2026年1月13日，以“讓油車新生”為主題的北京重卡i追夢混動重卡產品發布會在蘇州舉行。

在剛剛過去的2025年，重卡市場的燃氣車和新能源車占比超56%，可預見的未來，燃油車的市場還會進一步縮小。燃油重卡的競爭早已超越存量博弈的范疇，而是進入了在萎縮的市場中求突破的關鍵階段。一個尖銳的問題擺在行業面前，燃油重卡還有未來嗎？對此，北京重卡用i追夢產品的發布給出了清晰答案：油車不會被時代淘汰，但必須主動擁抱變革。

i追夢混動產品發布

深耕場景 持續進化

新能源浪潮席卷下，燃油重卡的未來之爭，本質并非油與電的對立，而是場景與效能的適配之戰。油車的突圍之路，核心在于深耕細分場景，實現技術與體驗的持續進化。

中短途運輸領域，電動化趨勢已不可逆轉，燃油重卡在這一賽道已難覓競爭優勢。但新能源重卡并非完美無缺，電力供應以及充電樁、換電站等基礎設施在城鄉、干線網絡中的覆蓋密度不足，電池續航里程、快充速度等技術瓶頸尚未完全突破，這些痛點恰恰為燃油重卡留下了突圍空間。未來相當長一段時期內，國內重卡市場“長油短電”的格局將持續穩固。

基于這樣的理解，北汽重卡自2023年起正式啟動“新油車3年進化行動”。研發團隊摒棄閉門造車，深入核心運輸場景，與萬千卡友面對面共創研發，最終打磨出i追夢混動重卡這一重磅產品。該車既實現與同馬力段燃油車同價，幾乎不增加用戶購車成本；又在全場景下達成高效節油——無論是山區爬坡、平原巡航，還是高速干線、國道穿梭，其年綜合節油率均穩定在10%-20%，真正擊中了長途干線用戶降本增效的核心訴求，讓傳統油車在技術迭代中完成了“新生”蛻變。

混動+AI 構建新油車護城河

在北京重卡i追夢混動重卡登場之前，重卡市場并非沒有混動產品布局，但這類產品始終未能撬動市場格局，長期處于“叫好不叫座”的尷尬境地。核心問題是產品實際表現與用戶核心需求的錯位，直接勸退了多數卡友。其一，購置成本居高不下，而用戶關注的全生命周期成本優勢卻未能同步兌現。其二，節油效果“名不副實”，尤其在重卡主流的長途干線高速工況中，能量回收效率大打折扣，節油效果難以抵消前期投入增量。其三，混動系統結構復雜，可靠性難以保障。

i追夢6x4 710馬力燃油混動牽引車

而北京重卡i追夢的橫空出世，正是精準瞄準了這些行業痛點。它沒有盲目跟風現有技術路線，而是通過“混動技術創新+AI智能賦能”的雙輪驅動，實現了對傳統混動產品的全面革新。

硬件層面，北京重卡i追夢搭載混動專屬核心總成，涵蓋專屬發動機、專屬電驅與專屬電池，以硬核配置筑牢性能與可靠性根基。其混動專屬發動機熱效率高達50%，900rpm~1400rpm區間可輸出峰值扭矩，動力持續在線，全程保障運輸效率。P2混動系統匹配高效永磁同步電機，能額外提供300馬力動力，搭配12檔AMT變速箱，不僅動力響應更迅猛，更通過大電機直接啟動發動機，徹底解決冬季啟動難題。30度混動專屬電池支持8C高倍率充放電，循環壽命達7000次，再疊加五年/100萬公里超長質保，從硬件性能到售后保障，全方位破解了混動重卡的可靠性顧慮。

若說硬件配置尚有模仿空間，那深植于整車基因的核心算法與智能系統，才是北京重卡i追夢真正難以復制的技術壁壘。其在行業首創的Smart ED30智能生態駕駛系統，如同為車輛裝上“千里眼”與“超級大腦”，遠達30公里路況預測能力，可基于海量數據訓練的算法提前規劃最優行駛策略，通過協同管控整車1000余項功能，讓10%-20%的綜合節油率在全場景穩定落地。搭配Smart EBI2.0智能制動系統，“電-機-液-氣”智能順序制動策略，既為電池補充電能，更大幅減少剎車片磨損，降低維修成本與停機風險。Smart EVP智能高低壓電源集成系統，徹底取消傳統低壓啟動電瓶，不僅為整車減重，更實現駐車空調、車載電器的用電自由。Smart TMS智能全時集成溫控管家，將行車空調、駐車空調、電機冷卻、電池溫控等六大功能納入一體化中央控制，通過精準控溫讓各核心部件始終處于最佳工作狀態，從容適配極寒與高溫環境，保障長途運輸穩定性。

新能源浪潮下，不少傳統車企陷入盲從跟風的焦慮，卻模糊了自身定位。而北京重卡始終保持清醒——既布局新能源賽道，更對油車轉型有著堅定主見，錨定“長油短電”格局深耕長途干線。以技術為刃破局，用“新油車”讓傳統油車重獲新生，這不僅是北京重卡的清晰戰略，更很可能成為未來行業傳統燃油重卡轉型的核心方向。