最近網上流傳著一句話：“法拉利老了還是法拉利”，放到旅游景區同樣適用。筆者在一個淡季的周末去了趟廈門，盡管這座城市在網絡上被不少人吐槽，甚至被列入了避坑排行榜的前列，但在筆者心中，它依舊是旅游界的頂流，如同白月光般的存在。尤其沙坡尾，筆者更是逛得意猶未盡。

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曾經是廈門港的魂

沙坡尾的歷史可追溯至明初，當時廈門已成為東南沿海的重要軍港。明末清初，鄭成功家族以廈門為基地驅荷復臺，沙坡尾隨之發展成為主要商港。清朝海禁時期，這里曾是長期唯一合法的渡臺口岸，設有“臺灣公館”及“料船頭”碼頭，負責往來臺灣的軍餉、物資與信件運送。

至鴉片戰爭后，廈門海禁開放，外貿興盛，玉沙坡一帶逐漸成為漁船的集中停泊地。1920年代末，隨著廈門城區建設推進，沙坡頭堤岸修筑，漁港功能外移至沙坡尾，并新建避風塢，形成近現代漁港雛形。沙坡尾附近的居民多為“疍民”，他們長期生活在海上，受歷代社會歧視，卻創造了如“延繩釣”等影響廣泛的漁法。

廈門港沙坡尾避風塢，圖片來源：廈門手繪地圖

20世紀30年代，日軍侵廈使沙坡尾漁業遭受重創。1949年廈門解放后，漁撈公社成立，實行統購統銷體制。隨著1981年廈門經濟特區設立，沙坡尾漁業迎來鼎盛期，廈門市第二海洋漁業公司推行承包制，漁船更新、遠洋捕撈擴展，日卸魚能力大幅提升，漁業產量一度占廈門市場近80%。周邊魚肝油廠、冷凍廠、造船廠等形成完整產業鏈，沙坡尾也成為廈門三大工業區之一。

然而自90年代中期起，近海資源枯竭，漁業逐漸衰落。2000年演武大橋建設遮擋避風塢入口，大型漁船無法靠岸，沙坡尾面臨轉型。2011年，廈門沙坡漁港文化創意投資有限公司牽頭組建了規劃團隊，制定《沙坡尾海洋文化創意港行動規劃》方案，并提出“海洋文化創意概念的產業園區+創意社區相融合”的概念，遵循“土地產權基本不動，空間肌理基本不改，本地居民基本不遷，人文生態基本不變”的原則，將沙坡尾片區劃分為“場港街坊”四個更新區塊（場：沙坡尾沿海漁業生態圈；港：沙坡尾避風港；街：大學路等近代騎樓街區；坊：蜂巢山居民區）。業態更新方面，秉持“433”原則，即導入40%的全新業態，由當地居民自發提升改造30%既有業態，同時保留30%的原有業態，以期呈現出一個既深深扎根于傳統文化土壤，又展現出當代文化前瞻視野的魅力老城區。

《沙坡尾海洋文化創意港行動規劃》，圖片來源：藝術西區

2015年，思明區政府與市海洋漁業局聯合發布公告，引導漁民退漁上岸，沙坡尾的漁業時代正式落幕。隨后進行的有機更新清理淤泥、鋪設木棧道、修復沿岸建筑，并將原水產品加工廠、魚肝油廠等改造為藝術西區、吃堡、中華兒女美術館等文化空間。

如今的沙坡尾，既是廈門旅游的新地標，吸引著大批年輕人，又保留著老廈門港人的生活氣息與文化傳統，成為了一座“活態博物館”。

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現在是適合消磨時間的街區

在筆者看來，沙坡尾與沙坡頭（二者同屬玉沙坡，西邊為沙坡頭，位于今民族路、魚行口街一帶；東邊是沙坡尾），甚至與海峽世茂廣場相連的街區之間，并無清晰明確的界限，而是自然地融為一體。

踏入沙坡尾，一側是文創園區，另一側則是商業街區。

文創園區便是人們所說的藝術西區。夜幕降臨時，大大小小的攤位便在園區的公共區域緊湊而有序地排列開來。盡管售賣的皆是小商品，但產品各具特色，有效避免了同質化競爭。筆者花費68元購得一幅以海洋為主題、融入貝殼元素的畫作，極具性價比。即便原來的廠房區域暫時被按下了暫停鍵，但墻面上的涂鴉、店鋪的logo仍然保留著供游客拍照打卡，不至于讓人掃興而歸，同時還設計了一個快閃裝置讓大家了解暫停的原因，并定期舉辦相應的活動。

商業街區更是從街角的第一家舒芙蕾店就開始排隊，即使只是個淡季的周末，筆者為了吃上這家網紅舒芙蕾，硬生生排了半個多小時。排隊過程中發現一件有意思的事情，一個流動小攤販與舒芙蕾店保持了非常禮貌的距離，售賣著紅豆沙和糕點。攤主還會熱情地向游客介紹隔壁舒芙蕾店的特色產品，絲毫不擔心相互之間存在競爭關系，也不擔心會被城管趕走，反倒和諧又互助。

漫步街區，會發現這里的小吃店、服裝店、文創店各具特色，幾乎看不到同質化產品。就拿糖水鋪來說，同樣是售賣糖水，各家的空間設計、墻面涂鴉以及藝術裝飾也都大相徑庭，能感受到每位店主對藝術的理解、對小店傾注的感情與用心經營的態度。

即便是位于二樓的商戶，即使硬件條件只留了一條狹窄的上樓通道，店主們還是會使出渾身解數創造條件，想方設法在一樓有限的空間里設置指示標識，引導游客上樓。

此外，街區的建筑形態保留了傳統的南洋特色，包括建筑色彩、可以遮風擋雨的騎樓等，沿河的電箱也都整齊劃一的涂上了包含海洋元素的涂鴉，在允許店主發揮個性的同時又保持了街區的統一性。

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一樣又不一樣的大學路

或許是都叫做“大學路”，沙坡尾的大學路和楊浦的大學路確實存在異曲同工之處，然而，受文化差異的影響，兩者又各自彰顯著與所在城市相契合的特色。

相同之處在于，街區形態上，兩者均規劃為適宜慢行的雙向兩車道，街區尺度緊湊，為行人營造出舒適愜意的漫步環境；地理位置上，兩者均坐落于大學城核心區域，與高等院校相鄰，坐擁龐大的年輕客群，為街區注入了源源不斷的活力與創造力；運營理念上，兩者均注重開放性與互動性，通過商業、文化、休閑功能的疊加，打造多元化、復合型的城市空間，并由專業的商管公司進行統一運營；在店鋪治理上，兩者均采用了多元共治的模式，聯合政府、高校、居民、專業團隊成立自我管理委員會，形成“政府引導+市場自律+社會監督”的治理體系，共同參與街區管理決策和問題協商。

廈門大學路

不同之處在于，建筑形態上，沙坡尾大學路因保留著傳統騎樓建筑，其底部向外延伸形成連續的廊道，整體呈現出整齊而內斂的氣質，更貼近生活，充滿煙火氣息；楊浦大學路雖沒有騎樓，但充分利用了店鋪門口的公共空間，允許商家進行外擺經營，使得街區氛圍更顯生動活潑。業態引入上，沙坡尾大學路仍然以文創、藝術等消費為導向的業態為主；楊浦大學路則憑借緊鄰科創園區的優勢，在保留一定商業休閑業態的基礎上，更多地引入了科技體驗、創新孵化等與科創產業緊密相關的業態，逐漸從消費導向的網紅地標，升級為集人才、技術、資本、文化于一體的“科創街區”。

上海楊浦大學路

兩條街區的發展路徑雖各有側重，但其成功實踐殊途同歸，為街區更新提供了兩種有益的范式啟發：

1.超越“形態更新”，深耕“文化編碼”。成功的街區更新不僅是物理空間的美化，更是對其獨特文化基因的識別、激活與現代表達。決策者需要回答：這個街區的“魂”是什么？是像沙坡尾一樣守護和轉化歷史文脈，還是像楊浦大學路一樣培育和展示創新文化？避免“千街一面”的關鍵，在于找到并講好屬于自己的核心故事。

2.運營的核心是構建“價值共生體”。兩條大學路都證明了，卓越的街區運營遠超出物業管理范疇，其本質是構建一個能讓多方主體（居民、商戶、高校、企業、游客）持續創造并共享價值的生態系統。運營方的角色應是“平臺搭建者”和“生態催化劑”，而非簡單的管理者。

3.擁抱“可控的混亂”，預留進化空間。街區是有生命的有機體。楊浦大學路通過限時步行街、快閃活動、可移動設施等，為街區的業態和活動內容保留了根據需求動態調整的彈性。沙坡尾在保留傳統肌理的同時，也通過引入新業態激發活力。這意味著更新規劃不應追求一勞永逸的“終極完美畫面”，而應留有允許街區隨時間生長、變化的余地。

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未來還有解凍計劃

今年6月5日起，為配合廈門地鐵3號線南延段施工，沙坡尾藝術西區主樓正式進入長達半年的“冰封”期，鑒于主樓的前身是原廈門水產品加工廠的凍庫，采用“解凍計劃”十分貼切。

園區一樓的自行車區域安裝了實時滾動的巨型冰塊倒計時裝置，讓大家了解“解凍計劃”的進度。主樓封閉期間，幾十家商戶將暫時暫停營業，但他們的經營場所將一直被保留直到解凍；網紅彩虹墻也從原來的主樓移到園區一樓，不影響游客打卡；園區內幾家主題店也暫時被安置在主樓前，以快閃店的形式存在；參與“解凍計劃”的藝術家會定期在藝術西區呈現本土元素的藝術創作；此外，園區還推出了限時冰柜，售賣解凍相關的文創產品，用實體記錄解凍發生的過程。這樣相對靈活的人性化封閉舉措，為城市更新提供了新的思路與參考。

筆者去的時候距離“解凍”還剩259小時23分54秒，從時間上來算，這兩天該解凍了。據了解，11月28日-30日期間還舉辦了即刻解凍派對。相信未來沙坡尾還將持續發揮其藝術資源優勢，為消費者帶來各類的藝術展覽與活動。筆者已經迫不及待想要再飛一次廈門，實地感受沙坡尾的全新變化。

原創作者：林欣藍

責任編輯：林欣藍

策劃審核：夏 雨