要說2025年杭州城建方面有哪些重磅會議，10月底召開的“余杭城市新中心中軸線創新發展大會”肯定能算一個。

這次大會上，官方公布了像未來城市客廳、杭州未來國際演藝中心、國際體育中心、余杭文化藝術中心、綠汀路萬象城等中軸線各個主要項目的完工時間，看得人熱血沸騰。它意味著，三年內，余杭的城市界面將煥然一新。

作為杭州千年建城史上第一條真正意義的城市中軸線，它從杭州西站一直向南延伸至和睦濕地，長度達到2.5公里。

目前，外界對于中軸線的關注點主要集中在其南段區域。這里不僅匯聚了一大批中軸線重點配套項目，而且還擁有五常濕地、和睦濕地、云湖公園（在建）等串聯起的10公里城市綠肺，就宜居環境而言，南段可以說是整個杭州的首選之地。

但是從職住平衡的角度來看，北段云城板塊未來的潛力其實更大。

01

城市新中心，云城的時代躍遷

今年9月，三土城市筆記曾刊發《》一文，詳細介紹過杭州西站及云城的前世今生和來龍去脈。那篇文章寫下來，我的一個總體印象：

云城應該算是過去這些年杭州規劃建設的各類新城中等級最高的一個。

不信，我們來看看云城指揮部的領導配置。云城自打成立起，就由杭州市委常委、常務副市長和城西科創大走廊管理委員會主任擔任雙總指揮。級別如此之高的總指揮，在杭州歷史上是極其罕見的。哪怕是錢江新城，一開始的配置也沒有那么高。

更重要的是，錢江新城的開發建設全程都是杭州市在主導、協調、推進，期間出臺的幾份文件，比如2003年的《關于加快錢江新城建設的若干意見》，以及2006年的《關于進一步加快錢江新城建設和發展的若干意見》，發文主體也都是杭州市委、市政府。

但云城就不同了。2020年杭州市政府決定建設云城僅僅2個月后，浙江省委十四屆七次全會《決定》就明確要求，加快杭州西站樞紐“云城”規劃建設。

當年9月16日，剛剛上任省委書記半個月的袁家軍，第一次外出調研便來到云城考察，現場要求“加快建設，確保質量，早日把云城建設成現代化綜合交通樞紐、杭州新地標、城西CBD和高端人才集聚地”。

由此可見，云城開發受到的關注層級和重視程度甚至高過錢江新城。事實上，作為浙江省及杭州市傾注全力打造的“一號工程”之一，云城建設剛起步，杭州西站都尚未開通，2022年8月它就已經和開發了十多年的未來科技城一道，躋身杭州城市新中心，被確定為杭州的“科創風貌核”，且位置排在未科之前。

怎么理解這個“城市新中心”？

此前，民間多稱呼云城-未科為“杭州第三中心”，以區別于湖濱-武林的“第一中心”、錢江新城、奧體、錢江世紀城組成的“第二中心”。但這種提法很容易讓人造成誤解，以為三者彼此之間是并列或新增的關系。而在我看來，云城目前的這個“城市新中心”，其實是對前兩個時代杭州城市中心的覆蓋與取代。

這點從官方稱呼云城板塊為“城市新中心”，而不是“第三中心”這一文辭細節中也能得到印證。

所謂“城市新中心”，顧名思義就是新的城市中心。它的提出標志著城市中心的又一次轉移，而其背后則是杭州城市發展方向的根本性調整。從早年的城市東擴到如今的科創西進，伴隨城市發展方向的根本性扭轉，杭州正在從錢塘江時代步入城西時代，全市的板塊格局也經歷了一輪劇烈蛻變。

這種轉移和變化直觀地體現在了房價上。無論是西溪，還是中軸線，今年城西多個板塊拍出地王。其中余杭區上半年新建商品房成交面積達到78.3萬方，高居杭州首位，也成為全市唯一銷售面積突破70萬方的區（縣、市）。

上半年杭州各區新建商品房成交面積對比圖

甚至有房地產大V直言，十年前，他說錢江世紀城的房價有一天會追平錢江新城，沒有人信，但現在不就成為現實了嗎？同樣的，十年后，持續享有頂級政策紅利、財政投入與資源傾斜的云城，其房價極大概率也會追平錢江兩岸。

這一回，有人會信嗎？

02

科創樞紐，云城的崛起邏輯

杭州為什么要規劃云城？攤開地圖不難發現，云城大部分的區域過去曾屬于未來科技城，但不在核心板塊內，算是未科的邊角料。但這可不是塊普通的邊角料，而是夾在未科與良渚這余杭區兩大新城之間的黃金過渡帶。

圖中紅框為云城范圍，包含西站新城（余杭）和云谷（西湖）兩部分

作為余杭最早開發的兩大板塊，未科和良渚進入杭州市級規劃的視野，最早可追溯到2007年杭州市第五輪城市總規。當時杭州的城市發展方向是一路往東，所以那一版總規確定的“一主三副六組團”城市格局中，三大副城——臨平城、下沙城、江南城全部位于中心老城的東部或東北、東南方向。

那時候的余杭（未科）、良渚都還都只是個普通組團，地位明顯低于下沙、臨平。

但是經過十多年的建設，特別是伴隨科創西進的大規模開展，未科與良渚早已今非昔比。在杭州最新版本“一主三核八輔”的城市格局中，不僅未科被囊括進主城范圍，而且成為杭州的科創風貌核，地位已經高過下沙（雖在主城范圍內但不是核心）和臨平（從副城降格為輔城），就連良渚都和臨平、蕭山等平起平坐，成為杭州唯一的街道級輔城。

這種城市重心的轉移，在2021年杭州區劃調整以后進一步加速。此前，未科對于余杭和杭州來說，只是一個重要的產業板塊。當時余杭的城市中心在臨平，優質的教育、醫療資源幾乎都集中在那里。

分區以后，余杭有機會得以重構“中心配套”，一時間，浙一總部、天元公學、杭州未來國際演藝中心、國際體育中心等各種民生配套與城市地標紛至沓來。但因為未科核心區開發已趨飽和，所以只能另辟新空間。恰好杭州西站建成投用，不僅解決了城西居民出行必須橫穿整個城市去東站的難題，也順勢帶動城西的中心開始沿著中軸線往北挪移。

云城由此應運而生。

作為連接未來科技城、紫金港科技城、良渚新城三大板塊的區域中心，云城不僅是城西的地理樞紐，更是城西的交通樞紐。

過去，城西因為沒有火車站，很多客戶從上海坐高鐵到杭州東站，再轉車來城西，累計需要一個多小時，跟坐高鐵去衢州耗時差不多，所以有人調侃稱，城西區位像衢州。現在有了西站，城西甚至城北片的數百萬居民跨市外出就方便多了。

截至今年第三季度末，西站已累計開行列車12.8萬趟，總客流量突破4170萬人次，可通達全國25個省級行政區，150余個地級市。特別是往南方向的杭溫高鐵開通后，云城更成為大批溫商登陸杭城的第一站。

同時，西站作為杭州唯一特級TOD中心樞紐，通過3號線、19號線、12號線（在建）不僅串聯起黃龍商務圈、武林商圈、城西銀泰城、未來科技城、錢江新城、西溪濕地、蕭山機場等全城重要商圈與功能節點，令云城成為“軌道上的新城”，更進一步加速了杭州的科創與人才資源向云城集聚。

目前，浙大校企總部經濟園、超重力實驗室、云門中心等項目已建成并投入使用。浙江人才大廈、杭州資本云城科創中心、蓋樂世科創總部、保融科技總部、浙江求是科創總部等重點項目也正加速建設中。它們共同助力云城朝著城西產業樞紐方向蛻變，也推動了杭州從“旅游之城”“電商之城”向“全球創新策源地”的轉型升級。

這些變化最終都反映在了人口數據上。

根據市、區兩級每年發布的統計公報，分區以來，杭州常住人口總共增長了42萬，其中有超過四分之一（11.3萬）涌向了余杭，增量高居全市第一。城西也因此成為新杭州人的最主要集聚地。光是云城，就面向各類人才規劃了約42萬個就業崗位。可以說，云城正以驚人的速度匯聚全球頂尖智力資源，形成比西湖更迷人的人才引力場。

對于這些新杭州人來說，云城作為他們落腳杭州的第一站，也成為他們觀察杭州、理解杭州的地理原點。就像90年代以前的老杭州人以武林-湖濱為原點，2000以后的新杭州人以下沙或濱江為原點一樣。老杭州那種以老城為衡量坐標，覺得城西太遠的觀念在如今的新杭州人心中并不存在。

也正是因為看好云城的發展，這些年越來越多大牌房企紛至沓來，拿地布局。比如杭州本地知名的濱江集團，就先后在云城落下楓嶺云灣、楓秀云庭、楓翠云軒、詠舟府四子。最近，濱江集團聯袂西站樞紐共同開發的新項目也正式對外公布了案名——云杭里。

03

核心之上，云杭里的品質答卷

12月8日，320米的云城地標“金手指”A塔樓順利封頂，由此正式取代奧體的“杭州之門”（310米），成為新的“杭州第一高樓”。

但這個“第一”只是暫時的，因為在它北面，近400米高的“金鑰匙”也正在建設中。另外，“金手指”B塔樓（設計高度約300米）已突破200米，213米的C、D塔樓則于去年封頂。這些超高層建筑不僅構成杭州未來的“視覺名片”，也確立了云城作為杭州新中心的認知標簽。

從這些地標集群往西南，直距不到600米，就是云杭里。

這位置有多突出呢？

論交通，小區朝東前往西站樞紐直線距離約600米，往南走500多米則是3號線龍舟北路站。

論商業，小區坐擁“地鐵3號線·一站一商圈”的鼎配商業格局。從西站出發，一路能直達杭州西部門戶級商業引擎贊美廣場（火車西站）、杭州首座“L1+”級云城天街（龍舟北路站）、杭州頂級商業杭州大廈501（文一西路站）、M1級重奢商業萬象城（綠汀路站）、杭州首座銀泰中心（創明路站）等城市級商業地標（在建）。這條總體量超150萬方的黃金商業走廊，構建了從頂奢消費到日常生活的完整商業生態，形成全維消費網絡。

論教育，涵蓋幼兒園至高中十五年全齡段教育的天元公學西站校區就在邊上（期房不承諾學區，交付后以教育局公示為準）。根據學校官網公布的數據，2024年天元公學重高錄取率75%、普高上線率99%，成為余杭家長的首選學校。而另一頂尖名校——杭州外國語學校新校區，上半年也已官宣落戶云城。未來這里將成為整個城西的教育高地。

論環境，家門口的云門公園占地有30公頃，其中“云眼”項目規劃建設文化活動中心、健身活動中心及配套服務設施，而今年6月啟動建設的“中央綠谷”設置了綜合慢行交通網絡、環形水系、大片草坪等多功能場景。2027年全面建成后，這里將成為云城的“生態綠心”與“活力引擎”。

可以說，云杭里處在云城核心中的核心。

難怪當初云杭里所在的西站新城單元YH080601-13號地塊出讓時，吸引來濱江、綠城、建杭、坤和等一眾實力房企的爭奪。開發商們都明白，當世界的目光開始聚焦云城，大家在意的不只是一座新城的崛起，更是杭州向世界兌現其雄心的速度與決心。

而云杭里的命名，也真切地體現了濱江集團&西站樞紐對于這份城市雄心的致敬。

眾所周知，在杭州很多街巷都以“里”來命名，著名的如湖濱的龍翔里。某種意義上，XX里代表的不只是一堆建筑或住宅，而是內化為城市區域的一個有機組成部分。云杭里之于云城亦是如此。這點從項目名稱就能看出，它以一種近乎直白的方式宣告，自己要成為杭州云城品質人居典范標桿的抱負。

而這也是政府對于這一地塊的殷切希望。作為云城首宗“好房子”試點地塊，西站新城單元YH080601-13地塊出讓須知中明確提到“該地塊項目為全市住宅品質提升試點項目”。

為了兌現自己的承諾，對得起這塊寶地，也為了配得上云城科創CBD核心區的世界級規劃及頂格的資源配置，云杭里請來鳳起潮鳴、杭州壹號院等多個杭州現象級樓盤的主創、GAD高級合伙人張微執筆設計。只因其設計始終秉持“建筑首先是藝術的”核心理念，而這也符合云城的住戶群體特質。

不同于上兩個時代的杭州購房者，云城的科創先鋒們對居所的選擇，早已超越了物理空間的局限，轉而追求一種能與全球視野共鳴、與高質生活同頻、與精神審美契合的國際化生活載體。他們見過紐約的摩天輪廓、倫敦的公園生活與硅谷的科技社區。因此，他們需要的不是一個冰冷的住址，而是一個能安放其理想、品味與社交的人生之所。

基于此，云杭里在設計時著力將未來科技與人文藝術融匯交織，為科創精英打造雅奢而靈動的生活主場。

比如建筑的外立面融入弧線轉角設計，采用全球豪宅標配 Low-E 中空玻璃幕墻，結合香檳色格柵與鋁板，以簡練筆觸勾勒出歷久彌新的高級質感。

又比如項目摒棄傳統社區的單一功能，圍繞更加多元化、場景化的生活趨勢，不僅打造了超2000平米的雅奢泛會所，還為每一位家庭成員定制了專屬場景：

這里既有滿足業主健身需求的恒溫泳池、健身房、籃球場；還有專屬女性“悅己社交圈”的瑜伽室……

在G層臺板之上，更設置了四大主題架空層：私宴廳、多功能會客區、書吧、童玩區等，值得一提的是這次濱江精巧得設計了“室內外聯動立體童玩區”多元場景，形成風雨無阻的“雙樂園”探索系統。

景觀設計以城市中心的松弛立體島嶼為理念，巧妙利用約11米天然高差，打造出1700方的層疊式下沉庭院，尺度與設計在杭州均屬罕見。

可以說，云杭里的每一處細節設計都精準呼應了高凈值人群對生活品質的極致追求，使入住者可以“一居到底”，省去了換房的折騰。

要知道，隨著中國的城市化接近尾聲，房屋回歸居住屬性，不斷換房的摩擦成本只會越來越高。而云城作為杭州未來十年最重要的一個新城，它既是很多新移民落腳杭州的第一站，也是廣大老杭州更新居所的最后選項。這種大背景下，買到一套可以不用再換、“一居到底”的好房，應該是大多數人夢寐以求的心愿吧。

目前，云杭里西溪天街城市展廳已開放，示范區預計1月底開放。有意來云城定居置業的朋友，可以重點關注下這一云城首個好房子試點作品。

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