2025年，當中國智能制造步入“創(chuàng)新領跑”的新階段，上汽通用五菱以一份扎實而亮眼的“年度答卷”，展現了中國汽車產業(yè)向上突破的底氣與智慧，也標志著中國汽車制造從“跟隨”邁向“定義范式”的新高度。

這份答卷的核心內容可概括為“兩個一”：一套被國家認證為“領航級”的智能制造體系——智能島制造體系（I2MS），以及一款深度融合華為頂尖科技的“三智”集成汽車——華境S。

其中，智能島制造體系（I2MS）不僅在國家智能制造的最高殿堂里掛了名，入選六部委認定的首批“領航級智能工廠”培育名單，還被業(yè)界稱為“第三次汽車制造變革”的發(fā)起者。這款車，則在上汽通用五菱攜手華為通力合作下，讓前沿智能科技從“豪華配置”變?yōu)椤叭衿栈荨薄?/p>

1月11日，上汽通用五菱總經理呂俊成、華為技術有限公司制造與大企業(yè)軍團CEO劉超、北京航空航天大學國際前沿交叉科學研究院院長陶飛作客央視財經頻道《對話?創(chuàng)新中國行》欄目，圍繞上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）及與華為“三智”戰(zhàn)略合作的集大成之作華境S展開深入探討，解開中國汽車工業(yè)從“制造”向“智造”跨越式發(fā)展的創(chuàng)新密碼。

一套“領航級”體系，為國家智能制造打樣板

中國制造業(yè)的升級，是一場在國家戰(zhàn)略藍圖指引下的系統(tǒng)性工程。圍繞“人工智能+”與現代化產業(yè)體系建設，國家建立起“基礎級-先進級-卓越級-領航級”的智能工廠梯度培育體系。

其中，“領航級”位于金字塔頂端，由工信部、發(fā)改委等六部委聯合認定，代表著中國智能制造的頂尖水平。其核心使命不僅是自身卓越，更要為整個行業(yè)探索路徑、輸出標準、樹立標桿。

上汽通用五菱全球首創(chuàng)、投入超百億的智能島制造體系（I2MS）就成功入選了首批“領航級智能工廠”培育名單，并成為唯一上榜的整車企業(yè)。

這不僅是成為企業(yè)的榮譽，也意味著上汽通用五菱正從行業(yè)標準的“遵循者”轉變?yōu)椤岸x者”之一，更標志著“中國制造”在智能制造領域實現了從“跟隨”到“引領”的標志性突破，成為中國智造向前邁進的一個精彩縮影。

創(chuàng)新顛覆，引領汽車工業(yè)“第三次制造變革”

對于汽車行業(yè)而言，上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）被業(yè)界公認為是繼福特流水線、豐田精益生產之后，汽車工業(yè)的“第三次制造變革”。

之所以這么說，原因在于上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）的工藝可解耦、產線可重構、產能自適應、數據可增值、系統(tǒng)可進化和模式可拓展的六大顛覆性創(chuàng)新，徹底重構了生產邏輯，將傳統(tǒng)的“車隨線動”線性模式，轉變?yōu)椤败囌夜の弧⒘险臆嚒钡木W狀協同模式。

具體來看，工藝可解耦，打破了流水線固定節(jié)拍與順序的束縛；產線可重構，可以產線可支持超過20種車型同時、同線柔性生產；產能自適應，實現生產過程中靈活增減工位，使得產能爬坡速度提升50%；數據可增值，自研大數據平臺EODP打通全鏈路數據，實現資源最優(yōu)配置；系統(tǒng)可進化，人工智能應用場景超75%，具備自主優(yōu)化能力；模式可拓展，已成功復制到車身、電池等多個制造領域。

一系列創(chuàng)新之下，帶來全面的價值提升。對于企業(yè)而言，單臺制造成本下降31%，生產效率提升30%，交付周期縮短30%，同時能耗降低25%，實現了高質量、低成本與綠色生產的統(tǒng)一。

對用戶而言，不但可以在下單后一定周期內仍可調整配置，而且可以得到更高品質的產品（0.1mm絲米級裝配精度和全流程AI質檢，實現“零錯裝”和高一致性），更重要的是，極致的效率與成本控制，最終轉化為5%-8%的整車價格優(yōu)勢，讓利于消費者。

可以看到，上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）不僅是一場技術升級，更是制造范式從剛性規(guī)模化到柔性可重構的根本性轉變，為全球智能制造貢獻了一套可復制、可進化的“中國方案”。

“三智”集大成者，華境S將頂級智能普惠于民

智能制造是基石，而最終的價值體現于面向用戶的產品。

2025年，上汽通用五菱與華為達成“三智”（智能制造、智能駕駛、智能座艙）戰(zhàn)略合作。雙方優(yōu)勢互補、聚力共創(chuàng)，上汽通用五菱憑借 3000 萬用戶積累的場景洞察與制造實力，完整主導產品定義、工程開發(fā)、生產制造及全渠道服務；華為則發(fā)揮在智能化領域的技術優(yōu)勢，輸出智慧工廠、乾崑智駕、鴻蒙座艙等核心技術解決方案，打造行業(yè)領先的的智能制造平臺，助力產品智能體驗全面升級。

作為“三智”戰(zhàn)略合作的首款集大成之作，華境S將世界級智能制造與頂尖智能科技深度融合，完美承載了“三智”核心成果。

首先，華境S誕生于“領航級”智能島工廠，世界級的制造體系確保了在成本可控的前提下，“萬車如一”的高品質與“絲米級”的精工標準，是“中國智造”對品質與成本平衡的典范。

其次，華境S全系標配華為頂級乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）.0系統(tǒng)，這意味著以往僅搭載于30萬元以上車型的高階城區(qū)領航輔助等智能駕駛功能，首次進入主流消費市場，讓更安全、更便捷的智能出行體驗觸手可及。

再次，華境S全系搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，帶來生態(tài)無縫流轉、交互極致流暢的智能空間體驗，將數字生活的便利與樂趣深度融入出行場景。

此外，華境S在安全上確立了越級標準：不僅以超C-NCAP 2024版五星標準設計，搭載“五零安全”自研神煉電池，更首批應用華為艙內激光視覺（Limera）技術，極大提升了復雜環(huán)境下的感知安全冗余。

可以說，華境S不僅是一款新產品，更是一個鮮明的信號。通過智能制造與前沿科技的深度融合，中國汽車品牌不僅能造出技術領先的產品，更能讓領先技術成為人民“用得起、用得上”的日常享受。

結語：從定義制造新范式的“領航級體系”，到定義智能普惠新標準的“三智”汽車，上汽通用五菱在“十四五收官”收關、“十五五”開局轉折點上的創(chuàng)新答卷，扎實又充滿新意。這份答卷向全世界宣告：中國汽車的向上之路，不僅是技術與參數的攀登，更是通過體系創(chuàng)新與生態(tài)合作，將創(chuàng)新紅利轉化為用戶價值，讓更廣大的消費者共享產業(yè)進步的成果。