9月21日開啟交付，10月大型SUV銷量第5，11月第2，12月以超過2.2萬輛、領先第二名5000多輛的優勢強勢登頂。在各家紛紛推出大型SUV爭奪這片旗艦級戰略高地之際，蔚來全新ES8上演了一場所向披靡的王者歸來。

時鐘撥回一年前甚至半年多前，沒有人能相信這個成績。2025年第一季度，滿互聯網都是教李斌做CEO、批評蔚來換電拖累盈利的聲音。

三個季度后的今天，這些論調統統銷聲匿跡。輿論環境是靠實力、靠產品、靠市場表現打出來的。

早在去年上半年，樂道L90、全新ES8發布時，李斌就不止一次預言“增程大三排的黃金時代已經過去，純電大三排SUV的黃金時代正在到來。”

中汽協、乘聯會零售銷量數據顯示，2025年11月，純電大三排SUV銷量達46209臺，銷量環比增長16%，創歷史新高。繼9月首次超過增程、燃油、插混后，純電大三排銷量已連續三個月排名所有動力形式榜首。

這標志著純電大三排SUV的黃金時代已經到來，李斌的預言正在變為現實。

如今堅持純電技術路線的主流車企只剩蔚來和特斯拉，蔚來是中國車企中的獨苗。蔚來全新ES8用3個月登頂銷冠不僅僅是一款產品的成功，還是市場對蔚來11年堅持純電技術路線的回饋，更是純電超越插混、增程，引領智能電動汽車進入下一個快速發展階段的重要里程碑。

同時在豪華車領域，多年以來被BBA（奔馳、寶馬、奧迪）壟斷的態勢正在被打破，豪華車曾經是中國品牌最難撼動的細分市場。蔚來登頂40萬元以上車型銷冠，成為中國汽車品質向上、品牌向上、挑戰最難細分市場的領頭羊，重塑全球豪華車格局的中國力量。

銷冠的產品力

無論是蔚來的12項全棧技術積累還是智電時代的全新豪華體驗，都是通過產品力體現的。

比如大型SUV最重要的訴求之一空間，截至目前，前備箱容積超過200升的車型國內只有兩款——蔚來全新ES8和樂道L90。

這是全域900V高壓架構、高效三電集成帶來的空間自由，除了230升前備箱，還有前后備箱合計777升、“6人12箱”，縱向、橫向、垂向三個維度上的同級最大車內空間。大空間帶來更多車內布局自由，同級唯一的三把零重力座椅把豪華舒享配置拉滿。

這樣的空間表現、裝載能力、座椅配置和舒適度已經超越主流高端MPV，再加上SUV的全場景性能，一臺全新ES8相當于同時擁有了豪華SUV+商務MPV。

影音配置方面，全新ES8擁有15.6英寸AMOLED中控橫屏+同級唯一的車規級21.4英寸mini-LED天空屏，支持杜比視界和HDRVivid，配合天琴8.1.4.2沉浸聲系統，支持杜比全景聲，帶來行業最極致全感官沉浸座艙影音體驗，超越百萬級豪車體驗。

駕駛性能方面，全新ES8擁有前后五連桿獨立懸架和雙腔空氣彈簧以及最新一代外置閥CDC連續阻尼控制減震器，旗艦級的底盤硬件以及與國際一線豪華品牌媲美的動態性能體系化調校；獨有的“4D全域舒適領航”功能，持續提升通過顛簸路的舒適性、平穩性。

多項行業首發功能，包括“環氧地坪智能控速”、“高速濕地模式”等，大幅提升出行安全。針對電動車暈車的痛點進行了體系化地創新，“后排尊享模式”、“智能舒適剎停”、“后排防暈車瞭望實況”等功能行業首發功能，乘坐舒適不暈車。

智駕方面，全新ES8搭載Cedar AQUILA超感系統，包含三個激光雷達在內高達31個高性能感知硬件，支持全場景高階輔助駕駛功能。

數字架構中的核心大腦——中央計算平臺由自研芯片“神璣NX9031”和SA8295P組成，全量運用“SkyOS·天樞”整車全域操作系統，從底層打通智能硬件、計算平臺、通信與能源系統，實現對車聯、車控、智能駕駛、數字座艙、手機應用等全域應用的統一管理與協調，在AI時代構建真正的整車全域智能。新一代NOMI Mate3.0具備多場景語音交互與控制能力，可操作全車超3000項功能。

回到它應該有的位置

“第三代ES8回到了從出生時候就站的位置，40多萬的大三排SUV。在我們立項的時候它的使命就是回到它應該有的位置。”

李斌在8月全新ES8預售發布會后的采訪中透露了全新ES8的定位和歷史使命。

初代ES8是中國品牌首款豪華大型SUV。燃油車時代，車型的大小尺寸跟發動機排量、配置、價格、品牌定位呈清晰的正相關關系，能涉足大型SUV市場的品牌不多，且售價動輒百萬元級。在電動化、智能化新技術加持下，中國品牌在大型車市場有了新的可能性，而蔚來是第一個嗅到這個時代機會的品牌，蔚來ES8就是開山之作。

初代ES8的成功讓其他廠家也看到機遇，各品牌紛紛跟進大型SUV，純電、增程、插混齊上陣，尤其是增程，在2022年到2025上半年獲得了快速增長。

隨著樂道L90、蔚來全新ES8相繼上市，李斌的判斷逐步變成現實，從2025年9月開始，純電大型SUV銷量占比超過增程，隨后差距逐月拉大。

這一方面得益于基礎設施完善、純電產品技術愈加成熟，越來越多消費者放棄過渡方案的增程、插混選擇純電，另一方面得益于樂道L90、蔚來全新ES8強大的產品力，為大型SUV樹立了全新標準。

全新ES8交付破萬只用了41天，第二、三、四個萬臺分別只用了29天、19天、11天。2025年12月，全新ES8共交付新車22256臺，用時100天達成4萬臺新車交付，成為40萬元以上不分能源形式，交付最快破四萬的車型。

蔚來超過10年專注純電技術路線、12全棧技術積累、充換電基礎設施上的競爭優勢，是全新ES8熱銷的基石，蔚來已建成行業最強、覆蓋全國的補能基建網絡，讓電動汽車的用戶出行越來越安心無憂，在很多場景下，加電已經和加油同樣方便。用戶從純電技術帶來的體驗收益，已經大于因為加電不便帶來的體驗損失。

智電時代的全新豪華體驗是全新ES8從一眾40萬元以上大型SUV中脫穎而出的關鍵，全新ES8以增換購為主，而在增換購用戶中，62.4%來自于傳統的豪華品牌燃油車車主，接近一半（49.2%）來自原BBA車主，超過15%是原56E（5系、A6L、E級）用戶。交付數據證明，全新ES8已經對BBA的核心用戶群體形成引力場，成為他們購買大三排SUV的首選，“傳統豪華品牌的下一臺是全新ES8”正在成為現實。

上文中提及的智能技術和功能提供了傳統豪華車不具有的新體驗，擁有這些技術和體驗的蔚來，正是替代BBA，重塑豪華車體驗、豪華車標準的最有力競爭者。