文=城記智庫城城

每年年底，都是大型工程集中交付時期。除張家堡廣場改造已通車之外，還有新的“五朵金花”。

從「城記」統計名單來看，這就包括地鐵、高鐵、高速、機場和二環改造等同步交付，可謂是“陸地空”一應俱全。作為事實意義上的超大城市，這些工程也是基建不斷完善的縮影。

梳理公開消息顯示，這幾項工程總投資額高達700多億，今朝將陸續交付。那么，它們有哪些特點？

地鐵：五年內唯一"最”線路

西安地鐵15號線線路圖◎制圖/城記智庫

公開消息顯示，地鐵15號線將在年內開通。2019年6月，國家發改委批復地鐵三期（含15號線一期），2020年9月正式開工。

從數據上來看，它有“一最兩二”特點：

“一最”是擁有西安地鐵最大埋深。地鐵15號線，東起高出西安主城約100米的少陵塬，特殊的地理形態形成地下深埋設計，皇子坡站埋深達53.9米，是目前西安地鐵埋深最大的車站。

“兩二”是線路自身的里程與車型。一是里程短：作為“西安第二短”，全長僅19.46公里，略高于16號線（15.1公里）；二是車型大：是目前西安“第二條采用A型車”線路，第一條為8號線。

隨著高新“戰略南拓”和航天基地崛起，它將成為“科研大通道”，發揮創新創業人才聚集、科技成果轉移轉化和產城融合宜業宜居的突出優勢條件，催生“城市+產業+文化”時代。

隨著政策全面收緊，地鐵四期處于不確定狀態。地鐵15號線，預計是西安未來五年內唯一開通線路。

機場：西安進入“三跑道時代”

西安機場航站樓及跑道示意圖◎制圖/城記智庫

年初，西安咸陽國際機場T5航站樓投用。總建筑面積達70萬平米，是國內規模最大的航站樓之一。

公開消息顯示，年底機場將再度迎來新進展：“南二跑道”即將正式投用，西安將正式邁入“三跑道”行列，是西北地區首個；與此同時，T5航站樓南三指廊以南站坪也將同步投運。

南二跑道，長3000米、寬45米，可滿足A380等大型客機起降；道面下共鋪設智慧傳感器530套，跑道等級為4F。屆時，將新增近機位29個、遠機位14個。將助力機場高峰小時航班容量的持續擴容，運行資源得到進一步釋放。

數據顯示，機場客流量比去年提前十天突破4000萬人次；截至目前，貨郵吞吐量已達6.69萬噸，同增119%，位列全國十大機場首位。

?目前，已有東航、?長龍、?南航、廈航、川航、江西航空、河北航空、重慶航空及春秋航空等九家航司進駐T5航站樓。

高鐵：西安至延安一個小時

陜西“米字形高鐵”路線圖 ◎制圖/城記智庫

西延高鐵，連接關中平原與陜北地區。開通之后，西安至延安將從2個多小時縮短至1小時左右。

作為我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，西延高鐵正線全長約299.8公里，設計時速達350公里，總投資高達551億，新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座車站。

西延高鐵共有隧道47座（約169.3公里），橋梁66座（約105.5公里），橋隧比達92%，也是國西北地區首個一次性建成5G公網全覆蓋的高鐵。

此前，西延高鐵聯調聯試已圓滿完成各項測試任務，累計開行試驗列車近400趟次，精準收集檢測數據數萬條。測試顯示，西延高鐵軌道平順性、穩定性堪稱是全國最優水平。

西延高鐵開通運營后，將進一步完善區域交通網絡，加速關中與陜北的產業融合和人員往來。與未來的延榆、西康，形成“陜西中軸高鐵”。

高速：“西安都市圈”愈加緊密

西興高速線路示意◎制圖/城記智庫

2025年12月10日，西安至興平高速改擴建項目路基、路面、橋涵、交安工程順利通過交工驗收，標志著該工程已具備通車條件。

根據既往公開信息顯示，投資約40.36億的西興高速將于年內開通。

作為連接西安與咸陽的“老西寶”高速路段，西興高速2023年11月啟動全面改擴建，全長24.382公里：起于三橋收費站，止于西吳立交。銜接G30連霍高速、G3021臨興高速，設計速度120公里/小時。

它是西安主城北部通往咸陽市區方向的高速必經之路，是連接西安繞城與連霍高速的重要通道。

此次改擴建后，西興高速道路將在原有基礎上進行拓寬，有利于提高連霍通道西安以西段的通行、承載能力，提升“兩市一區”的通行效率。

二環：西南二環改造投用

西安西南二環改造示意◎制圖/城記智庫

作為近幾年二環最大規模的優化改造，西南二環預計將于年底投用。

從開發階段來說，它其實是西南二環改造的二期：一期于2016年9月動工，2020年9月借全運會“東風”局部投用；但是，其它立交工程因多個匝道暫未實施，致使交通轉換效果并未完全體現。

梳理時間節點，該項優化工程歷時九個月：在2025年3月31日，西安住建局發布《關于西南二環立交交通優化工程封路施工預公告》，“為提升二環路通行效率”，計劃施工期為2025年4月4日至12月31日。

南二環主線兩段落地段改造為高架橋，補齊昆明路、灃惠南路、西二環、唐延路四匝道，西二環主線橋提升改造及豐鎬西路以北主線落地段兩側新建上下平行匝道，西二環地面段南向北地面優化拓寬改造等內容。

作為西安主城對外連接的重要樞紐點，西南二環改造歷時多年，很多人已“苦昆明路多時”。也就是說，這次西南二環本質上“補缺工程”。

文=城記智庫 城城

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