山東
12月中旬，中海外（青島）新材料科技產業有限公司召開股東大會，審議并表決通過了嶗山區科苑緯四路以北、棗山東路以東產業園產業方向變更事項。該項目原定位產業方向為新材料加工，因項目運營過程中收到周邊居民多次投訴，經有司溝通協調，股東大會同意將產業方向調整為人工智能產業方向。
簡單說，就是中聯依山伴城業主們的投訴起了效果，一路之隔的工廠調整了產業方向。
在保障民生的大環境下，類似糾紛中民進廠退是可以想見的結果。但是忍不住想多問一句，這些糾紛是咋出現的？
來看一看，上周青島樓市發生了哪些事。
1
膠州海達公寓土地出讓給全體業主！
2007年建成的該項目因歷史原因未辦理完整的土地出讓手續，所以沒法辦理不動產權登記轉移登記。為了解決這一歷史遺留問題，膠州市自規局于12月26日發布“協議出讓海達公寓國有建設用地使用權予小區全體業主的公示”。
就是將該項目國有建設用地使用權出讓給小區全體業主，沒有土地出讓金。
房地產高歌猛進的時代過去了，遺留下來很多問題。解決這些問題最重要的一點是務實，結合當前環境當前政策解決實際問題，而不是糾纏過往，糾結未來。
存在即合理，扯其他的都沒用。
2
早上8點以前能不能催繳物業費？
最近城陽某某觀堂小區的業主稱，該小區的央企物業會在晚上九點多和早晨7點多來敲門催繳物業費，對業主的生活造成了很大干擾。
相關法規并沒有規定催繳物業費的指定時間段，只是要求物業公司在催繳物業費時，需避免對業主造成不必要的打擾。
其實青島的業主可以撥打12348熱線調解平臺，要求調解與物業公司之間糾紛。調解平臺介入后，物業催費會非常合規。
3
地下車位不短租怎么辦？
有業主反映市北金茂府悅府南區地下車位不能短期租賃，導致沒有購買車位的業主停車犯難。合肥路街道12月19日回應稱，已經多次與物業和開發商溝通并通過正式函件告知，敦促其考慮實施地下車位短期租賃服務模式，緩解小區業主停車問題。
街道方面稱，開發商基于資金等問題考慮未能接受建議。
在商言商，開發商這么做沒有問題，所以街道方面建議，業主們如果實在想解決問題，可以去訴訟，通過法律途徑來維護自身的合法權益。
街道盡力了，業主們看著辦吧。
4
換物業不是靈丹妙藥！
2024年3月的物業投訴量排名中，位于高新區的保利紫荊閣小區高居青島第一！隨后原物業退出，相關部門指定世茂天成物業作為應急物業進駐。
彼時言定應急期為半年，在此期間盡快啟動新物業的選聘工作，但是因為選聘新物業投票比例未達標，導致世茂物業就一直應急到現在。
眼下應急不下去了，是因為業主們覺得世茂物業也不行。咋說呢，問物業就是物業費收不起來，問業主就是物業服務不行。
如果始終陷在這個循環問題里打轉，換了物業也解決不了問題。
5
物業費催收全新升級！
現在很多律師也開始接催繳物業費的活了，一則市場不好小案也接，二則能簽風險代理，批量承接也有不菲的利潤。但這只是內因，外因是社會化分工帶來生產效率提升，使催收物業費這種以前瑣碎、冗長的業務更具產出比。
粗略而言，產業鏈可以分為三段。
首先是前端篩選，現在有很多干這個的企業，他們會給欠費業主打電話、發訴訟函，威脅不交費會如何如何。
其次，篩選出來可以打官司的業主，就交給律所走流程。
最后，走流程的關鍵是立案，這是需要資源的一步，誰有資源誰就拿走這一塊的利潤。
你看，術業有專攻，各自在各自的專業領域發光發熱，整個鏈條就閉環了。
編輯：周道
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