曾獲得超過450個權(quán)威獎項的維京游輪近日宣布，將于2026年夏季首航專門為中國旅客定制的或中文服務(wù)的歐洲郵輪航線。這也意味著，歐洲游輪爭搶中國游客的時代已經(jīng)開始！而中國郵輪旅游愛好者也都在問，歐洲郵輪到底靠什么來吸引中國游客？

@青木在德國 最近搶先登陸 Viking Vesta（維京維斯塔號），率先來一次8天探訪之旅！

維京游輪由挪威傳奇人物、現(xiàn)任董事會主席兼首席執(zhí)行官托爾斯泰?哈根于1997年創(chuàng)立。當(dāng)時，畢業(yè)于哈佛大學(xué)的哈根在俄羅斯以四艘內(nèi)河游輪起家。如今，維京旗下船隊已擁有100余艘河輪、海輪及探險游輪，航線遍及5大洋及7大洲。公司的運(yùn)營總部設(shè)于瑞士巴塞爾，去年營收高達(dá)53億美元。

從德國乘機(jī)空降意大利羅馬機(jī)場。走出機(jī)場出口，@青木在德國 就受到維京工作人員的迎接。訓(xùn)練有素的司機(jī)大叔用奔馳“保姆車”把我送到維京維斯塔號下。通過安檢，再辦完入住手續(xù)后，我得到一張“維京卡”，上面有門牌號，入住日期等信息。工作人員叮囑，“維京卡”必須隨帶身上。它就是“船民”的身份證，是出入各種場合的通行證，也保證郵輪的安全。

辦完手續(xù)，我迫不及待的進(jìn)入船內(nèi)。Viking Vesta第一感覺就像住著900余人的“移動精品酒店”，雅奢北歐風(fēng)設(shè)計，全船客房均設(shè)陽臺。

一到我的房間門口，管家Gebe已站在門口迎接。他給我介紹了房內(nèi)的各種設(shè)施，以及Viking Vesta各層的設(shè)置等信息。客房配置實用，房間擁有充足的儲物空間。再看床品，是德國的寢具奢牌Mühldorfer。而洗浴用品則是挪威的Freyja品牌。房間還有許多貼心細(xì)節(jié)，比如USB Type-C插頭、浴室地暖、咖啡機(jī)等。

維京游輪致力于打造以目的地為核心的“智者郵輪之旅”，專為對大自然、歷史、民俗風(fēng)情以及美食文化有濃厚興趣的“探游者”服務(wù)，郵輪提供更貼近目的地的人文特色行程。我發(fā)現(xiàn)，船上多為來自全球各地尤其美國的高知、銀發(fā)族、中產(chǎn)家庭群體，且沒有發(fā)現(xiàn)孩子，與船上輕松自在的慢節(jié)奏氛圍相得益彰。

郵輪停泊的港口都靠近歐洲文化城市，比如我搭乘的郵輪經(jīng)過羅馬 – 比薩/佛羅倫薩 – 摩洛哥城/尼斯 – 馬賽 – 塞特 – 巴塞羅那。其他地中海航線還經(jīng)過威尼斯、杜布羅夫尼克、圣托里尼、雅典、伊斯坦布爾等歷史文化之都。

每條郵輪航線特為賓客提供了更多探游時間。維京維斯塔號也一樣，每到一個目的地。都設(shè)有多條探游線路供“船民”選擇。 這些線路分為兩種：一種是船票已含的游覽/體驗，主要讓賓客輕松打卡當(dāng)?shù)匚幕貥?biāo)，快速了解目的地精髓。

另一種是付費(fèi)升級的特色游覽/體驗。體驗當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)俗與傳統(tǒng)，參觀博物館、當(dāng)?shù)毓S或制作工坊等，讓賓客輕松提升或定制自己獨特的旅行體驗。每個項目通常要付費(fèi)250美元到300美元。

維京游輪的最大特點就是“一票多享”：船票含全程船上住宿、船上餐飲、船上文娛、每個目的地一項岸上游覽、水療設(shè)施、健身中心、自助洗衣間、船上Wi-Fi等使用。

作為“船民”，我每天的重頭戲就是好好體驗“一票多享”的好處：

一是，享受船上的美食。船上開設(shè)7大餐飲空間，包括環(huán)球餐廳、Manfredi’s意大利餐廳、主廚的餐桌、冬季花園、Mamsen’s北歐點心和池畔燒烤。可以說，既有多種風(fēng)味美食的自助餐及目的地特色菜，也有雅致高級預(yù)訂制用餐空間。

二是，來一次健康項目。船上提供包括無邊泳池、中央泳池、運(yùn)動甲板等休閑運(yùn)動設(shè)施，以及地道的北歐水療體驗、健身中心等。

三是，船上人文體驗。船上刻意不設(shè)酷炫的游樂設(shè)施，而是結(jié)合目的地文化，為客人帶來既有趣又有內(nèi)涵的船上船下文娛節(jié)目。比如：

- 精彩的人文講座，常駐歷史學(xué)家一個小時講解了法國歷史；

- 常駐鋼琴家和大提琴家現(xiàn)場演奏歐洲音樂；

- 明星劇院上映戲劇和電影；

- 包羅萬象的藏書，陳列在各個角落的藝術(shù)品等等。

維京游輪的雅奢服務(wù)，吸引越來越多的游客。當(dāng)然，其價格也說明一切，地中海各條航線通常在每人2500歐元起。目前，維京游輪最昂貴的航線是“維京環(huán)球之旅III”——這是一次為期170天的旅程，途經(jīng)41個國家。價格從大約 64,000 歐元起。而中國也越來越成為其主要目的地和客源。

實際上，越來越多的郵輪公司在疫情后將航線開往中國。幾乎所有大型郵輪公司都在打“中國牌”，停靠或計劃停靠中國的郵輪包括歌詩達(dá)郵輪、挪威郵輪、嘉年華郵輪、赫伯羅特郵輪、麗晶七海郵輪、愛達(dá)郵輪和途易郵輪等。

同時，不少郵輪希望把中國游客吸引到歐洲郵輪上，開通中文航線。為此，中文航線郵輪的所有標(biāo)識將均采用英文和中文雙語；主餐廳供應(yīng)遠(yuǎn)東美食；制定中國人喜歡的文娛節(jié)目等。

目前，美國是最大的郵輪市場，擁有3.46億人口，2023年郵輪乘客數(shù)量達(dá)到1690萬人次，占全球總數(shù)的4.9%。如果中國郵輪市場未來幾年的發(fā)展與此類似，那么中國郵輪乘客的潛在數(shù)量將達(dá)到6900萬人次！從長遠(yuǎn)來看，這無疑將激發(fā)郵輪公司高管們的無限遐想。