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汽勢Auto-First｜撒馬爾
頭部車企的銷量榜首大戰(zhàn)從未停歇，吉利距離比亞迪的銷量，還差著兩個鴻蒙智行。但有更勢不可擋的數(shù)據(jù)：
一是吉利汽車的新能源汽車滲透率已達60.50%；
二是吉利銀河毫無疑問是2025年最大的黑馬；
三是目前全年銷量目標達成率93%，壓力給到對手。
11月，吉利乘用車銷量310428輛，同比增長24%，再創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)9個月保持同環(huán)比提升。其中吉利新能源銷量（含吉利品牌、領克品牌、極氪品牌）187798 輛，同比增長53%。1-11月累計銷量為2787750輛，同比增長42%。11月出口量為42091輛，同比增長22%。
具體到品牌，吉利銀河11月銷量達13.27萬輛，同比增長76%；極氪品牌11月銷量為28843輛，同比增長7%；領克品牌11月銷量為35059輛，同比增長7%。
11月的銷量數(shù)據(jù)，可以用一句話總結：傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的范本，新能源已成增長絕對主力，全球化走出一條自己的路。整體呈現(xiàn)以下特點：
一方面，總體勢頭超猛。
月銷31萬輛，再創(chuàng)新高，而且連續(xù)9個月都在增長。這說明吉利的增長不是靠短期促銷，而是產(chǎn)品、品牌、渠道整個體系跑通了，進入了穩(wěn)健上升通道。
另一方面，新能源是現(xiàn)在的強大引擎。
11月新能源賣了將近19萬輛，占比超過60%。這意味著每賣10輛吉利，就有6輛是新能源。更猛的是前11個月，新能源銷量增長97%，幾乎翻倍。吉利早就不是那個燃油車大戶了，它已經(jīng)成功把增長發(fā)動機換成了新能源。
第三，銀河品牌是爆款制造機。
銀河一個品牌月銷13.2萬輛，占吉利新能源的70%以上，同比增長76%。它就是吉利轉(zhuǎn)型的尖刀部隊，用高性價比的混動和純電，精準切中了主流家用車市場最痛的點，直接搶走了大量合資燃油車的蛋糕。
整體來看，除了銷量數(shù)據(jù)，從產(chǎn)品布局和車型來看，吉利品牌在往上走。廣州車展亮相的銀河V900旗艦MPV是重要信號。吉利不再只滿足于走量的車型，開始用新能源技術沖擊高端MPV市場，瞄準別克GL8（參數(shù)丨圖片）、騰勢D9的領地。這標志著吉利要提升品牌形象和溢價能力，進入“既要銷量，也要利潤”的新階段。
最后，全年目標達成無懸念，明年壓力給到對手。前11個月完成全年目標的93%，最后一個月閉著眼睛都能超額完成。
現(xiàn)在的吉利，已經(jīng)構建了清晰的品牌矩陣：吉利銀河主流新能源、領克是個性高端、極氪純電豪華，全面覆蓋。它的成功證明，傳統(tǒng)車企只要技術儲備夠、轉(zhuǎn)型決心大、產(chǎn)品節(jié)奏快，完全能在新能源時代重新掌握主動權。
汽勢觀：吉利的故事已經(jīng)從燃油車巨頭轉(zhuǎn)型，變成了新能源巨頭崛起。它不只贏在銷量數(shù)字，更贏在了徹底的產(chǎn)品換代和品牌重塑上。接下來，它要挑戰(zhàn)的是如何在高端市場站穩(wěn)，以及如何持續(xù)保持這種高速增長。
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