在運(yùn)動(dòng)家轎領(lǐng)域，不少車型會(huì)將標(biāo)志性運(yùn)動(dòng)部件設(shè)為選裝項(xiàng)，消費(fèi)者若想擁有專屬運(yùn)動(dòng)套件，要么額外支付費(fèi)用，要么只能選擇高價(jià)位頂配車型，這讓很多預(yù)算有限的性能愛(ài)好者不得不放棄心儀配置。這種“核心配置分級(jí)”的現(xiàn)象，在圈內(nèi)引發(fā)不少討論，有人覺(jué)得是品牌的營(yíng)銷套路，也有人理解為成本考量。而有一款車型卻打破了這種常規(guī)操作，其家族將碳纖維尾翼這類關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件作為全系標(biāo)配，無(wú)需額外加錢就能享受同款運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)。第三代領(lǐng)克03還對(duì)該尾翼進(jìn)行了進(jìn)階優(yōu)化，既保留運(yùn)動(dòng)基因，又強(qiáng)化了實(shí)際性能價(jià)值，給性能愛(ài)好者提供了新的選擇。

在外觀層面，第三代領(lǐng)克03打造出濃郁的性能風(fēng)格，全新獵風(fēng)前臉呈現(xiàn)出戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)，搭配北極之光日行燈，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的性能辨識(shí)度。同時(shí)，新車新增極光銀車色，在陽(yáng)光照射下，車漆會(huì)隨行駛角度呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)光影效果，能更好地凸顯速度感。其標(biāo)配的碳纖維馭風(fēng)尾翼，是外觀與性能的核心亮點(diǎn)，該尾翼采用東麗碳絲材料+240gsm3K斜紋預(yù)浸料打造，擁有獨(dú)特的3D編織紋理，不僅視覺(jué)上極具運(yùn)動(dòng)氛圍，在功能層面也暗藏空氣動(dòng)力學(xué)密碼，傾斜角度精準(zhǔn)適配車身流線，高速行駛時(shí)可引導(dǎo)氣流避開車身尾部渦流，減少風(fēng)阻的同時(shí)為后輪提供額外下壓力，能提升變道、超車及雨天濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。

內(nèi)飾部分，第三代領(lǐng)克03提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種內(nèi)飾配色，可滿足不同用戶的審美需求。車內(nèi)搭載的一體式競(jìng)技運(yùn)動(dòng)座椅，在包裹性與舒適度上實(shí)現(xiàn)進(jìn)階，急彎行駛時(shí)，座椅側(cè)面包裹性可牢牢固定駕駛者身體，避免出現(xiàn)左右偏移的情況，保障駕乘過(guò)程中的身體穩(wěn)定性。

配置維度，第三代領(lǐng)克03實(shí)現(xiàn)了全面升維。新車搭載LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，依托“龍鷹一號(hào)”芯片的高算力，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的深度融合，構(gòu)建多終端、全場(chǎng)景的沉浸式智慧體驗(yàn)；同時(shí)配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，涵蓋NOA高速領(lǐng)航駕駛輔助、全場(chǎng)景泊車在內(nèi)的39項(xiàng)安全駕駛輔助功能，為駕乘者提供更安心的出行保障。

性能表現(xiàn)上，第三代領(lǐng)克03的動(dòng)力總成升級(jí)為Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，可輸出272Ps最大馬力、400N·m峰值扭矩，百公里加速時(shí)間為6.5秒，能為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感，滿足超車爬坡等多種動(dòng)力需求。新車基于CMA架構(gòu)打造，底盤濾震效果細(xì)膩，高速通過(guò)減速帶時(shí)車身無(wú)多余晃動(dòng)；高強(qiáng)抗扭車身可有效降低快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，35.5m的百公里制動(dòng)距離也進(jìn)一步提升了行車安全感。

不用為選裝運(yùn)動(dòng)配置額外花錢，第三代領(lǐng)克03全系標(biāo)配的進(jìn)階碳纖維尾翼，已經(jīng)幫性能愛(ài)好者避開了“配置套路”。12月它還帶來(lái)專屬購(gòu)車政策，限時(shí)權(quán)益價(jià)10.38萬(wàn)元起，能享10000元購(gòu)置稅、5000元保險(xiǎn)、3000元加油現(xiàn)金補(bǔ)貼，還有6萬(wàn)2年0息等金融禮，甚至能參與賽道體驗(yàn)日和中級(jí)培訓(xùn)，想入手無(wú)套路運(yùn)動(dòng)家轎的，這會(huì)兒時(shí)機(jī)正好。