科客點評：小米的流量屬性決定了水軍的攻擊是常態，其實小米和雷軍已逐步構筑防火墻應對，過濾掉惡意詆毀和造謠即可。不必事事都回應，也沒必要刻意苛求完美。忘記光環，放下包袱，自己足夠強大才是硬道理，印象中沒有哪個大品牌是被黑垮的。

　　一周之內，小米創始人雷軍罕見連開兩場直播，主題皆為小米汽車。1月7日晚的雷軍直播原定時長2小時，實際“拖堂”超過45分鐘，本場直播雷軍狀態和心情明顯比上一場更好。除了介紹小米汽車新品新一代SU7之外，雷軍再次回應近期網絡上對小米以及雷軍本人的眾多質疑和爭議問題，期間他透露2025年小米手機賣了1.6億臺。

新一代SU7是大改款，上市價不大可能降

　　對于小米SU7的首次改款車型新一代SU7，雷軍稱肯定是大改款，升級的東西有很多，目前還有很多亮點沒說，包括其他顏色，留待發布會介紹。自己對新車的產品力100%有信心，“等4月上市大家就知道新一代SU7有多炸裂了”。

　　雷軍強調，新一代SU7依然圍繞“駕駛者之車”的理念打造，注重人車合一的駕駛感，是夢想之車。由于新車的底盤、電驅、電子架構、高壓平臺都改了，并且重新設計的內飾也明顯不同，所以屬于大改款。

　　目前新一代SU7已開啟小訂，1000元小訂意向金上市前可退。標準版和Pro版的預售價比上代漲價1.4萬元，分別為22.99萬元和25.99萬元，Max版也漲了1萬元，達到30.99萬元。雷軍透露近期行業內存漲價幅度挺大，上個季度已經漲了40%-50%，本季度預計繼續漲50%甚至高達70%，新一代SU7單是內存就漲價幾千元。另外，這次標準版和Pro版升級挺大，相當于加了幾萬塊的配置。雷軍表示，“新一代SU7上市價不大可能降到上代的價格，請大家諒解”。

　　談到小米SU7的改款節奏（1年9個月），雷軍認為在新能源車中屬于中等偏慢的。由于初代小米SU7已經做得挺好，小米不希望亂改，堅持“一定要穩”。新一代SU7傾聽了大量用戶意見，歷經反復打磨。表面看新車的外觀除了顏色之外變化不大，但其實外觀有不少細節變化，主要是為功能做出改變，小米汽車設計團隊并沒有躺平和偷懶。之所以新一代SU7外觀沒有大改，主要是團隊對這套設計自信，放在今天在市場上依然很具競爭力，是經得起時間考驗的設計，希望能成為小米汽車的經典設計語言并傳承下去。

　　據悉，新一代SU7全系標配激光雷達和4D毫米波雷達，輔助駕駛算力達到700TOPS，使用V6 Plus超級電機，車內有9個安全氣囊，包括新增的2個后排側氣囊。標準版和Pro版為752V碳化硅高壓平臺，CLTC續航分別為720公里和902公里；Max版CLTC續航835公里，選用897V高壓平臺，15分鐘充電至高續航可達670公里。新一代SU7的Pro版與Max版擁有閉式雙腔空氣彈簧系統CDC阻尼可變減振器，在不平整路面或坑洼路段行駛，能帶來更平穩的駕乘體驗。

　　在新一代SU7多項關鍵配置及預售價公布之后，不少網友認為三款車型配置中，Pro版會更香，不知各位怎么看？

KOL合作風波觸及小米底線，不能容忍

　　1月7日晚雷軍直播的后半部分，雷軍與小米管理團隊成員，還花了超過1小時辟謠和回應爭議話題。雷軍坦言自己過去一年狀態特別差，被許多不實報道和黑小米的消息弄得心情很差，還專門做了1-2個月心理建設。

　　過去雷軍看到這些內容的態度是基本不理，但遇到太多之后擔心會影響普通大眾對小米以及對雷軍的認知，并且水軍攻擊挺強，所以小米決定集中回應。小米希望做這些之后，能讓米粉和路人都知道是怎么回事，陽光下打開看大家都會有公正的判斷。雷軍還再次呼吁大家以后看到小米的黑文之后點個投訴。

　　關于近期小米與KOL合作風波，雷軍稱這個KOL一直在攻擊、貶低，甚至詛咒小米用戶，作為企業肯定不能容忍。小米底線是保護用戶與車主，不能和這樣的KOL合作。這件事小米公關部確實做得不好，所以公司決定批評和處罰。

　　小米集團公關部總經理徐潔云在直播中為KOL合作風波再次道歉，表態未來肯定要扎實把維護公司和用戶聲譽的事情做好。他表示，希望網友不要誤解小米出發點，不要過度解讀，不要斷章取義。

回應“雷軍掉粉”很無聊，玄戒芯片和個人身高存在“口誤”

　　雷軍還對去年在某社交平臺掉粉20多萬進行回應，他稱那段時間他狀態很差，很少做直播，掉粉約0.6%很正常，專門拿這說事的內容很無聊。

　　關于雷軍念錯玄戒O1芯片命名，雷軍稱這顆芯片一直在內部的代號是F1。在內部分享會議上雷軍當時狀態特別差，原本不打算發言，所以準備了小抄，但不知道哪根神經出錯了，念稿時念錯了。而對于前幾天直播時自己說的身高1米83，雷軍稱后來又量了身高，還是1米81，并沒有長高，是自己口誤了。

　　對于小米汽車銷售準新車引發的爭議，雷軍解釋小米是汽車行業的新人，其實有些叫法是參考同行的叫法，只是別人的知名度沒小米高，所以很多人不知道。他重申小米主要有現車、準新車、展車、試駕車，未來會考慮對小米汽車的偏門配置增加鎖單價。

　　2025年小米汽車交付量為41萬輛，超額完成年度目標，2026年小米汽車交付量目標為55萬輛。在2026雷軍新年直播中，雷軍表示“小字營銷”是行業陋習，小米會改。再次提及小字營銷，雷軍稱自己也被搞怕了，現在以最高標準要求營銷和傳播部門，力求準確。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。