作者 | 于光遠

加大力度推動綠色氫氨醇產業發展，是促進新能源規模化開發利用，推動用能終端清潔低碳轉型，構建新型能源體系，搶占科技創新新賽道，積極培育新質生產力的重要抓手。“十五五”規劃建議中明確提出，氫能作為未來產業是我國培育新的經濟增長點的重點方面。

2025年對于我國綠色氫氨醇產業發展具有里程碑式意義，多個萬噸級綠色氫氨醇項目建成投產，約30個項目進入開工建設階段，項目建設提檔加速，開工/投運項目創歷史新高，對工業、能源、交通等領域綠色低碳轉型支撐能力持續加強，關鍵技術與核心裝備在實踐中快速迭代，規?；獛赢a業鏈各環節成本加速下降，為“十五五”期間，我國綠色氫氨醇產業從試點探索邁向規?；l展打下了堅實的基礎。

據中國產業發展促進會氫能分會（簡稱“氫能促進會”）數據庫顯示，截至2025年末，我國累計規劃建設綠色氫氨醇項目約900個（含簽約、公布、備案、開工、建成等不同階段項目），涉及產能近1000萬噸/年（氫當量，為便于表述，以下除非特殊說明，產能均為氫當量），累計建成項目產能約29萬噸/年，位居全球首位，且規模優勢加速擴大。

2025年，我國共有211個綠色氫氨醇項目更新進度，涉及產能約740萬噸/年，涉及投資超6100億元。其中項目簽約、通過投決、完成備案等早期階段項目118個，合計產能約535萬噸/年，產能占比約71.2%；進入項目招標等開工準備階段的項目47個，合計產能約139萬噸/年，產能占比約18.5%；開工建設項目30個，合計產能約63萬噸/年，產能占比約8.2%；建成投產項目16個，合計產能約16萬噸/年，產能占比約2.1%。年度開工項目數量和建成項目產能均為歷史最高水平。

圖1 2023-2025年綠色氫氨醇項目進展

從項目終端產品類型來看，從新增項目來看，受到航運業減排需求刺激，綠色甲醇項目規劃和建設進度明顯提速。從建成項目來看，遠景赤峰152萬噸綠色氫氨項目（一期）、吉電大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目、中能建松原氫能產業園（綠色氫氨醇一體化）項目（一期）三個大型綠氨項目的相繼投產，推動我國綠氫和綠氨產能實現大幅增長，為我國搶占國際綠色能源貿易主動權提供了有力支撐。

具體來看，在2025年更新項目進度的211個項目中，終端產品為綠氫的項目數量為80個，涉及產能約165萬噸/年，開工項目14個，在建產能約19萬噸/年，建成項目10個，新增綠氫產能約2.66萬噸/年；綠氨項目51個，涉及綠氨產能約780萬噸/年，開工項目7個，在建綠氨產能約135萬噸/年，建成項目3個，新增綠氨產能約70萬噸/年（對于具備多種終端產品生產能力的項目，在相關類型項目統計時存在重復計入的情況）；綠色甲醇項目84個，涉及綠色甲醇產能約1860萬噸/年，開工項目9個，在建綠色甲醇產能約130萬噸/年，建成項目3個，新增綠色甲醇產能約5.1萬噸/年（不包括中集綠能5萬噸/年生物甲醇項目）；可持續航空燃料（SAF）項目9個，涉及SAF產能約45萬噸/年，但2025年暫未有項目開工；直接用于生產綠色鋼鐵的項目2個，涉及綠色鋼鐵產能約245萬噸/年，其中開工項目1項，在建綠色鋼鐵產能約為120萬噸/年。

總體來看，我國綠色氫氨醇產業整體仍處于培育階段，并呈現出明顯的“金字塔”型階段特征。早期階段項目占比超過70%，表明綠色氫氨醇產業的發展前景受到了產業的一致認可，企業為搶占發展先機，持續加碼產業布局，但基于技術成熟度、裝備可靠性、經濟性、場景消納等因素的考量，大多數企業的項目投資與建設節奏普遍偏穩。進入項目招標等開工準備階段的項目47個，合計產能約139萬噸/年，產能占比約18.5%；開工建設項目30個，合計產能約63萬噸/年，產能占比約8.2%。這兩項數據較2024年有了明顯提升，反映出在多個大型項目穩步建成投產以及終端消納市場確定性不斷提高等利好的激勵下，商業模式較為成熟、項目建設方案可行性高、資金實力雄厚的企業對產業發展信心明顯增強，部分企業開始“搶跑”，希望通過產能優勢，搶占未來市場競爭中的有利身位。建成投產項目16個，合計產能約16萬噸/年，產能占比約2.1%。雖然從產能總量占比來看，建成產能仍然偏小，但從增量來看，2025年全年投產產能超過前兩年投產產能之和，同時，根據當前已開工項目進展，預計2026年新增綠色氫氨醇項目產能有望突破20萬噸/年，標志著我國綠色氫氨醇項目建設正在從項目密集規劃期向集中建設期有序過渡，上游供給端能力的提升為下游規模化應用提供可靠的基礎支撐。

圖2 2025年綠色氫氨醇項目進展（按氫當量比例）

當前我國綠色氫氨醇產業的“金字塔”型結構，既是產業培育期的典型特征，也是產業邁向成熟的必經階段。早期規劃項目的高占比，表明著產業未來具備充足的發展潛力與市場空間。開工準備和在建項目的占比提升，反映了產業正從規劃布局轉向實質落地過渡，頭部企業的“搶跑”將進一步帶動技術迭代、成本下降與產業鏈協同。建成投產項目的增量突破，更是為全行業提供了可復制、可推廣的商業化范本，也推動產業競爭格局逐步從“跑馬圈地”的粗放式布局轉向成本控制與商業化能力的深度比拼。隨著2026年“十五五”開局之年政策紅利的持續釋放，以及終端消納場景的不斷拓寬，我國綠色氫氨醇產業有望加速跨越培育期，為氫能產業成為國家未來經濟增長點和“雙碳”目標實現提供核心支撐。