德國,下薩克森州
“雙手無需握住方向盤，雙眼無需離開路面”——在中國，自動駕駛汽車距離正式面世越來越近。歐媒稱，中國各大車企正邁向自動駕駛道路上，并闖過一道道重要關口。而歐洲車企正被甩在后頭！
就在上周，全球最大的新能源汽車制造商比亞迪宣布，其已聯合深圳市交通局等部門，在深圳開啟面向量產的L3全面內測，目前已完成超過15萬公里的L3實際道路驗證！
@青木在德國 從比亞迪公司了解到，本次測試以安全為核心，覆蓋深圳開放的高快速路，兼顧雨天、夜間、施工等不同場景工況。全面驗證L3相關產品的成熟度和可靠性，為國家L3大規模落地提供實踐依據，也充分體現對技術的絕對自信。
許多中國司機已經體驗了自動駕駛
同一時間，中國L3級有條件自動駕駛正式獲得工信部準入許可。首批獲準車型是長安純電動轎車（重慶適用）和極狐純電動轎車（北京適用）。
比亞迪于2018年最早提出“上半場是電動化，下半場是智能化”的戰略。早在2023年7月，比亞迪便拿到了國內第一張L3駕駛測試牌照，并于2024年成為國家四部門首批L3準入及上路通行試點的9家企業之一。
為了在智能化道路上跑在最前面，比亞迪擁有全球最大的研發工程師團隊，研發人員超11萬名。其中，智駕工程師共5000多名，可實現軟硬件全棧自研。依托全球規模最大的新能源汽車生產制造體系，比亞迪可帶動整個上下游產業鏈協同發展，加速智駕普及。
歐洲媒體關注中國車企自動駕駛技術的成功
歐洲媒體關注的另一個具有重大意義的消息是，比亞迪近日還公布了其搭載“天神之眼”輔助駕駛系統的車型的數據。
根據11月的銷售數據，搭載“天神之眼”輔助駕駛系統的車型的銷量達311,267輛。具體拆分，比亞迪王朝與海洋系列貢獻265,734輛，方程豹、騰勢、仰望等高端及個性化品牌亦表現穩健。
數據還顯示，截至2025年11月底，比亞迪搭載“天神之眼”駕駛輔助系統的車型累計銷量已突破230萬輛，持續蟬聯中國輔助駕駛車型銷量及系統裝車量榜首！這也標志著比亞迪推動的“全民智駕”戰略已取得顯著成效，智能駕駛正從高端配置加速向主流市場普及。
據悉，比亞迪“天神之眼”系統每日生成的輔助駕駛數據已超過1.5億公里，構建了中國最大的車云數據庫。通過端到端強化學習等先進算法，系統能不斷學習進化，使輔助駕駛行為更擬人、更安全，用戶體驗實現“越用越好用”。
中國自動駕駛分六個等級
歐洲媒體還關注到，比亞迪在汽車行業第一個承諾，如果因“天神之眼”系統導致事故，責任方為制造商而非駕駛員。
具體來說：對“天神之眼”車輛用戶在泊車輔助場景下的安全及相關損失進行全方位兜底，且賠償無上限、不限首任車主這體現了對用戶安全高度負責的企業態度。
中國自動駕駛車隊讓歐洲人吃驚
值得一提的是，比亞迪是全球首家實現L4級智能泊車的汽車制造商！比亞迪借此展示其自動泊車系統的技術成熟度和可靠性。該公司還計劃為該系統進行迄今為止規模最大的OTA（空中下載）更新。此次更新將包含十余項新功能，包括泊車、駕駛和安全功能的改進。
這一切展現了比亞迪等中國車企在自動駕駛領域的突破，也展示了對其輔助駕駛技術的絕對自信。另一方面，歐洲車企在自動駕駛領域捉襟見肘，甚至不得不購買中國的技術。
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