一到冬天，電動車續航就會出現大幅度縮減，在騎行中掉電很快，特別是上坡的時候，只要油門擰到底，過不了多久，電量消耗就很快。

遇到這種情況，不少人就以為是電動車的電瓶不行了，于是就急著去維修點去換電瓶，換一組電瓶就要好幾百，但換了新電瓶后，你會遇到同樣掉電快的情況，你可能還以為換到了假電瓶，其實這不是電瓶的原因，主要是天氣的原因，只要我們在冬天學會正確的電瓶維護和充電方法，就能讓電動車的續航多跑10公里，下面就介紹3個解決電動車跑不遠、電池不耐用的方法。

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即將迎來一年中最冷的天氣，很多騎電動車的朋友會發現自己的電動車電池的續航也隨著氣溫的降低而大打折扣，比如夏季電動車可以續航五六十公里，冬季只能跑二三十公里電池就沒電了。

這是什么原因呢？這不是電動車本身的問題，而電池會隨著溫度的降低電解液變得黏稠，活性物質活力降低，電池內阻增加容量減小。

通常，當氣溫低于0度，鉛酸電池的容量只有夏季的50-60%，那續航里程自然就會出現斷崖式下降。如何解決這個問題呢？下面我給大家講解3個主要解決方法。

方法一：調整充電方法，讓電動車充更多電量

冬季電動車耗電快，在充電時長和充電次數上，就要比夏天高，低溫會導致電池容量減少，我們調整充電方法，就能讓電瓶充入更多的電量。

可采用以下3種充電方法：

首先，要選擇一個相對暖和一點的充電場所充電。

溫度升高以后，電池內部的電化學反應速度加快，活性物質更加活躍，同時電池內阻減小，自然可以充入更多的電量了。

比如在地下車庫就比外面充電好，這里面的環境溫度會稍高一些，不僅可以提高充電效率，而且能夠充入更多的電量。如果實在找不到溫暖的環境，也可以考慮在中午有太陽的時候給電動車充電，但不要把電動車放在家里充電。

其次，冬天充電時長上要比夏天多充2小時。

比如夏天充8小時能充滿 ，冬季可以充10個小時。這樣可以讓電池充得更滿，同樣能夠增加電動車續航，因為續航和消耗的電量是一致的。

如果在冬季我們將電動車的電量充得足夠，續航就能明顯提升5-10公里，有充足的電量才是續航的保障。

最后，在電量還剩30-40%的時候就要充電。

電動車電量到底是用完了才充，還是剩余多少電量才充？我的建議是，冬季剩余30-40%的電量就要充，如果你的續航比較遠，天氣比較冷，那么剩余40-50%的時候就要充，不要把電池電量用光了再充電，因為這種情況屬于深度放電，會對鉛酸電池和鋰電池容量、使用壽命造成不可逆轉的損傷。比如鉛酸電池深度放電會使極板上的硫酸鉛顆粒變多，經常這樣做會導致顆粒變大，導致極板硫化電池內阻增加，容量減小，深度放電還會導致電池極板活性物質脫落，影響使用壽命，這是什么原因呢？

因為深度放電會使鋰電池正極材料晶隔結構發生變化，導致材料性能衰退，還可能導致負極表面的固體電解質界面膜受損，影響電池的充放電性能和循環使用壽命。深度放電還會導致鋰電池鋰離子減少，電池容量衰減。頻繁深度放電還會導致鋰電池內部壓力增大，溫度升高，增加電池鼓包漏液的風險，嚴重的甚至導致電池內部短路引發熱失控爆燃起火。

方法二：注重電動車維護，定期調整剎車和輪胎氣壓

除了充電方法對，剎車要定期調，松緊度適中，騎行才不卡，才能確保剎車時無拖滯的情況，如果剎車片過緊，相當于車輛負重前行，自然會額外消耗過多的電量，定期的保養，能夠減少阻力，可以增加3~5公里的續航里程。

對電動車進行正確的保養，減少電動車騎行時的阻力，同樣可以增加電動車的續航里程。

其次，還要每個月要檢查輪胎的胎壓，如果胎壓不足，可能會增加輪胎與地面的接觸面積，自然會加大摩擦力，導致電量的浪費，當然了，如果輪胎胎壓過高的話，會影響騎行的舒適度。可以使輪胎的胎壓保持在2.2~2.5左右。

方法三：改掉不良騎行習慣，控制騎行速度

電動車的耗電與騎行習慣息息相關，比如在高速行駛和急剎車過程，不但不安全，而且電量消耗很快。

電動車的檔位有快檔和慢檔或者低中高3個檔位，檔位越高，騎行速度越快，很多年輕人喜歡高速檔起步，高速檔行駛，這樣耗電很快，特別是冬季耗電更快，要想讓電動車省電。可采取這兩個方法：

一是避免頻繁剎車和大油門起步。

這樣做會加速電池內部的化學反應，影響電池的性能和壽命。同時，猛加油門鋰電池大電流放電可會造成鋰電池鋰沉積，可能會引發電池內部短路造成安全問題。

二是避免猛加油門避免經常大電流輸出。

這會導致電池耗電量增加，如果頻繁剎車猛加油門起步，大電流放電會導致電池電極材料結構變化加快，會加速電極老化從而使電池的容量進一步降低。

我的建議是，要想續航遠，而且安全，就用中速擋騎行，輕加油門減少頻繁剎車起步的次數，這樣電池保持勻速放電，放電時間延長，續航里程增加，還有助于延長電池的使用壽命。

總結

冬季電動車續航大幅度縮減不用慌，只要電瓶還能用，就沒必要急著換電瓶，只要我們利用好以上三個方法，就能讓電動車多跑10公里，當然，如果你的電瓶確實已經老化，已經過了維護期，那還是要必須換新電瓶，因為一旦電瓶出現老化和鼓包，即使多充電勤充電也沒什么用，但對于大部分仍正常使用的電動車，以上三個方法還是比較適合的。要求我們不但要會維護電動車，還要學會正確的充電方法，保持良好的騎行習慣，這不但能提升續航，而且能在騎行中保持更安全的狀態。

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