jīng)營管理系統(tǒng)還是很有效率的。